上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
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| 參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時間：2017-10-14 08:54:49瀏覽次數(shù)：409次
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25KVA全自動柴油發(fā)電機：
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
25KVA全自動柴油發(fā)電機：
為了保證安全，所以發(fā)電機組合閘送電有一定要求除此之外，使用發(fā)電機組的過程中，都要時刻注意安全問題。發(fā)電機組滿足什么條件方可合閘送電？答：水冷機組、水溫達(dá)到56攝氏度?？绽錂C組、機體微熱。空載時電壓頻率正常。機油壓力正常。方可合閘送電。
如果柴油機在中等負(fù)荷工作時一切都正常，只是帶不起全負(fù)荷，即大功率不足。其故障原因大多是噴油泵供油不足，應(yīng)拆下噴油泵在噴油泵試驗臺上調(diào)試、檢查調(diào)整大供油量和供油不均度，或者將高壓油泵上的大油量限制螺釘稍許旋出一點，以增大供油量。
柴油機功率不足，而且排氣冒黑煙。其故障原因是氣缸內(nèi)燃油燃燒情況惡化，應(yīng)主要從兩方面進(jìn)行檢查處理：一是進(jìn)氣量不足，二是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。進(jìn)氣量不足將使進(jìn)入氣缸的柴油得不到足夠的空氣，不能*燃燒，首先應(yīng)檢查空氣濾清器是否太臟或堵塞，若卸下空氣濾清器，黑煙即消失，說明故障在空氣濾清器，則可視具體情況處理。經(jīng)檢查空氣濾清器*，可進(jìn)一步檢查配氣緊固情況和氣門間隙調(diào)整是否正確，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行處理。對于柴油機，還應(yīng)檢查增壓氣工作是否良好。若確認(rèn)為進(jìn)氣系統(tǒng)*，就應(yīng)檢查分析燃燒系統(tǒng)，供油提前角是否太小，多缸柴油機各缸的供油量是否均勻；噴油器噴油霧化情況是否良好等?？上葯z查供油提前角是否符合要求，必要時加以發(fā)電機組調(diào)整。再檢查噴油器的噴油壓力和霧化情況，拆下噴油器，在噴油器試驗臺上進(jìn)行調(diào)試。多缸柴油機各缸的供油量不均勻，可采用單缸斷油法檢查。如果某一缸斷油后，黑煙消失或明顯減弱且轉(zhuǎn)速下降比其它缸斷油時明顯，說明該缸供油量過大。應(yīng)拆下噴油泵上試驗臺調(diào)整各缸的供油量，使各缸供油不均勻度控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。對使用時間較長而沒有修理的柴油機（一般在保修期以上），很可能是燃燒室泄漏大、壓縮空氣壓力低造成的，應(yīng)更換活塞環(huán)和研磨氣門。
25KVA全自動柴油發(fā)電機：
| 產(chǎn)品型號 | YT2-30KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 噪音指數(shù) (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 頻率 (HZ) | 50/60H |
| 大輸出功率(KW) | 27 |
| 額定功率 (KW) | 24 |
| 額定電流(A) | 54 |
| 缸數(shù) | 4 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 發(fā)動機型號 | K4100D |
| 連續(xù)工作時間 | 5-6小時 |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 |
| 凈重 kg | 624 |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機：
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*柴油發(fā)電機：http://caturday.cn/st67480/list_382682.html
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電氣及控制系統(tǒng)是柴油發(fā)電機組的重要組成部分。下面將介紹柴油發(fā)電機組（電氣系統(tǒng)的）直流電啟動、繼電保護(hù)、自動化機組中常用傳感器、柴油發(fā)電機組的電子管理系統(tǒng)、同步發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)以及自動電壓調(diào)節(jié)裝置的原理與應(yīng)用等。
直流電啟動
電動機啟動系統(tǒng)由操作人員通過踏板和杠桿操縱啟動開關(guān)，使電動機的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員按下啟動按鈕，電磁開關(guān)通電吸合，控制電動機齒輪嚙入飛輪齒圈帶動柴油機啟動。
啟動電動機的離合機構(gòu)
啟動電動機軸的嚙合齒輪在啟動時，才與發(fā)動機曲軸上的飛輪齒圈相嚙合，而當(dāng)發(fā)動機開始運行后，啟動電動機應(yīng)立即與曲軸分離。否則當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，使啟動電動機大大超速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的離心率，造成破壞，甚至使啟動電動機電樞飛散。因此，啟動電動機必須裝離機構(gòu)。啟動時保證啟動電動機的動力能傳遞給曲軸，啟動后能切斷電動機與發(fā)動機曲軸的。
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