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當(dāng)前位置:東莞市豪帝工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司>>*銷售>> C1G50G-M4244110SMC氣缸,深圳smc,smc上海營(yíng)業(yè)所
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)C1G50G-M4244110
品 牌Smc
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地東莞市
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更新時(shí)間:2022-10-17 20:35:58瀏覽次數(shù):237次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)SMC氣管 價(jià)格 報(bào)價(jià)日本SMC
產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 是 |
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SMC氣缸,深圳smc,smc上海營(yíng)業(yè)所
供應(yīng)SMC帶導(dǎo)桿氣缸:SMC的帶導(dǎo)桿氣缸四個(gè)系列(MGQ、MQP、MGG、MGC)和導(dǎo)臺(tái)式氣缸(MGF)
SMC無桿缸機(jī)械接觸式(MY1、MY2、MY3)和磁性耦合式(CY1、CY3)
通過氣橋回路和半導(dǎo)體式壓力傳感器的構(gòu)成,不易受供給壓力變動(dòng)的影響。
沖擊氣缸是一種體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、耗氣功率小但能產(chǎn)生相當(dāng)大的沖擊力的一種特殊氣缸。與普通氣缸相比,沖擊氣缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是增加了一個(gè)具有一定容積的蓄能腔和噴嘴
smc氣動(dòng)元件是通過氣體的壓強(qiáng)或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件,即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動(dòng)能的機(jī)件。如氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)、蒸汽機(jī)等。氣動(dòng)元件是一種動(dòng)力傳動(dòng)形式,亦為能量轉(zhuǎn)換裝置,利用氣體壓力來傳遞能量。
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸:標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格是普遍使用的,結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)的氣缸、
SMC的標(biāo)準(zhǔn)氣缸包括CJ2、CM2、CG1、MB、CA2、CS2等系列
SMC氣缸,深圳smc,smc上海營(yíng)業(yè)所
*可穩(wěn)定的檢出0.01~0.5mm的間隙。
*帶LED水平計(jì),適位置一目了然。
*集裝時(shí),增減位數(shù)簡(jiǎn)單。采用插座式連接,減少配線工作。
*可與減壓閥、2通電磁閥組合,減少配管工作。
氣缸內(nèi)徑的確定
1.由負(fù)載性質(zhì)及氣缸運(yùn)動(dòng)速度選定負(fù)載率β值
負(fù)載率 β=F/P× 式中F-氣缸活塞桿上所受的實(shí)際負(fù)載(N) P-氣缸理論出力(N)
理論輸出力P(N) 推力P1=π/4×D2×p 式中D-氣缸內(nèi)徑(cm) p-氣缸工作壓力(MPa)
拉力P2=π/4×(D2-d2)×p 式中d-氣缸活塞直徑(cm)
負(fù)載性質(zhì) 阻性負(fù)載 β=80% 慣性負(fù)載 一般場(chǎng)合 β=50% V<0.2m/s β=65% 高速運(yùn)動(dòng) β=30%
2.由實(shí)際負(fù)載F及負(fù)載率β值,即將求出所需的氣缸理論輸出力P(P1或P2) P=F/β
3.由氣缸的工作壓力P及所需的理論輸出力P(P1或P2)即可計(jì)算氣缸缸徑D,再按缸徑系列尺寸圓整。
氣缸安裝使用須知
氣缸現(xiàn)場(chǎng)使用條件下千變?nèi)f化,但下述基本點(diǎn)仍須注意:
1.氣缸安裝使用前,應(yīng)先檢查氣缸在運(yùn)輸過程中是否損壞,連接部件是否松動(dòng),然后再安裝使用。
2.安裝時(shí),氣缸的活塞桿不得承受偏心載荷可橫向載荷,應(yīng)使載荷方向與活塞桿軸線相*。
3.無論采用何種安裝型式,都必須保證缸體不產(chǎn)生變形,氣缸的安裝底座有足夠的剛度,不允許負(fù)載和活塞桿的連接用電焊焊接。
4.氣缸水平安置時(shí),特別是長(zhǎng)行程氣缸,用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗(yàn)。
5.速度調(diào)整
首先將速度控制閥(單向節(jié)流閥)的開度放在調(diào)整范圍內(nèi)的中間位置,隨后逐漸調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當(dāng)氣缸接近預(yù)定速度時(shí),即可確定工作壓力,然后用速度控制閥進(jìn)行微調(diào),后調(diào)節(jié)氣缸的緩沖,調(diào)節(jié)緩沖針閥使活塞的慣性得到吸收,其終速度又不致撞擊缸蓋為宜。
6.氣缸安裝完畢后,在工作壓力范圍內(nèi),無負(fù)載情況下運(yùn)行2-3次,檢查氣缸是否正常工作。
7.若采用帶可調(diào)緩沖氣缸,在開始工作前,應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)至阻尼小位置,氣缸正常工作后,再逐漸調(diào)節(jié)緩沖針閥,增大緩沖阻尼,直到滿意為止。
8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安裝型式的氣缸時(shí),應(yīng)定期在安裝結(jié)合部位加潤(rùn)滑油。
SMC氣缸,深圳smc,smc上海營(yíng)業(yè)所
1、氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。介質(zhì)為空氣,較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒,故使用安全。
2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單,*,成本低。
3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1m/s,比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
4、可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次,而一般電磁閥的壽命大于3000萬次,某些質(zhì)量好的閥超過2億次。
5、利用空氣的壓縮性,可貯存能量,實(shí)現(xiàn)集中供氣??啥虝r(shí)間釋放能量,以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)。可實(shí)現(xiàn)緩沖。對(duì)于沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下,可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比,氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用。
7、由于空氣流動(dòng)損失小,壓縮空氣可集中供應(yīng),遠(yuǎn)距離輸送
C2Q40RP0666A040 delet (RE: C2Q40R-P0666C040) CDQ2A12-20DM CDQ2A12-20DM
C1G50G-M4244050 C1G50G-M4244-050 C1K50ARB1676200 C1K50ARB1676-200
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C2Q14004F95679C C2Q140-04F95679C C2Q40RP0666A045 C2Q40R-P0666A045 CDQ2A12-20DZ
CDQ2A12-20DZ
C1G50G-M4244075 C1G50G-M4244-075 C1K50ARB1676-50 C1K50ARB1676-50 C2A63-02-EA214R
C2A63-02-EA214-R C2M32-03-29118R delet (RE: C2M32-03-29118AR) C2Q14004G95679C
C2Q140-04G95679C C2Q40RP0666A050 C2Q40R-P0666A050 CDQ2A12-25D CDQ2A12-25D
C1G50G-M4244100 C1G50G-M4244-100 C1K50ARB1676-75 C1K50ARB1676-75 C2A6302LCA104AS
C2A63-02LCA104AS C2M32-03A67318R C2M32-03A67318-R C2Q14004H95679C
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CDQ2A12-30D
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