蝶閥四種增壓方式
1.機(jī)械增壓
機(jī)械增壓的壓縮機(jī)直接由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲I軸帶動(dòng)，其優(yōu)點(diǎn)是晌應(yīng)性好(*沒(méi)有遲滯)，但本身需要消耗一部分能量，因此機(jī)械增壓不能發(fā)作特別強(qiáng)大的動(dòng)力，尤其在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)發(fā)作大批的摩擦，損失一定的能量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，下降發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。傳統(tǒng)的機(jī)械增壓器在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出有明顯改善，但峰值功率出現(xiàn)較早，天津蝶閥發(fā)動(dòng)機(jī)zui高轉(zhuǎn)速較低，相宜與大功率柴油機(jī)匹配，對(duì)追求高速性能的發(fā)動(dòng)機(jī)不適用。另外，在摩擦的作用下，機(jī)械增壓隨便發(fā)作*的噪聲。
2.廢氣渦輪增壓
廢氣渦輪增壓zui早運(yùn)用于柴油機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)是，在不增加柴油機(jī)排量的基礎(chǔ)上可大幅度提高功率和扭矩，天津蝶閥輸出的zui大功率大約可增加40%。另外，柴油機(jī)采用增壓技術(shù)后能使燃料*燃燒，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)下降尾氣排放，但柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓技術(shù)，月餅包餡機(jī)義務(wù)中發(fā)作的zui高爆發(fā)壓力戰(zhàn)役均溫度將大幅度提高，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能受到影響。
3.復(fù)合增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)采用廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓技術(shù)，稱為復(fù)合增壓。復(fù)合增壓技術(shù)zui初用于二沖程柴油機(jī)天津蝶閥，目前已被廢氣渦輪增壓技術(shù)所替代。
4.氣波增壓
氣波增壓是運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)義務(wù)時(shí)的壓縮波和壓縮波傳遞能量的，與廢氣渦輪增壓相比，氣波增壓具有發(fā)動(dòng)機(jī)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增壓度大、加速性能好等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在柴油機(jī)上的運(yùn)用得到了人們的注意。
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