費(fèi)斯托Festo氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法

費(fèi)斯托氣缸同樣，在進(jìn)行安裝和檢修的過(guò)程中，對(duì)于氣缸也會(huì)產(chǎn)生定的影響。由于受到檢修工藝和檢修技術(shù)的影響，導(dǎo)致內(nèi)缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使費(fèi)斯托氣缸變形。
費(fèi)斯托氣缸除了以上這些因素之外，另外氣缸的運(yùn)行質(zhì)量還會(huì)受到密封等因素的影響。如果所使用的氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)，比如密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒等，將會(huì)導(dǎo)致密封面難以緊密的結(jié)合。
屬于種能量轉(zhuǎn)換裝置，操作不當(dāng)和元件損壞都會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)故障，造成些不必要的損失。所以，我們要了解些簡(jiǎn)單的故障診斷和處理方法。
下面就由我們?cè)Ｈ簷C(jī)械的小編帶著大家起來(lái)看看。
費(fèi)斯托氣缸出故障主要有幾個(gè)方面的原因，是，系統(tǒng)的元件磨損，造成密封裝置的破壞，這樣，裝置就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)生這樣的情況般都需要拆卸裝置，把磨損元件重新修復(fù)或者換新的元件，但是維修費(fèi)用非常高，所以建議使用耐磨損的合格材料，以免造成不必要的損失。二是有空氣進(jìn)入系統(tǒng)。有這樣的情況發(fā)生時(shí)，我們僅需要加適量的液油，把空氣排出。三是油污堵塞閥門(mén)。發(fā)生堵塞是會(huì)出現(xiàn)機(jī)器失靈或者動(dòng)作卡殼。我們要做的就是檢查下液油，及時(shí)清除垃圾，或者換上新的液油，還要檢查閥門(mén)的磨損情況，油污會(huì)磨損閥門(mén)。
四是活塞桿卡住。此時(shí)裝置不運(yùn)轉(zhuǎn)或者運(yùn)轉(zhuǎn)不到位。我們要檢查下是否活塞桿太緊，或者是缸內(nèi)的沉淀物太多，及時(shí)清理和調(diào)整，會(huì)加長(zhǎng)它的使用壽命。學(xué)會(huì)這些故障診斷，了解基本，更好的發(fā)揮它的功效。另外缸內(nèi)的磨損是出故障的大重要原因，磨損主要有幾方面的原因，其中有裝卸是對(duì)元件的劃痕，元件自重以及工作時(shí)自身摩擦等原因。
費(fèi)斯托Festo氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長(zhǎng)時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂。
將氣缸拆解（氣缸拆解結(jié)構(gòu)有：1.后缸蓋  2．密封圈  3．緩沖密封圈  4．活塞密封圈 5．活塞  6．緩沖柱塞 7．活塞桿 8．缸筒 9．緩沖節(jié)流閥 10．導(dǎo)向套 11．前缸蓋 12．防塵密封圈 13．磁鐵 14．導(dǎo)向環(huán)
），先對(duì)各零部件進(jìn)行清洗，再逐一潤(rùn)滑或密封。
1）活塞的保養(yǎng)
氣缸活塞受氣壓作用產(chǎn)生推力并在缸筒內(nèi)滑動(dòng)，要求活塞具有良好的滑動(dòng)特性，同時(shí)活塞與缸筒之間要有良好的密封，而二者之間的密封是通過(guò)Yx形密封圈實(shí)現(xiàn)的，因此Yx形密封圈為易損件
Yx形密封圈斷面有兩個(gè)不等腳長(zhǎng)度的唇邊，密封圈安裝在活塞的溝槽中，當(dāng)右側(cè)受氣壓作用時(shí)，密封圈唇部在氣壓作用下張開(kāi)，并緊貼在缸筒壁上起密封作用。氣缸拆解后注意觀察，若發(fā)現(xiàn)Yx形密封圈唇部已磨平，則應(yīng)將其從活塞上取下，換上新件，涂抹潤(rùn)滑脂。
緩沖柱塞與缸蓋接觸頻繁，也應(yīng)涂潤(rùn)滑脂。
2）缸蓋的保養(yǎng)