至5月下旬鑄鐵砝碼價(jià)格行情持續(xù)上漲

自年初以來 鑄鐵砝碼材質(zhì)純灰口鐵價(jià)格一直在上漲中，年初出廠價(jià)5000元/噸鑄鐵砝碼的出廠價(jià)到現(xiàn)在5月20號(hào)出廠價(jià)6000元/噸，中間差價(jià)整整相差了1000塊，這還沒有算運(yùn)費(fèi)的成本費(fèi)用，

鑄鐵砝碼從今年1月份開始漲價(jià)，中間雖經(jīng)歷了短暫的價(jià)格回調(diào)，但很快就再次拉漲。預(yù)計(jì)在今年上半年，年中前，價(jià)格還會(huì)持續(xù)走高。

漲價(jià)的同時(shí)也伴隨著缺貨。我公司在回訪各地經(jīng)銷商了解到，許多批發(fā)商在自己囤貨的同時(shí)，也不忘提醒下游客戶適當(dāng)囤一些。因?yàn)槲覀冭T鐵砝碼廠商的交貨周期越來越長(zhǎng)，報(bào)價(jià)也是變動(dòng)頻繁。

供給端偏緊+需求旺盛，鑄鐵材質(zhì)價(jià)強(qiáng)勢(shì)支撐

從2016年以來，國(guó)內(nèi)鑄鐵砝碼產(chǎn)量先增后降，其中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)為供給側(cè)改革。改革前鑄鐵砝碼產(chǎn)能持續(xù)增加，推動(dòng)國(guó)內(nèi)鑄鐵砝碼產(chǎn)量增加。供給側(cè)改革后，落后及過剩產(chǎn)能被淘汰，加之行業(yè)利潤(rùn)在2018-2019年部分時(shí)間段持續(xù)低迷，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鑄鐵砝碼產(chǎn)量出現(xiàn)下滑。

需求方面，鑄鐵砝碼的主要下游產(chǎn)業(yè)為計(jì)量所和藥廠。2020年4月以來，我國(guó)汽車地磅市場(chǎng)銷量快速增長(zhǎng)，新能源汽車自7月份月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，汽車出口量在11月、12月連續(xù)兩個(gè)月出口量刷新歷史記錄。乘聯(lián)會(huì)表示，全國(guó)2021年1月份廣義乘用車零售銷量同比增加31.8％。汽車行業(yè)快速回暖對(duì)鋁價(jià)拉升起到一定的支撐作用。

受鑄鐵砝碼價(jià)上漲影響，鑄鐵砝碼企利潤(rùn)持續(xù)走高。去年國(guó)內(nèi)長(zhǎng)江鋁均價(jià)約為1.516萬(wàn)元/噸，環(huán)比上半年增加2023元/噸，增長(zhǎng)15.41％，鋁企盈利狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，去年12月底利潤(rùn)達(dá)到，電解鋁行業(yè)平均盈利達(dá)3818.2元/噸。在較高的利潤(rùn)背景下，鋁企紛紛增加產(chǎn)能，但增速緩慢，1月除云南神火并未有更多產(chǎn)能釋放，供給增速緩慢。分析人士表示，2021年鋁的供應(yīng)量較2020年有小幅增長(zhǎng)，但仍不及下游需求增長(zhǎng)速度，鋁價(jià)將繼續(xù)走高。