針對(duì)上述這些原因，解決的辦法有：

(1)可通過反復(fù)運(yùn)行液壓缸達(dá)到排氣目的，必要時(shí)，可以在管路或液壓缸的兩腔設(shè)置排氣裝置，液壓系統(tǒng)工作時(shí)進(jìn)行排氣。

SMC氣缸有桿腔截面積X工作氣壓力=活塞回程力

(2)正確設(shè)計(jì)活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙。

(3)采用金屬作為導(dǎo)向支撐，如果非要用非金屬支撐環(huán)，則必須選用在油液中尺寸穩(wěn)定性好的，熱膨脹系數(shù)要小，還要嚴(yán)格控制尺寸公差和厚度的均勻性。

(4)在工況允許的條件下，采用以聚四氟乙烯為密封材料的組合密封圈。

SMC氣缸工作氣壓力=活塞推力

SMC氣缸有桿腔截面積X工作氣壓力=活塞回程力

常見SMC氣缸氣動(dòng)元件設(shè)計(jì)的正常工作壓力為0.4兆帕;常見空壓機(jī)的輸出壓力為0.4-0.7兆帕;要推動(dòng)一個(gè)700kg的工件所需要的推理需要測(cè)試。

1.SMC氣缸套的構(gòu)造

(1)如果潤滑條件不好，則會(huì)使氣缸套發(fā)生磨損，特別是氣缸套的上部，因?yàn)闅飧滋椎纳喜亢芸拷紵?，所以一般溫度很高，如果受到新鮮空氣和未蒸發(fā)燃料的沖擊，則會(huì)加劇條件惡化，使得氣缸處于干摩擦或半干摩擦，從而造成磨損。

(2)如果上部承受的壓力比較大，那么會(huì)使氣缸發(fā)生磨損，并且是上重下輕，因?yàn)閴毫ψ兇髸r(shí)，增加了形成潤滑油膜的困難，從而加劇了機(jī)械磨損。

(3)如果有礦物酸或有機(jī)酸，則會(huì)使氣缸表面發(fā)生腐蝕脫落，造成氣缸套變形磨損。如果有機(jī)械雜質(zhì)，也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

2.SMC氣缸操作使用不當(dāng)

(1)如果潤滑油濾清器的過濾效果比較差，那么會(huì)使?jié)櫥筒荒苡行н^濾，從而使得硬質(zhì)顆粒進(jìn)入氣缸套內(nèi)璧，加劇磨損。

(2)空氣濾清器過濾效果不好，則不能有效過濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，從而會(huì)對(duì)氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件產(chǎn)生磨損。

(3)SMC氣缸長時(shí)間處于低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)造成燃燒不足，產(chǎn)生積碳，磨料發(fā)生磨損，并能引起電化學(xué)腐蝕。

(4)如果經(jīng)常使用劣質(zhì)潤滑油，則由于潤滑油質(zhì)量不過關(guān)，也會(huì)使得氣缸套發(fā)生磨損。

3.維修不當(dāng)

(1)SMC氣缸套的安裝位置不正確，存在安裝誤差，則會(huì)使氣缸中心線和曲軸軸線不相互垂直，從而造成氣缸套的非正常磨損。

(2)連桿發(fā)生彎曲變形，若不及時(shí)校正或更換新的，那也會(huì)使得氣缸套的磨損加速。

SMC氣缸有桿腔截面積X工作氣壓力=活塞回程力