介紹日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸的操作性能

標(biāo)準(zhǔn)氣缸是指氣缸的功能和規(guī)格是普遍使用的、結(jié)構(gòu)容易制造的、制造廠(chǎng)通常作為通用產(chǎn)品供應(yīng)市場(chǎng)的氣缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸型號(hào)主要包括：MBB，MB1，SC，SU，CJ1，CJ2，CJP，CQ2，CM2，CA1，DNC等。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸在結(jié)構(gòu)、規(guī)格上十分相似，可歸納為以下幾項(xiàng)簡(jiǎn)單說(shuō)明：,可以參考亞德客氣缸的資料，

1）單/雙作用氣缸

單作用氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型。單作用氣缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量少。缸體內(nèi)安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運(yùn)動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力，可減小行程終端的撞擊作用。一般用于行程短、對(duì)輸出力和運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合。

雙作用氣缸有單活塞桿型和雙活塞桿型。雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉力）。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，行程可根據(jù)需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到終端時(shí)，特別是長(zhǎng)行程的氣缸，活塞撞擊端蓋的力很大，容易損壞零件。

2）氣緩沖氣缸

氣缸在行程末端的運(yùn)動(dòng)速度較大時(shí)，僅靠緩沖墊是不足以吸收沖擊力的，可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。

l SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CG1系列缸徑φ20, φ25, φ32, φ40, φ50, φ63,φ80,φ100無(wú)桿側(cè)端蓋 與缸筒一體化結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)縮短，重里變輕。桿端內(nèi)螺紋已標(biāo)準(zhǔn)化;

l 磁性開(kāi)關(guān)操作性提高，微調(diào)位置更容易;

l 只要旋松磁性開(kāi)關(guān)附帶的螺釘，就可以細(xì)微地調(diào)節(jié)磁性開(kāi)關(guān)的位置。采用透明的磁性開(kāi)關(guān)支架，便于查看指示燈

l 不必旋松磁性開(kāi)關(guān)安裝鋼帶，只要旋松磁性開(kāi)關(guān)附帶的螺釘就可以細(xì)微調(diào)節(jié)

    SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CG1系列桿端內(nèi)螺紋已標(biāo)準(zhǔn)化;磁性 開(kāi)關(guān)操作性提高，微調(diào)位置更容易:只要旋松磁性開(kāi)關(guān)附帶的螺釘 ,就可以細(xì)微地調(diào)節(jié)磁性開(kāi)關(guān)的位置。采用透明的磁性開(kāi)關(guān)支架，便于查看指示燈不必旋松磁性開(kāi)關(guān)安裝鋼帶，只要旋松磁性開(kāi)關(guān)附帶的螺釘就可以細(xì)微調(diào)節(jié)磁性開(kāi)關(guān)的安裝位置和以前需要旋松磁性開(kāi)關(guān)安裝鋼帶才可調(diào)節(jié)的方式相比，可操作性提高了。設(shè)置 了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間）。

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