上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2017-10-28 08:56:18瀏覽次數(shù)：227次
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6KW三相柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測(cè)工程公司等
6KW三相柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)：
1、檢查用電設(shè)備的消耗功率。通過檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備的消耗功率約為15KW，沒有超出柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率20KW。
2、起動(dòng)柴油機(jī)后，將轉(zhuǎn)速提高到900r/min左右，然后用手觸摸各汽缸的排氣管，結(jié)果發(fā)現(xiàn)第二個(gè)汽缸的排氣管溫度同柴油機(jī)沒有起動(dòng)前的溫度相近，這說明柴油機(jī)起動(dòng)后第二個(gè)汽缸工作簿正?；虿还ぷ?。拆下第二個(gè)汽缸的噴油器進(jìn)行技術(shù)檢查，結(jié)果發(fā)電噴油嘴偶件頂部出油孔已銹死，導(dǎo)致高壓燃油無法噴油，進(jìn)一步斷定柴油機(jī)起動(dòng)后超負(fù)荷工作，由原來的兩個(gè)缸工作變?yōu)橐粋€(gè)缸工作，由原來的兩個(gè)缸負(fù)責(zé)15KW的消耗功率變?yōu)橐粋€(gè)缸負(fù)責(zé)15KW的消耗功率，造成*個(gè)汽缸內(nèi)柴油噴入過多，空氣系數(shù)減小，使燃燒室內(nèi)的噴油得不到充足的新鮮空氣，致使柴油不能充分燃燒，從而導(dǎo)致排氣管冒黑煙且功率下降。
3、更換噴油嘴偶件，進(jìn)行噴油壓力校正，然后轉(zhuǎn)配噴油器，起動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速，發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙現(xiàn)象消失且工作穩(wěn)定，功率也得到較大的改變，上述故障陪排除。
二、柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，在給機(jī)油散熱器放水時(shí)發(fā)現(xiàn)有少量的機(jī)油從水散熱器放水閥中流出，經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)油底壺內(nèi)已進(jìn)水
故障分析：
要想快捷地對(duì)這類故障作出判斷，首先要弄明白這臺(tái)柴油機(jī)的機(jī)油冷卻方式是風(fēng)冷還是水冷。如果是水冷方式，那么水冷式散熱器損壞的可能性較大，當(dāng)散熱器內(nèi)部芯子損壞后必定會(huì)造成機(jī)油與水混合。這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作過程中機(jī)油壓力高于水壓力，使機(jī)油通過冷卻器芯子的損壞部位滲漏到冷卻水中。當(dāng)柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，因冷卻水壓力高于機(jī)油壓力，導(dǎo)致冷卻水通過芯子損壞部位進(jìn)入到油底壺內(nèi)。所以操作人員在給機(jī)油散熱器放水時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)有少量機(jī)油從散熱器內(nèi)流出。
6KW三相柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT9000E3 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 額定功率 | 6kw |
| 大輸出功率 | 6.5kw |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 頻率 | 50HZ |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102KG |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD168FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：/
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st67480/list_382682.html
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*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st53662/list_306730.html
全自動(dòng)發(fā)電機(jī)廠家：http://caturday.cn/st53662/
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一是檢查機(jī)油型號(hào)、油量、油質(zhì)是否符合要求。
二是柴油機(jī)的各種零件結(jié)合面是否光滑平整，加工尺寸是否符合要求。翻砂件、壓鑄件要無砂眼氣眼，各種紙墊、密封串、油封件、螺絲是否符合要求與緊固。
三是柴油機(jī)潤滑度是否暢通與符合要求(風(fēng)冷柴油機(jī)隨動(dòng)柱回油孔很重要。
四是無負(fù)壓的柴油機(jī)還要檢查呼吸是否暢通無阻與符合要求，氣缸內(nèi)是否串氣到曲軸內(nèi)，造成噴、漏機(jī)油。
五是柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)溫不能過高，冷卻，散熱性能是否良好。
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