原裝正品SMC標準汽缸,smc氣缸樣本、氣動元件*處理

         SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）

CEP1 高精度行程可讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

CRA1 擺動氣缸

CRB1 擺動氣缸

CRB2 擺動氣缸

CRBU2 自由安裝型擺動氣缸

CRJ 微型擺動氣缸

CRQ2 薄型擺動氣缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸

原裝正品SMC標準汽缸,smc氣缸樣本、氣動元件*處理

L-MDBB63350BXC8 L-MGGLF50-75 L-MDBWB80-150 L-MUS990GY
L-MDBB80-01139 L-MGGLF63-300 L-MDBWB80-200 L-MUXN606GW
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L-MDBB80-01282 L-MGGMB20-150 L-MDBW50-25 L-MUXN825GW1
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L-MDBB80-0775 L-MGGMB25-500 L-MDB1B100-200 L-MUX825GY
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L-MDBB80-0923 L-MGGMB25-75 L-MDB1B100-30 L-MUX940GW
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L-MDBB80-100XC4 L-MGGMB32-125 L-MDB1B100-300J L-MUX960GL
L-MDBB80-100XC8 L-MGGMB32-150 L-MDB1B100-350 L-MUX960GW
L-MDBB80-1000 L-MGGMB32-160 L-MDB1B100-400 L-MUX960GY
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L-MBB100-0980
L-MBB100-100

專業(yè)銷售高質量原裝正品的日本SMC氣動元件、SMC各類配件、SMC電磁閥、SMC氣缸、日本SMC過濾器、SMC接頭、SMC旋轉氣缸、SMC標準氣缸、日本SMC電磁閥、SMC電磁閥、金屬氣動管接頭等的原裝現貨、正品配件、資料、報價等等。并于2010年與北美大的工業(yè)零配件經銷商之一——BDI公司達成合作協(xié)議，成為歐亞洲種類齊全、質量可靠、實力強的銷售伙伴。以“種類齊全、優(yōu)質產品、熱情服務、以客為先”的宗旨，為客戶提供原裝正廠的優(yōu)質產品，以合理的性價比，快捷的交貨期，為廣大客戶提供種類齊全、高品質、經濟耐用的產品，從而贏得廣大新老客戶的*好評。

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