上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式：汪洋查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2017-10-20 09:14:55瀏覽次數(shù)：327次
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40KVA全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
40KVA全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
柴油發(fā)電機(jī) 電力設(shè)備 變壓器電子變壓器為衡量發(fā)電機(jī)及變壓器過(guò)勵(lì)磁狀況，通常采用過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)這個(gè)物理概念。所謂過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)，是指柴油發(fā)電機(jī)或變壓器過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)鐵芯內(nèi)的磁通密度與額定工況時(shí)(額定電壓及額定頻率時(shí))鐵芯內(nèi)的磁通密度之比。即：N=B/BN=(U/f)/(UN /fN)
N-過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)
B-發(fā)電機(jī)或變壓器過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)的鐵芯磁通密度
BN-發(fā)電機(jī)或變壓器額定工況運(yùn)行時(shí)的鐵芯磁通密度
U、UN-發(fā)電機(jī)或變壓器實(shí)際運(yùn)行電壓及額定電壓
f、fN-發(fā)電機(jī)或變壓器實(shí)際運(yùn)行頻率及額定頻率
由上式可以看出，過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)與電壓成正比與頻率成反比。
40KVA全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-50KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80Dba |
| 缸數(shù) | 4 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 82 |
| 大功率 (KW) | 44/45 |
| 額定功率 (KW) | 40/50 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 231 |
| 凈重 | 850 |
| 尺寸 | 2150*950*1290 |
| 頻率(HZ) | 50/60 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
*發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st67480/
*柴油發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st67480/list_382682.html
*汽油發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st67480/list_431905.html
*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st53662/list_306730.html
全自動(dòng)發(fā)電機(jī)廠家：http://caturday.cn/st53662/
全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st53662/list_306727.html
柴油發(fā)電電焊機(jī)：http://caturday.cn/st53662/list_334915.html
汽油發(fā)電電焊機(jī)：http://caturday.cn/st53662/list_306728.html
柴油機(jī)自吸水泵：http://caturday.cn/st53662/list_334939.html
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近一些老客戶(hù)詢(xún)問(wèn)，為什么發(fā)電機(jī)組時(shí)間用長(zhǎng)了達(dá)不到額定標(biāo)準(zhǔn)的功率，所帶負(fù)載量降低
伊藤發(fā)電機(jī)組廠家工程師總結(jié)了以下功率不足的解決方案：
*：燃油壓力低。查明油箱中有無(wú)燃油。檢查油箱到輸油泵之間供油管路有無(wú)泄漏或凹癟的彎曲處檢查有無(wú)空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，燃油控制閥是否卡信，粘住或失效。檢查燃油壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油輸油泵出口壓力低應(yīng)為415kPa.如燃油壓力低于上述壓力，應(yīng)更換燃油濾清器濾芯。油壓仍低時(shí)，則需檢查燃油輸油泵。
第二：氣門(mén)間隙不對(duì)。調(diào)整氣門(mén)間隙。
第三：燃油品質(zhì)差。排放油箱內(nèi)燃油，更換燃油濾芯。給油箱中加入優(yōu)質(zhì)燃油。
第四：功率調(diào)定太低。按發(fā)動(dòng)機(jī)品牌上的技術(shù)規(guī)格調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
第五：渦輪增壓器積炭。檢查渦輪增壓器，必要時(shí)修理。
第六：檢查進(jìn)氣歧管壓力。檢查空氣濾清器有元堵塞。
第七：空氣濾清器阻塞。
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