日本SMC氣缸在這些內(nèi)容中，我們還需要注意的是，對于無桿氣缸活塞密封以及活塞桿密封，應(yīng)當(dāng)采用往復(fù)式動密封；對于緩沖腔密封，應(yīng)當(dāng)采用緩沖柱塞插入緩沖腔室過程的間歇密封，至于缸筒密封，應(yīng)當(dāng)采用的是不存在相對運(yùn)動的靜密封方式。

SMC無桿氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型

綜上所述，在選擇密封方式的時候，我們需要充分考慮到其會對于日本SMC氣缸的產(chǎn)生哪些影響?？傊瑢τ跓o桿氣缸的密封設(shè)計，在保證能夠起到避免氣體泄漏的同時，還將直接決定了摩擦力的大小。所以，我們一定要充分考慮這些因素，確保設(shè)計的合理性。

日本SMC氣缸是氣動系統(tǒng)中的一種很重要的執(zhí)行器，我們甚至可以這樣理解，無桿氣缸的直接影響著其所對應(yīng)的氣動系統(tǒng)的。其中，對于氣動系統(tǒng)來說，其狀況會受到很多因素的影響。

同樣地，日本SMC氣缸的狀況也受到很多因素的影響，特別是與其自身相關(guān)的一些因素。其中，對于其的密封以及所產(chǎn)生的摩擦力是對其影響的關(guān)鍵，所以，我們必須要足夠重視。那么，對于其的密封設(shè)計要求以及對密封摩擦力會產(chǎn)生一定影響的密封部位都有哪些呢？

SMC無桿氣缸在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動化控制、機(jī)器人等等。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械氣缸能的氣動執(zhí)行元件。

SMC無桿氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型

SMC無桿氣缸做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。

SMC無桿氣缸的密封好，但行程短。

④SMC無桿氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動的動能，借以做功。⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

無桿氣缸分類：

1) SMC無桿氣缸活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。

當(dāng)活塞在缸筒被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

2)SMC無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。

SMC無桿氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型