用于電廠、電站、等后備電源電池系統(tǒng)檢測(cè) 。 可同時(shí)適用于DC220、DC110V、D8V電壓系統(tǒng)。實(shí)用 本儀器采用微電腦控制,超大觸摸中文菜單顯,操作簡(jiǎn)單使用方便。
蓄電池組負(fù)載測(cè)試儀生產(chǎn)廠家安全 三種自動(dòng)報(bào)警/停機(jī)功能;限壓、*、限容量。 輸入電源電壓即為待放電池電壓: DC220V,范圍150~350V DC110V,范圍80~150V D8V,范圍38~56V 放電電流220V/50A 110V/80A 48V/150A ?。ǚ烹娭鳈C(jī)基本單元) 電流精度:1﹪ 電流調(diào)整細(xì)度:0.1A 放電中止電壓:按用戶要求設(shè)定 散熱方式:強(qiáng)制風(fēng)冷 電壓測(cè)試精度:1﹪ 環(huán)境溫度:5~40℃ 環(huán)境濕度:5﹪~90﹪ 重量:18kg 科學(xué) 可恒流、恒效率,也可自定放電過程;自動(dòng)儲(chǔ)存電 流 、電壓、容量、時(shí)間,具有RS-232通訊接口,網(wǎng)絡(luò)控 制 RS-485接口和相應(yīng)監(jiān)控軟件。
蓄電池組負(fù)載測(cè)試儀生產(chǎn)廠家的功能特點(diǎn):
1)智能蓄電池組負(fù)載測(cè)試儀采用恒流放電技術(shù)(號(hào):ZL00 247358.5),電流連續(xù)可調(diào);
2)可靈活擴(kuò)展恒流負(fù)載模塊數(shù)量,滿足更大放電電流要求;
3)當(dāng)單體電池電壓或組端電壓,放電時(shí)間、容量到達(dá)設(shè)定值時(shí),負(fù)載儀自動(dòng)停止放電;
4)放電過程中可顯示和自動(dòng)保存各項(xiàng)曲線及數(shù)據(jù),且斷電自動(dòng)保存數(shù)據(jù);
5)具有USB、RS232、RS485通訊接口,支持U盤數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存功能;
6)多種故障保護(hù)功能,具有安全性高、體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、攜帶方便等優(yōu)點(diǎn);
7)完善的計(jì)算機(jī)管理分析,充放電過程實(shí)時(shí)顯示各項(xiàng)數(shù)據(jù)和曲線,可查詢?nèi)我鈺r(shí)刻的充放電數(shù)據(jù)和曲線,并生成報(bào)表;
8)配合的無線蓄電池測(cè)試系統(tǒng)組成蓄電池容量測(cè)試儀,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單體電池電壓和綜合分析蓄電池性能。
蓄電池組負(fù)載測(cè)試儀生產(chǎn)廠家的技術(shù)參數(shù):
規(guī)格 | FZY-48 | FZY-110 | FZY-220 | FZY-G |
適用電池組V | 40-60 | 90-145 | 170-275 | 300-440 | 440-630 |
放電電流A | 20-100/150/200/300 | 10-40/80/120/200 | 5-20/40/60/100 | 3-30 | 3-20 |
恒流精度 | 1% |
電壓精度 | 0.5 % |
控制接口 | RS485 |
數(shù)據(jù)通訊口 | RS232、USB |
數(shù)據(jù)保存空間 | 4M FLASH |
軟件操作系統(tǒng) | Windows98/2000/NT/XP |
尺寸mm | 535×390×170 | 555×200×540 |
重量kg | 12.5 | 24 |
注:其它等級(jí)電源及UPS電源,可根據(jù)用戶需要定制。 |
傳統(tǒng)蓄電池測(cè)試方法
1、傳統(tǒng)蓄電池測(cè)試的依據(jù)
目前,世界上幾乎所有的汽車所用的蓄電池都是蓄電池,蓄電池Z大的特點(diǎn)就是隨著蓄電池的使用,蓄電池逐漸老化,當(dāng)蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時(shí)候,蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降,這時(shí)盡管該蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量,但隨時(shí)可能報(bào)廢。在國(guó)內(nèi)的蓄電池行業(yè),都把80%的蓄電池容量作為蓄電池的一個(gè)臨界點(diǎn),當(dāng)蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時(shí)候,這個(gè)蓄電池就需要更換了。
2、傳統(tǒng)辦法健康的判定
判定蓄電池健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電方式,一般通過放電來測(cè)試蓄電池目前的實(shí)際容量,從而判定蓄電池的健康狀況。對(duì)于汽車蓄電池來說,蓄電池協(xié)會(huì)(BCI)規(guī)定,在常溫下以1/2的額定冷起動(dòng)電流值進(jìn)行放電15秒,如果蓄電池電壓為9.6V以上,這個(gè)蓄電池就通過了放電實(shí)驗(yàn),是個(gè)健康的蓄電池。
3、傳統(tǒng)檢測(cè)不足的表現(xiàn)
傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測(cè)試蓄電池,其手段不足有以下表現(xiàn):
(1)被測(cè)試的蓄電池必須滿充,至少有12.4V,由于測(cè)試原理是放電,如果測(cè)試對(duì)象已經(jīng)部分放電,必然導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判;
(2)對(duì)于同一個(gè)蓄電池,無法連續(xù)重復(fù)測(cè)量,得到相同的的結(jié)果。由于測(cè)試過程就是放電過程,被測(cè)試的蓄電池在測(cè)試后,必須重新充電,才能再次測(cè)量;
(3)測(cè)試過程發(fā)出大量的熱,無法連續(xù)測(cè)試多個(gè)的蓄電池;
(4)測(cè)試過程要求測(cè)試者訓(xùn)練有素,由于必須在放電15秒的瞬間讀出蓄電池的電壓值,操作者的水平和責(zé)任心都會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)論產(chǎn)生影響。