北京PM2.5污染源超三成來自機(jī)動(dòng)車

去年年底，中科院大氣物理研究所研究員張仁健曾對(duì)外公布課題研究，稱經(jīng)過對(duì)北京地區(qū)PM2.5化學(xué)組成及源解析季節(jié)變化的研究，發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)不足4%。一石激起千層浪，PM2.5源解析一時(shí)成為熱門話題。

4月15日，北京市局長陳添透露了北京市PM2.5源解析的結(jié)果：從PM2.5的來源看，區(qū)域傳輸占28%至36%，其他的64%至72%來自北京本地。在本地的PM2.5來源中，機(jī)動(dòng)車排放占31.1%。

陳添表示，這個(gè)源解析是制定空氣清潔行動(dòng)計(jì)劃的根本依據(jù)，因?yàn)橐胫卫鞵M2.5必須先測(cè)成分再去找原因。據(jù)了解，2011年北京市曾發(fā)布過一次PM2.5源解析，其中機(jī)動(dòng)車污染占比差別不大，外地傳輸占比當(dāng)時(shí)數(shù)據(jù)為24.5%。

陳添介紹，在過去的一年半時(shí)間里，北京的PM2.5源解析研究結(jié)果已經(jīng)通過環(huán)保部、中科院等單位的專家論證，從組分和來源兩部分進(jìn)行了分析，并有了結(jié)果。

從組分來看，有機(jī)污染物占26%，硝酸鹽占17%，硫酸鹽占16%，銨鹽占11%，其他包括地殼元素占12%。“現(xiàn)在的PM2.5來源中，70%都是二次粒子生成的，即70%的粒子來自人類的生產(chǎn)生活，這是確認(rèn)無疑的。”陳添解釋，二次生成是指一次排放的氣態(tài)污染物在大氣氧化過程中轉(zhuǎn)化成細(xì)顆粒物，比如汽車尾氣排出的氮氧化物和碳?xì)渚蜁?huì)變成PM2.5。

從PM2.5的來源來看，分為兩大部分，其中28%至36%來自區(qū)域污染傳輸，剩下的64%至72%來自北京本地自己產(chǎn)生的。從本地排放來看，機(jī)動(dòng)車占31.1%，燃煤占22.4%，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，揚(yáng)塵占14.3%，其他的14.1%來自餐飲、汽修、燒烤、建筑涂裝、畜禽養(yǎng)殖等。“從來源看，鎖定機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)排放和揚(yáng)塵這四大塊是沒錯(cuò)的，這也是制定空氣清潔行動(dòng)計(jì)劃的根本依據(jù)。”陳添說。

PM2.5監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如何更準(zhǔn)確

“源解析”即大氣污染來源解析，作為空氣污染重災(zāi)區(qū)，京津冀地區(qū)PM2.5的源解析一直備受關(guān)注。按照環(huán)保部的部署，今年6月底前，北京、天津和石家莊要完成污染源解析。年底前京津冀、長三角、珠三角的源解析結(jié)果也將公布。

找回藍(lán)天白云，摸清空氣污染的狀況和規(guī)律是前提。這就必須建立和完善空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，擦亮這雙霧里看花的“火眼金睛”。按照空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)“三步走”實(shí)施方案，北京等74個(gè)城市已經(jīng)完善監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

為了掌握空氣污染的區(qū)域傳輸影響，北京在城市邊界設(shè)立了6個(gè)區(qū)域背景傳輸點(diǎn)，分別位于京西北八達(dá)嶺、京東北密云水庫、京東東高村、京東南永樂店、京南榆垡、京西南琉璃河。但有些市民覺得發(fā)布的空氣污染指數(shù)和切身感受相差甚遠(yuǎn)，為什么明明外面已經(jīng)霧霾壓城，空氣指數(shù)卻只是輕度污染？

北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心大氣室主任李云婷說，空氣監(jiān)測(cè)點(diǎn)位設(shè)置是有階段性的，每一階段都會(huì)發(fā)現(xiàn)新問題，并據(jù)以不斷改進(jìn)完善。在積累了2013年一年監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，我們正在對(duì)空氣監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行評(píng)估，有針對(duì)性地完善。今后北京會(huì)根據(jù)實(shí)際需求，不斷調(diào)整監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置、功能等。肯定地說，未來北京的空氣監(jiān)測(cè)站點(diǎn)分布將更加立體化，更加準(zhǔn)確全面地反映整個(gè)城市空氣狀況和規(guī)律。

公眾有望提前兩三天知曉空氣質(zhì)量

環(huán)保部副部長吳曉青近日指出，要抓好空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)和空氣重污染監(jiān)測(cè)預(yù)警體系建設(shè)，充分利用環(huán)境遙感等，創(chuàng)新空氣質(zhì)量狀況發(fā)布的渠道和方式，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切。我國加強(qiáng)空氣重污染監(jiān)測(cè)預(yù)警體系建設(shè)，公眾有望提前兩三天知曉未來空氣質(zhì)量。

去年10月中旬，環(huán)保部組織成立了京津冀及周邊地區(qū)、“長三角”、“珠三角”3個(gè)大氣監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警中心，家氣象局制定了京津冀及周邊地區(qū)空氣重污染監(jiān)測(cè)預(yù)警方案與實(shí)施細(xì)則。

吳曉青強(qiáng)調(diào)，京津冀、長三角、珠三角區(qū)域要建成區(qū)域、省、市級(jí)空氣重污染監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。各地要加強(qiáng)與氣象部門的合作，做好空氣重污染過程的趨勢(shì)分析，完善會(huì)商研判機(jī)制，提高監(jiān)測(cè)預(yù)警工作水平。要主動(dòng)服務(wù)，及時(shí)為地方政府及有關(guān)部門提供連續(xù)重度以上空氣污染過程的監(jiān)測(cè)預(yù)警信息，為啟動(dòng)有關(guān)應(yīng)急措施、zui大程度減輕空氣重污染影響提供決策支撐。