FESTO氣缸標(biāo)準(zhǔn)型和特殊型的介紹資料有哪些？如果使用不當(dāng)或是沒(méi)有注意保護(hù)FESTO氣缸的使用，有可能會(huì)造成氣缸損壞，降低了FESTO氣缸的使用時(shí)間，甚至損壞機(jī)器，造成率低，產(chǎn)品不良率提高等問(wèn)題。那么無(wú)桿氣缸的使用要注意哪些細(xì)節(jié)呢？我們以德國(guó)ORIGA無(wú)桿氣缸為例討論一下。

現(xiàn)在的FESTO氣缸普遍都自帶有個(gè)10mm左右的氣緩沖

、使用FESTO氣缸，要注意氣源的穩(wěn)定。一般無(wú)桿氣缸的氣源要穩(wěn)定在6par.因?yàn)槿ESTO氣缸推力計(jì)算都是以6bar為標(biāo)準(zhǔn)的推力。氣壓太小，可能會(huì)造成無(wú)桿氣缸的推力不夠，不到位。

、氣源產(chǎn)生的氣壓要用過(guò)濾器過(guò)濾。氣源是通過(guò)空壓機(jī)產(chǎn)生的，空氣里有水分，F(xiàn)ESTO氣缸有一種*潤(rùn)滑的油脂，。空氣里的水分進(jìn)入到缸筒，對(duì)潤(rùn)滑油脂產(chǎn)生影響，會(huì)增大活塞和缸筒的摩擦，增加了阻力，會(huì)損壞活塞和缸體，影響無(wú)桿氣缸的運(yùn)行。

一般而言，現(xiàn)在的FESTO氣缸普遍都自帶有個(gè)10mm左右的氣緩沖。這是為了避免：氣缸在進(jìn)行工作時(shí)，由于氣壓的推力，活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候不可避免的慣性運(yùn)動(dòng)，不能及時(shí)停止。進(jìn)而通過(guò)氣緩沖來(lái)保護(hù)端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。 通常很多人都以為FESTO氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本。其實(shí)這個(gè)想法錯(cuò)誤的。 無(wú)杠氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當(dāng)工件承重，氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會(huì)造成氣缸的損耗 ，減少其使用壽命。這個(gè)時(shí)候一定要安裝油壓緩沖器來(lái)保護(hù)機(jī)械設(shè)備。不然，氣缸受損所帶來(lái)的花費(fèi)會(huì)大幅度的提高成本。 氣緩沖是發(fā)生在FESTO氣缸的內(nèi)部，而工件則是在外部運(yùn)行的，因此工件與機(jī)械設(shè)備的斷面接觸時(shí)不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時(shí)候氣緩沖對(duì)于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來(lái)減少噪音，保護(hù)設(shè)備，進(jìn)而才能提高企業(yè)的效率與節(jié)省成本。

1.FESTO氣缸注重?fù)Q油

FESTO氣缸夏季降臨，要依據(jù)外地的zui低氣溫選好燃油和光滑油。如zui低氣溫在-10℃以上，可選負(fù)10號(hào)柴油，低于-10℃時(shí)應(yīng)選更高標(biāo)號(hào)的柴油，防止因高溫形成發(fā)起機(jī)供油不良，使機(jī)械不能正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，機(jī)油也要按裝備請(qǐng)求換夏季油，以增加啟動(dòng)阻力，保障光滑。因夏季氣溫低，液壓油粘度加大，液壓泵吸油負(fù)壓增大，形成供油缺乏，影響履行元件的操作正確性和敏銳性，所以也要選用規(guī)則型號(hào)的液壓缸油。

2.FESTO氣缸別忘預(yù)熱

對(duì)發(fā)起機(jī)來(lái)說(shuō)，高溫下啟動(dòng)時(shí)因機(jī)油粘度大，會(huì)形成光滑油短時(shí)內(nèi)缺乏、不能遍及各光滑點(diǎn)，這時(shí)若發(fā)起機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，輕則形成曲軸、凸輪軸及搖臂軸等磨損加劇，重則會(huì)形成拉缸、燒瓦等重大事變。所以，發(fā)起機(jī)啟動(dòng)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)光，待水溫下去后再加負(fù)荷。液壓體系預(yù)熱也是如此。溫渡過(guò)低，液壓油粘度大，使吸油艱難，泵油量缺乏，影響履行元件舉措的力度和敏銳性。若這時(shí)加負(fù)荷，因負(fù)壓太大，也能夠會(huì)使柱塞泵柱塞銅鉸拉壞，形成大的事變。同時(shí)因液壓件光滑也是依賴液壓油，因泵油量缺乏，光滑不良，會(huì)大大影響泵和馬達(dá)的壽命液壓缸。所以啟動(dòng)發(fā)起機(jī)后，應(yīng)不加負(fù)荷使各液壓缸部件運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，讓一切的履行元件都舉措幾下，確保各個(gè)液壓元件都有液壓油經(jīng)過(guò)，防止因掌握閥發(fā)作卡滯形成施工事變混凝土熱物理參數(shù)測(cè)定儀。

現(xiàn)在的FESTO氣缸普遍都自帶有個(gè)10mm左右的氣緩沖