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產(chǎn)地	進(jìn)口	加工定制	是

　　低價(jià)日本CKD線性滑臺(tái)氣缸喜開理授權(quán)代理

【3面安裝】

　　業(yè)界！采用新穎的L型滑臺(tái)，可三面安裝。

　　設(shè)計(jì)的自由度得到大幅提高。

　　【配管、配線方向位于同一面】

　　配線、配管整齊。提高了作業(yè)效率與可視性。

　　【小型、省空間】

　　與LCR系列相比，寬度方向的尺寸減少了27％，面積減少了20%。

　　重新調(diào)整擋塊位置，實(shí)現(xiàn)了小型化、省空間化。

　　【防墜落型種類擴(kuò)充】

　　業(yè)界！除后端外，前端也采用防墜落機(jī)構(gòu)。

　　※前端為接單生產(chǎn)品。

　　【標(biāo)配行程調(diào)整功能】

　　擋塊有橡膠緩沖型擋塊、帶橡膠緩沖金屬型擋塊、緩沖器型擋塊3種可選。

　　產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

　　線性滑臺(tái)氣缸　LCG系列

　　J 通過(guò)采用業(yè)內(nèi)*寬的導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)*的超高剛性

　　J 利用線性導(dǎo)軌和滑臺(tái)的高剛性化，提高了剛性

　　J 可提供止動(dòng)裝置左右對(duì)稱型、多面配管、配有定位孔等，提高了

　　設(shè)計(jì)的自由度

　　線性滑臺(tái)氣缸　LCX系列

　　J 薄型設(shè)計(jì)

　　通過(guò)薄型化，與上代機(jī)種相比，厚度從60mm減到34mm，幾乎減小一半，*適合用于要求省空間用途

　　J 提高了效率，可為節(jié)能做貢獻(xiàn)

　　與上代機(jī)種相比，產(chǎn)品重量減半，可實(shí)現(xiàn)可動(dòng)部分的輕量化

　　J 高精度·高剛性

　　采用獨(dú)立的線性導(dǎo)軌

　　J 可自由組合型、防墜落型、長(zhǎng)行程型、帶定位孔等，可選擇項(xiàng)品種

　　日本CKD線性滑臺(tái)氣缸主要作用日本CKD線性滑臺(tái)氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。日本CKD線性滑臺(tái)氣缸以可壓縮空氣為工作介質(zhì)，動(dòng)作快，但速度穩(wěn)定性差，當(dāng)負(fù)載變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象。另外，壓縮空氣的壓力較低，因而氣缸的輸出力較小。為此，經(jīng)常采用氣缸和油缸相結(jié)合的方式，組成各種氣液組合式執(zhí)行元件，以達(dá)到控制速度或增大輸出力的目的。日本CKD線性滑臺(tái)氣缸是利用氣缸驅(qū)動(dòng)油缸，油缸除起阻尼作用外，還能增加氣缸的剛性（因?yàn)橛褪遣豢蓧嚎s的），發(fā)揮了液壓傳動(dòng)穩(wěn)定、傳動(dòng)速度較均勻的優(yōu)點(diǎn)。常用于機(jī)床和切削裝置的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。日本CKD線性滑臺(tái)氣缸的結(jié)構(gòu)如圖13－12所示。它采用一根活塞桿將兩活塞串在一起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防止氣體串入油缸中。當(dāng)氣缸左端進(jìn)氣時(shí)，氣缸將克服負(fù)載阻力，帶動(dòng)油缸向右運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度。

　　CKD 氣缸 STG-B-63-100

　　CKD 氣缸 TOH3-D-W1

　　CKD 氣缸 STG-M-50-100

　　CKD 氣缸 STG-M-16-30

　　CKD 氣缸 STG-M-50-25

　　CKD 氣缸 SCPGZ-ML-16-45

　　CKD 氣缸STG-M-50-125

　　LCW

　　LCW-Q

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