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當(dāng)前位置:東莞市豪帝工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>*銷售>> DPZ-32-50-P-AFESTO費(fèi)斯托氣缸山東熱銷,FESTO調(diào)節(jié)旋鈕
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)DPZ-32-50-P-A
品 牌Festo/費(fèi)斯托
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地東莞市
聯(lián)系方式:田小姐查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2022-10-16 07:25:06瀏覽次數(shù):642次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)SMC氣管 價(jià)格 報(bào)價(jià)日本SMC
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 是 |
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FESTO費(fèi)斯托氣缸山東熱銷,FESTO調(diào)節(jié)旋鈕
FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,這種氣缸的大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。磁偶無桿氣缸:活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
FESTO費(fèi)斯托工作原理:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),則在磁力作用下,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。機(jī)械接觸式無桿氣缸:在氣缸缸管軸向開有一條槽,活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,活塞架穿過槽地,把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起,帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)
無桿氣缸的排列形式:一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列,少數(shù)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有直列方式的。直列發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體成一字排開,缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應(yīng)用比較廣泛,缺點(diǎn)是功率較低。直列6缸的動(dòng)平衡較好,振動(dòng)相對(duì)較小。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列,V形即氣缸分四列錯(cuò)開角度布置,形體緊湊,V形發(fā)動(dòng)機(jī)長度和高度尺寸小,布置起來非常方便。V8發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜,制造成本很高,所以使用的較少,V12發(fā)動(dòng)機(jī)過大過重,只有極個(gè)別的高級(jí)轎車采用。氣門數(shù):國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門,即一個(gè)進(jìn)氣門,一個(gè)排氣門;國外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu),即2個(gè)進(jìn)氣門,2個(gè)排氣門,提高了進(jìn)、排氣的效率;國外有的公司開始采用每缸5氣門結(jié)構(gòu),即3個(gè)進(jìn)氣門,2個(gè)排氣門,主要作用是加大進(jìn)氣量,使燃燒更加*。氣門數(shù)量并不是越多越好,5氣門確實(shí)可以提高進(jìn)氣效率,但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜,加工困難,采用較少,國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達(dá)王就采用五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣量:氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積,又稱為單缸排量,它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和,一般用于(L)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一,它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小,發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。高輸出功率:高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大,隨著轉(zhuǎn)速的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高,但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后,功率反而呈下降趨勢(shì)。一般在汽車使用說明中高輸出功率同時(shí)每分鐘轉(zhuǎn)速來表示(r/min),如100PS/5000r/min,即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)高輸出功率100馬力。159817 雙作用氣缸 DPZ-32-10-P-A
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159818 雙作用氣缸 DPZ-32-25-P-A
159819 雙作用氣缸 DPZ-32-40-P-A
159820 雙作用氣缸 DPZ-32-50-P-A
159821 雙作用氣缸 DPZ-32-80-P-A
159822 雙作用氣缸 DPZ-32-100-P-A
159826 雙作用氣缸 DPZ-10-10-P-A-S6
159827 雙作用氣缸 DPZ-10-25-P-A-S6
159828 雙作用氣缸 DPZ-10-40-P-A-S6
159829 雙作用氣缸 DPZ-10-50-P-A-S6
159830 雙作用氣缸 DPZ-16-10-P-A-S6
159831 雙作用氣缸 DPZ-16-25-P-A-S6
159832 雙作用氣缸 DPZ-16-40-P-A-S6
159833 雙作用氣缸 DPZ-16-50-P-A-S6
159834 雙作用氣缸 DPZ-16-80-P-A-S6
159835 雙作用氣缸 DPZ-16-100-P-A-S6
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主要用于曝氣管道的固定及管道水平度調(diào)節(jié),是曝氣器及曝氣管道安裝中常用的、標(biāo)準(zhǔn)化附件。
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