當前位置:晶鋒集團股份有限公司>>技術文章>>2YSLCY-JB雙層屏蔽電纜性能特點
技術參數(shù)
工作電壓: 600/1000 V
- 測試電壓: 4000 V
- 彎曲半徑: 20 xD
- 應用時的工作溫度: -5℃ +70℃
- 固定安裝溫度: - 40℃ +70℃
- 阻燃: IEC 60332.1
- 絕緣電阻: >20 GΩ x km
- 耦合電阻 大 250 Ω/km
- 輻射電阻可達 80 x106 cJ/kg (up to 80 Mrad)
- 互容: 線芯/線芯 70 to 250 nF/km,
線芯/屏蔽 110 to 410 nF/km
性能特點
2YSLCY-JB 主要用于各類馬達的電力電纜,尤其是用于交流變頻電機的驅(qū)動模塊中。電纜可用于室內(nèi)外的安裝要求,用于固定及非連續(xù)移動的應用。
產(chǎn)品按VDE標準的要求,型號為2YSLCY-JB,電纜采用了雙層屏蔽的選擇在保證了產(chǎn)品的柔軟性要求的條件下,使電纜具備良好的電磁兼容特性,電纜采用了介質(zhì)損耗較低的絕緣材料,從而降低工作電容值,故降低產(chǎn)生電機產(chǎn)生發(fā)生瞬態(tài)過電流(IOC)故障的幾率,同時降低了過電壓對電纜壽命的影響。
使用說明
此電纜雙層屏蔽,規(guī)格大,是PVC電機供電線纜。與傳統(tǒng)的PVC電纜相比,柔軟多股銅導體加聚乙烯絕緣可提供低損耗的電力傳輸,低電容性能和的靈活性。該電纜的應用包括變頻器,電機運行,高電磁干擾的連接,也用于汽車,造紙和食品工業(yè),環(huán)保技術,包裝行業(yè),機床及處理設備中。整體鋁箔和編織屏蔽可很好的防止電磁和電子干擾??捎糜谑覂?nèi)干燥或潮濕,中等機械應力的地方。 2YSLCYK- JB,應用抗紫外線黑色外護套,允許在戶外使用或直埋應用。
標準及認證
VDE 0250 & 0281, EN 55011電磁兼容性, VDE-0875第11部分電磁兼容性, CE 低壓73/23/EEC和93/68/EEC指令, ROHS認證
結(jié)構(gòu)
- 多股銅導體,遵循DIN VDE 0295, IEC60228 cl. 5
- 聚乙烯(PE)絕緣
- 色彩編碼遵循HD 308 S2(VDE 0293- 308)
- 三個對稱的黃綠接地線
- 特殊鋁箔屏蔽
- 鍍錫銅編織,覆蓋率大約 80%
- 2YSLCY-JB+3,桔黃色PVC護套,YM2類,遵循VDE 0207第5部分,無鉛,阻燃&自動滅火
- 2YSLCYK-JB+3,黑色PVC護套,DMV5類,遵循VDE 0276-603, 無鉛,抗紫外線,室外直埋應用,阻燃&自動滅火, IEC 60332.1 EEU指示電纜,遵循EEC 79/29低壓指令
產(chǎn)品介紹及用途
此電纜雙層屏蔽,規(guī)格大,是PVC電機供電線纜。與傳統(tǒng)的PVC電纜相比,柔軟多股銅導體加聚乙烯絕緣可提供低損耗的電力傳輸,低電容性能和的靈活性。該電纜的應用包括變頻器,電機運行,高電磁干擾的連接,也用于汽車,造紙和食品工業(yè),環(huán)保技術,包裝行業(yè),機床及處理設備中。整體鋁箔和編織屏蔽可很好的防止電磁和電子干擾。用于室內(nèi)干燥或潮濕,中等機械應力的地方,此電纜替代了通常單根接地線,采用了三個對稱的黃綠接地線的結(jié)構(gòu),完善了EMC特性。 2YSLCYK- JB,應用抗紫外線黑色外護套,允許在戶外使用或直埋應用。
結(jié)構(gòu)
- 多股銅導體,遵循DIN VDE 0295, IEC60228 cl. 5
- 聚乙烯(PE)絕緣
- 色彩編碼遵循HD 308 S2(VDE 0293- 308)
- 三個對稱的黃綠接地線
- 特殊鋁箔屏蔽
- 鍍錫銅編織,覆蓋率大約 80%
- 2YSLCY-JB+3,桔黃色PVC護套,YM2類,遵循VDE 0207第5部分,無鉛,阻燃&自動滅火
- 2YSLCYK-JB+3,黑色PVC護套,DMV5類,遵循VDE 0276-603, 無鉛,抗紫外線,室外直埋應用,阻燃&自動滅火, IEC 60332.1 EEU指示電纜,遵循EEC 79/29低壓指令
技術參數(shù)
- 工作電壓: 600/1000 V
- 測試電壓: 4000 V
- zui小彎曲半徑: 20 x ?
- 應用時的工作溫度: -5o C to +70o C
- 固定安裝溫度: - 40o C to +70o C
- 阻燃: IEC 60332.1
- 絕緣電阻: >20 GΩ x km
- 耦合電阻 zui大 250 Ω/km
- 輻射電阻可達 80 x106 cJ/kg (up to 80 Mrad)
- 互容: 線芯/線芯 70 to 250 nF/km,
線芯/屏蔽 110 to 410 nF/km
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