SMC低摩擦型氣缸L-MBBQ32-275B,SMC氣動元件

低摩擦型(未改款)    MB□Q     單桿雙作用
特長：    
方形端蓋、采用拉桿型標(biāo)準(zhǔn)，比CA1系列吸收動能約增大30%。
帶磁性開關(guān)(MDB系列：MDB、MDBW、MDBK、MDB□Q、MDBB)

SMC氣動元件是通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達(dá)、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。
L-MBBQ100-25F
L-MBBQ100-470F
L-MBBQ32-100F
L-MBBQ32-125F
L-MBBQ32-275B
L-MBBQ32-300B
L-MBBQ32-50F
L-MBBQ32-700B
L-MBBQ40-250B
L-MBBQ40-300B
L-MBBQ40-60B
L-MBBQ50-400B
L-MBBQ50-475B
L-MBBQ50-50F
L-MBBQ63-100F
L-MBBQ63-125B
L-MBBQ63-125F
L-MBBQ63-300B

SMC低摩擦型氣缸L-MBBQ32-275B,SMC氣動元件
L-MBBQ63-300F
L-MBBQ63-375B
L-MBBQ63-400F
L-MBBQ63-50B
L-MBBQ63-75B
L-MBBQ63-78F
L-MBBQ80-120F
SMC氣缸原理及結(jié)構(gòu)：單作用氣缸1—缸體；2—活塞；3—彈簧；4—活塞桿；單作用氣缸的特點是：1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般不銹鋼壓力容器行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

SMC氣缸活動原理活塞通過連桿和曲軸連在一起，活塞是通過曲軸的旄轉(zhuǎn)運動而變成上下運動的
單作用氣缸工作原理：單作用氣缸只有一邊可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

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地址:東莞市南城區(qū)莞太路12號中興大廈510室
我司主營品牌：
一、氣動元件：
德國品牌：德國寶德burkert電磁閥，德國festo費斯托氣動元件，英國海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動元件，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件
意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
美國品牌：美國ROSS美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
中國臺灣：中國臺灣MINDMAN金器，中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國金鐘默勒
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌：巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
德國品牌：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機美
意大利：意大利ATOS阿托斯

SMC低摩擦型氣缸L-MBBQ32-275B,SMC氣動元件