SMC氣缸燒損后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況嚴(yán)重惡化，以不能工作，還有可能造成某些相關(guān)零部件或部位的損傷;在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。

  結(jié)合氣缸墊燒損后和壓縮系漏氣時(shí)出現(xiàn)的征兆現(xiàn)象，分析判斷致使故障征象發(fā)生的原因，指出防止故障產(chǎn)生和有效排除故障的操作方法。

  SMC氣缸壞了的故障表現(xiàn)和原因分析解決

  1 氣缸墊沖壞了后的故障表現(xiàn)

  由于SMC氣缸墊燒損的位置不同，所表現(xiàn)出的故障征兆也各不樣:

  (1)相鄰兩缸之間竄氣。

  在不打開減壓的前提下，搖轉(zhuǎn)曲軸，感覺到兩個(gè)缸的壓力都不夠足，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有冒黑煙的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯下降，顯現(xiàn)功率不足。

  (2)氣缸蓋漏氣

  被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機(jī)體的結(jié)合面處泄漏出。漏氣處顯現(xiàn)有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)出“毗毗"的響聲，有時(shí)還會(huì)伴有漏水或漏油，拆卸檢查時(shí)可以看到所對(duì)應(yīng)的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

  (3)氣體機(jī)油油道中

  高壓氣體竄入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與氣缸蓋相通的潤(rùn)滑機(jī)油油道中。油底殼機(jī)油溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)直偏高，機(jī)油粘度變稀、壓力降低、變質(zhì)快，送往氣缸蓋上部潤(rùn)滑配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)油中明顯帶有氣泡。

  (4)高壓氣體竄入冷卻水套。

  在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度低于50℃時(shí)，打開水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時(shí)伴有大量的熱氣從水箱口散發(fā)出，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的逐漸升高，從水箱口散發(fā)出的熱氣也陸續(xù)增多。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水蓋口處，便會(huì)看到氣泡上冒的現(xiàn)象更加明顯，嚴(yán)重時(shí)還將會(huì)出現(xiàn)如同沸騰的現(xiàn)象。

  (5)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與冷卻水套或潤(rùn)滑油通道竄通。

  會(huì)在水箱內(nèi)冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機(jī)油泡沫或油底殼內(nèi)機(jī)油中明顯有水，當(dāng)這兩種竄氣現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使排氣中帶有水或機(jī)油。

  氣缸墊沖壞了的故障表現(xiàn)和原因分析解決

  SMC氣缸出力、速度和行程要求不高，或者無停電造成安全事故隱患的場(chǎng)合（定位和夾緊等），可考慮用單作用氣缸，其他的情況般采用雙作用氣缸；要大動(dòng)力可用串聯(lián)增壓氣缸，運(yùn)動(dòng)有精度要求可用帶導(dǎo)桿氣缸或滑臺(tái)氣缸；同樣個(gè)缸徑的氣缸有很多類型，各有適應(yīng)面，比如空間有限可用薄型CQ2系列，幾個(gè)方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……

  ②搜集或積累些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)

  這有助于選型，也是標(biāo)件廠商技術(shù)售后無法給你提供支持的內(nèi)容。比如高清接口（HDMI）產(chǎn)品，壓根端子進(jìn)入到塑膠孔槽的力大概是10kgf/cm?，這個(gè)屬于各特定產(chǎn)品制程的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，供應(yīng)商是不可能給你培訓(xùn)的，有賴于查詢產(chǎn)品裝配規(guī)格、實(shí)驗(yàn)室工具測(cè)試或?qū)I(yè)制程人員的。

  ③基本常識(shí)的積累

  SMC氣缸類似這樣的內(nèi)容：般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥，如果要用兩位五通電磁閥，則對(duì)應(yīng)電磁閥只需個(gè)出氣通口，另個(gè)封住；雙作用氣缸配兩位五通電磁閥；相同體積下，采用單作用氣缸所獲得的行程會(huì)偏小（內(nèi)部有彈簧），因此更適合小行程。

 SMC氣缸壞了的故障表現(xiàn)和原因分析解決