FESTO雙活塞氣缸、標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)容@festo真空發(fā)生器*

             從工作負(fù)載到連接板的重力中心距  0 mm 
                              行程  40 mm 
                              可調(diào)節(jié)終端位置/長(zhǎng)度  10 mm 
                              活塞直徑  10 mm 
                              驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式  連接軛 
                              緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 
                              裝配位置  任何 
                              導(dǎo)向  普通軸承導(dǎo)向 
                              設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  導(dǎo)向 
                              位置檢測(cè)  用于接近式傳感器 
                              工作壓力  2.5 - 10 bar 
                              工作模式  雙作用 
                              ATEX 種類  II 2 GD 
                              ATEX標(biāo)識(shí)  II 2 GD c T4 T120°C 
                              ATEX環(huán)境溫度  -20°C <= Ta <= +60°C 
                              工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑 
                              CE 符號(hào) （參見符合的標(biāo)準(zhǔn)）  根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 （ATEX） 
                              耐腐蝕等級(jí) CRC  2 
                              環(huán)境溫度  -20 - 80 °C 
                              在終端位置的沖擊能量  0.08 Nm 
                              在規(guī)定的距離xs，大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系  5 N 
                              6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  60 N 
                              6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  94 N 
                              其它可用接口  參見產(chǎn)品圖紙 
                              氣動(dòng)連接  M5 
                              蓋子的材料信息  鍛造鋁合金 
                              密封件的材料信息  NBR 
                              外殼的材料信息  鍛造鋁合金 
                              活塞桿的材料信息  高合金鋼, 耐腐蝕

FESTO雙活塞氣缸工作原理

雙活塞桿氣缸DPZ/DPZJ

主要特性：
輸出力大，抗扭轉(zhuǎn)性能強(qiáng)
工作壓力為6
bar時(shí)，推進(jìn)力可達(dá)100... 1,000 N
負(fù)載能力(Fq)：8... 105 N
許用扭矩負(fù)載(TL)中心作用：0.1 ... 3
Nm
活塞桿空間大，負(fù)載能力高

FESTO雙活塞氣缸工作原理
 

抗扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)軌開槽的缸筒
工作模式雙作用
驅(qū)動(dòng)原理剛性連接（溝槽）
安裝位置任意
氣接口M5 Gx G? Gy G?
行程長(zhǎng)度[mm] 10 ... 1800 10 ... 30001）
緩沖形式（PPV） 雙端具有可調(diào)緩沖
緩沖長(zhǎng)度[mm] 16 18 20 30 83
位置感測(cè)帶位置感測(cè)
1） 有效行程超出2000 mm時(shí)，驅(qū)動(dòng)單元必須裝配表面向下的密封帶；根據(jù)要求可獲得更大的行程。
工作和環(huán)境條件
活塞直徑? 18 25 32 40 50 63 80
工作介質(zhì)過濾壓縮空氣，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
工作壓力[bar] 2 ... 8 1.5 ... 8
環(huán)境溫度1） [°C] –10 ... +60
ATEX 特定型號(hào)www.festo.com
1） 注意接近開關(guān)的工作范圍
作用力[N]和沖擊能量[Nm]
活塞直徑? 18 25 32 40 50 63 80
6 bar時(shí)的理論值153 295 483 754 1178 1870 3016
沖擊能量13
重量[kg]
活塞直徑? 18 25 32 40 50 63 80
行程0 mm時(shí)的基本重量0.46 0.84 1.55 2.65 5.88 9.1 17.3
每10 mm行程的附加重量0.016 0.036 0.041 0.057 0.111 0.148 0.158

                 FESTO雙活塞氣缸、標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)容@festo真空發(fā)生器*

                  6509 GRA-1/4-B 只 1  單向節(jié)流閥
                  195807 GRXA-M5-QS-4-D
                  193138 GRLA-M5-QS-4-D
                  193148 GRLA-1/4-QS-10-D
                  7803   VL/O-3-1/8-B
                  9984   VL/O-3-1/4 
                  14298  VL-5/3G-1/4-B
                  161414 CPV10-M1H-5LS-M7   
                  161416 CPV10-M1H-2X3-GLS-M7
                  165809 CPV10-GE-DI01-8
                  534499  MS6-LFP-C
                  159500 LRP-1/4-0,7
                  159501 LRP-1/4-4
                  187350 MPPES-3-1/8-2-01
                  14322-DSNU-25-60-PPV-A
                  19185  DSNU-10-40-P-A
                  19193  DSNU-12-80-P-A
                  36393  DNG-125-25-PPV-A
                  156512 ADVU-16-30-P-A
                  156845 ADVUL-12-10-P-A
                  DGPL-18-415-PPV-A-B-KF-SH
                  160239 VAF-PK-6
                  161760 PEV-1/4-SC-OD
                  543866SMT-8M-PS-24V-K-0,3-M8D
                  CJ-5/2-1/4 5736 氣控閥

                           FESTO雙活塞氣缸、標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)容@festo真空發(fā)生器*

        FESTO雙活塞氣缸的配合間隙來確定氣缸內(nèi)徑的加工尺寸。這種方法簡(jiǎn)單易行，但如果購進(jìn)的活塞其材質(zhì)與原廠生產(chǎn)的活塞的材質(zhì)不同，其膨脹系數(shù)也會(huì)不同，這樣就會(huì)使活塞與氣缸在熱狀態(tài)下的工作間隙得不到保證；若購進(jìn)的活塞其膨脹系數(shù)小于原廠活塞的膨脹系數(shù)，則會(huì)使工作狀態(tài)時(shí)的間隙變大，發(fā)生敲缸和減少大修間隔里程數(shù)；若購進(jìn)的活塞其膨脹系數(shù)大于原廠活塞的膨脹系數(shù)，就勢(shì)必使工作狀態(tài)時(shí)的間隙減小，甚至活塞在氣缸中抱死而造成拉缸、燒活塞。
                  FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸,FESTO雙活塞氣缸,德國(guó)FESTOFESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸的理論配合間隙，而實(shí)際配合間隙的控制與測(cè)量可綜合運(yùn)用上述各種方法進(jìn)行。2、嚴(yán)格控制工作溫度由于柴油機(jī)是處于在高溫下工作，在溫度的影響下活塞的幾何尺寸也在不斷地變化，溫度愈高，活塞比氣缸的膨脹越厲害，工作狀態(tài)時(shí)的間隙也愈小，潤(rùn)滑油膜的形成條件也愈差，產(chǎn)生的摩擦熱量也愈大，膨脹量會(huì)進(jìn)一步增大；如此惡性循環(huán)就會(huì)造成拉缸，甚至抱死而燒毀活塞，特別是對(duì)新機(jī)和大修后在行駛里程不長(zhǎng)的階段內(nèi)，上述現(xiàn)象發(fā)生的可能性較大。在一定的溫度范圍內(nèi)，預(yù)留的配合間隙就可以有效地防止拉缸、燒活塞現(xiàn)象的發(fā)生，所以柴油機(jī)在工作時(shí)，嚴(yán)格控制柴油機(jī)的工作溫度（冷卻水溫度）是十分重要的。但如果使柴油機(jī)經(jīng)常處于低溫下工作，將會(huì)使工作狀態(tài)時(shí)的間隙偏大而產(chǎn)生敲缸，而且大量熱能被冷卻系統(tǒng)所吸收，使混合氣燃燒不*，造成動(dòng)力下降、經(jīng)濟(jì)性變差和缸壁磨蝕加大。目前，有不少操作手怕溫度高而造成拉缸，就經(jīng)常使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度寧低勿高，其實(shí)這是很不可取的，應(yīng)保持正常工作溫度為宜。影響柴油機(jī)工作溫度的主要因素是柴油冷卻系統(tǒng)的效率，所以在柴油機(jī)的使用維修中要保證冷卻系統(tǒng)對(duì)柴油機(jī)的溫度有可靠的控制能力。另外，噴油時(shí)間過早、混合氣過稀都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，甚至造成活塞頂部燒蝕或拉缸。如12150L柴油機(jī)，其噴油提前角為34°，如果這過早（噴油提前角大于35°），發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就會(huì)明顯地爆震，爆震的震源一般產(chǎn)生于噴油器對(duì)面的后方、活塞頂部的1/4邊沿處。

訂購流程：
1、客戶確認(rèn)所需采購產(chǎn)品型號(hào)發(fā)詢價(jià)單傳真到或 袁生
2、我方會(huì)根據(jù)詢價(jià)單型號(hào)查詢價(jià)格以及交貨期，擬一份詳細(xì)正規(guī)報(bào)價(jià)單
3，客戶收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無誤后訂購產(chǎn)品
4、報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶提供型號(hào)以及數(shù)量擬份銷售合同
5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售金額匯款到公司開戶行

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