皮托管原理和使用方法

皮托管:又名“空速管”，“風(fēng)速管”，英文是Pitot tube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說，皮托管僅測量氣流總壓，又名總壓管；同時測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管，但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。

皮托管技術(shù)參數(shù) :L 型皮托管系數(shù)在 0.99~1.01 之間 , S 型系數(shù)在 0.81~0.86 之間; 測量空氣流速小于 40m/s, 測量水流速不超過 25m/s

皮托管原理：皮托皮托管管頭部為半球形，后為一雙層套管。蒸汽流量計稱皮托管測速時頭部對準(zhǔn)來流，頭部中心處小孔（總壓孔）感受來流總壓p0，經(jīng)內(nèi)管傳送至壓力計。頭部后約3～8D處的外套管壁上均勻地開有一排孔（靜壓孔），感受來流靜壓p，經(jīng)外套管也傳至壓力計。對于不可壓縮流動，根據(jù)伯努利方程和能量方程可求出氣流馬赫數(shù)，進(jìn)而再求速度。但在超聲速流動中，皮托管頭部出現(xiàn)離體激波，總壓孔感受的是波后總壓，來流靜壓也難以測準(zhǔn)，因而皮托管不再適用?？倝嚎子幸欢娣e，它所感受的是駐點附近的平均壓強，略低于總壓，靜壓孔感受的靜壓也有一定誤差，其他如制造、安裝也會有誤差，故測算流速時應(yīng)加一個修正系數(shù)ζ。ζ值一般在0.98～1.05范圍內(nèi) ，在已知速度之氣流中校正或經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)皮托管校正而確定。皮托管結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，用途很廣。如飛機頭部或機翼前緣常裝設(shè)皮托管，測量相對空氣的飛行速度，又稱空速管。在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護以及凈化室、礦井通風(fēng)、能源管理部門，常用皮托管測量管道風(fēng)速、爐窯煙道內(nèi)的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內(nèi)的水流速度。用皮托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準(zhǔn)確，是一種經(jīng)典的廣泛的測量方法。此外，它還可用來測量流體的壓力。

皮托管結(jié)構(gòu)：蒸汽流量計稱標(biāo)準(zhǔn)皮托管用兩根不同內(nèi)徑管子同心套接而成，內(nèi)管通直端尾接頭是全壓管，外管通側(cè)接頭是靜壓管， S 型皮托管用二支同徑管焊接而成，面對氣流為全壓端，背對氣流為靜壓端，并在接頭處標(biāo)有系數(shù)號及靜壓接頭標(biāo)記號，使用時不能接錯。側(cè)面指向桿與測頭方向一致，使用時可確定方向，保證測頭對準(zhǔn)來流方向。

皮托管使用方法：
　　1.要正確選擇測量點斷面，確保測點在氣流流動平穩(wěn)的直管段。為此，測量斷面離來流方向的彎頭、變徑異形管等局部構(gòu)件要大于 4 倍管道直徑。離下游方向的局部彎頭、變徑結(jié)構(gòu)應(yīng)大于 2 倍管道直徑。

　　2.測量時應(yīng)當(dāng)將全壓孔對準(zhǔn)氣流方向，以指向桿指示。測量點插入孔應(yīng)避免漏風(fēng)，可防止該斷面上氣流干擾。用皮托管只能測得管道斷面上某一點的流速，由于斷面流量分布不均勻，因此該斷面上應(yīng)多測幾點，以求取平均值。

　　3.使用前測試一下暢通性。小靜壓孔經(jīng)常檢查，勿使雜質(zhì)堵塞小孔使用后及時清潔內(nèi)外管，以保證長期良好狀態(tài)。

　　4.標(biāo)準(zhǔn)皮托管檢定周期為五年