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當(dāng)前位置:東莞市豪帝工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>日本SMC>>日本SMC氣缸/氣動(dòng)滑臺(tái)>> CLS140-UAsmc氣缸選型,SMC薄型氣缸,SMC氣缸的種類

smc氣缸選型,SMC薄型氣缸,SMC氣缸的種類

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)CLS140-UA

品       牌Smc

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地東莞市

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更新時(shí)間:2022-10-13 17:48:46瀏覽次數(shù):421次

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smc氣缸選型,SMC薄型氣缸,SMC氣缸的種類
當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。

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SMC 氣缸
所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái),取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

CLS125-PS
CLS125-UA
CLS125-UA-D
CLS140-UA
CLS140-UA-D
CLS160-PS
CLS160-UA
CLS160-UA-D
CLS180-PS
CLS180-UA
CLS180-UA-D
CLS200-UA
CLS200-UA-D
CLS250-UA
CLS250-UA-D
CLSB125-300
CLSD160-500
CLSD250-450N
CLSF125-205
CLSG200-675
CLSG250-50
CLST160-350

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CE2 行程可讀出氣缸(帶制動(dòng)型)

CEP1 高精度行程可讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

CRA1 擺動(dòng)氣缸

CRB1 擺動(dòng)氣缸

CRB2 擺動(dòng)氣缸

CRBU2 自由安裝型擺動(dòng)氣缸

CRJ 微型擺動(dòng)氣缸

CRQ2 薄型擺動(dòng)氣缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸

帶導(dǎo)桿薄型氣缸 
軸承的種類系列動(dòng)作方式缸徑 (mm)
滑動(dòng)軸承MGQM雙作用12,16,20,25,
32,40,50,63,
球軸承MGQL80,100
特點(diǎn)耐橫向負(fù)載·高精度的桿不回轉(zhuǎn)的導(dǎo)桿一體型氣缸
適合用于輸送線上的限位器及提升機(jī)
帶導(dǎo)桿氣缸 
形式軸承的種類系列缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型滑動(dòng)/球軸承MGG20,25,32,40,
帶端鎖MGG50,63,80,100
特點(diǎn)基本氣缸和導(dǎo)桿緊湊的一體化。
實(shí)現(xiàn)耐橫向負(fù)載·高精度的桿不回轉(zhuǎn)的直線移動(dòng)單元
帶導(dǎo)桿氣缸 
系列動(dòng)作方式缸徑 (mm)
MGC雙作用20,25,32,40,50
特點(diǎn)導(dǎo)桿體和前端板緊湊化的直線移動(dòng)單元
小型·輕量·省空間
導(dǎo)臺(tái)式氣缸 
系列動(dòng)作方式缸徑 (mm)
MGF雙作用40,63,100
特點(diǎn)安裝高度小,承受偏心負(fù)載優(yōu)良的粗導(dǎo)桿的薄型氣缸
帶回轉(zhuǎn)臺(tái)氣缸 
軸承的種類系列動(dòng)作方式缸徑 (mm)
滑動(dòng)軸承MGTM雙作用63,80,100
球軸承MGTL
特點(diǎn)?帶導(dǎo)桿薄型氣缸(MGP)與手動(dòng)回轉(zhuǎn)臺(tái)一體化
· 采用高精度軸承,可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的反復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
· 滑臺(tái)部對(duì)每90°和180°的回轉(zhuǎn)都有定位功能
桿不回轉(zhuǎn)的倍力氣缸/倍力氣缸 
形式系列缸徑 (mm)
標(biāo)準(zhǔn)型MGZ20,25,32,40,
50,63,80
帶端鎖MGZ40,50,63
桿不回轉(zhuǎn)型MGZR20,25,32,40,
50,63,80
滑動(dòng)單元 
軸承的種類系列缸徑 (mm)
滑動(dòng)軸承CXWM10,12,16,20,25,32
球軸承CXWL
滑臺(tái)式氣缸 
軸承的種類系列動(dòng)作方式缸徑 (mm)
滑動(dòng)軸承CXTM雙作用12,16,20,25,32,40
球軸承CXTL
特點(diǎn)帶導(dǎo)向軸承的滑臺(tái)與氣缸一體化

高剛性·高精度的滑臺(tái)

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