一、基本概述
EM-LC-L柴油流量計(jì)是計(jì)量流經(jīng)管道內(nèi)液體流量總和的容積式流量計(jì)。柴油流量計(jì)具有測(cè)量精度高,同時(shí)對(duì)介質(zhì)粘度的感應(yīng)較小,*的流量計(jì)上下游無(wú)須多留直管段?，F(xiàn)已在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的使用如石油業(yè)和采礦業(yè)以及醫(yī)藥衛(wèi)生業(yè)等等領(lǐng)域，用于計(jì)量監(jiān)控封閉管道中介質(zhì)流通的瞬時(shí)和累計(jì)流量數(shù)值。
在安裝前應(yīng)對(duì)其介質(zhì)流通的管道管腔中進(jìn)行清潔排污，在的安裝完成后還可以進(jìn)行二次的清潔打掃。如現(xiàn)場(chǎng)的柴油中含有一定量的雜質(zhì)，我們需要在其上游加設(shè)過(guò)濾器，以免對(duì)其工作中的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪咬合產(chǎn)生影響。還有一部分柴油因?yàn)楣艿赖穆洳詈蛷澒茌^大的原因會(huì)產(chǎn)生一小部分的氣泡，此時(shí)我們就需要在流量計(jì)的上游加設(shè)消氣器。的安裝還是相對(duì)的比較自由的，在保證了現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和讀數(shù)方便的情況下，現(xiàn)場(chǎng)空間有充裕可是適當(dāng)?shù)谋Ａ粢欢ǖ闹惫芏巍?/p>
二、型號(hào)樣式
EM-LC-L型鑄鐵用于各種普通油品和介質(zhì)中不含有腐蝕性介質(zhì)的計(jì)量。
EM-LC-P型鑄鋼用于各種有一定壓力和耐壓型的介質(zhì)與介質(zhì)中含有少量的腐蝕性介質(zhì)計(jì)量。
EM-LC-G型不銹鋼用于各種含有腐蝕性的介質(zhì)如酸堿鹽等等的有機(jī)化合物的介質(zhì)計(jì)量。
對(duì)于常用的加配還提供流量值清零功能性，協(xié)議耐高壓抗高溫型，配合二次儀表的信號(hào)輸出型。
| 型號(hào) | 口徑 | 殼體、前后蓋 | 蓋板 | 橢圓齒輪 | 軸 | 軸套 |
| LC-L | DN50以下 | 鋁合金 | 鑄鐵、不銹鋼 | 鋁合金、工程材料、鑄鐵 | 不銹鋼 | 含油青銅、石墨、滾動(dòng)軸承 |
| LC-AxxⅡ | DN50以上 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鋁合金、鑄鐵 | 含油青銅、石墨 |
三、用戶(hù)校訂
在兩端進(jìn)出口當(dāng)有介質(zhì)流通時(shí)就形成了一個(gè)流量的落差，在這種落差力的工作推動(dòng)下，腔室中一對(duì)相互咬合的齒輪不停的旋轉(zhuǎn)并拍壓出柴油，這對(duì)軸承上不停轉(zhuǎn)動(dòng)的咬合齒輪只要測(cè)出其轉(zhuǎn)動(dòng)頻率就可以測(cè)出流經(jīng)的柴油總量，其齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)頻率和流速成正比關(guān)系。
我們假設(shè)咬合的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)306度一周為Q，
再假設(shè)一個(gè)單位時(shí)間量如每小時(shí)為N，
則這個(gè)時(shí)間段經(jīng)過(guò)腔室的介質(zhì)總量為NQ。
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
本安防爆: ExiaⅡCTSdⅡBT4
連接方式: 法蘭連接:DN10～DN200
安裝方式: 水平、垂直
口徑系列: 通常使用為10到150口徑，特殊工藝電儀
壓力損失: ≤0.1MPa
精度等級(jí): 普通型0.5級(jí)，協(xié)議0.2級(jí)
介質(zhì)壓力: 普通型1.6MPa、協(xié)議3.2MPa
粘度范圍: 普通型:0.6～200mpa.s,協(xié)議200～1000mpa.s
介質(zhì)溫度: 普通型＜120℃，協(xié)議＜200℃
表體材質(zhì): 鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等
轉(zhuǎn)動(dòng)部件: 鋁合金、不銹鋼等
五、選型樣式和口徑參照
在我們的回訪(fǎng)工作中了解到，只要保證了其正確的選型和合適的現(xiàn)場(chǎng)安裝條件。使用時(shí)候的精度都在0.5上下浮動(dòng)不大，就由此可見(jiàn)其是一種可信度較高的儀表。但是由于現(xiàn)場(chǎng)情況千變?nèi)f化，有的管道中因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際使用量，有時(shí)管道中的介質(zhì)流通流在其流量計(jì)的計(jì)量下限還小的時(shí)候，流量計(jì)的本身計(jì)量準(zhǔn)確度就難易得到保證。我們發(fā)現(xiàn)即使是不同規(guī)格的，其下限的設(shè)定都是較為相接近的，因此我們得出的結(jié)論是只要當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際流量上限小于流量計(jì)本身的計(jì)量上限，且現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際流量下限大于流量計(jì)本身的下*，流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確度就得到了基礎(chǔ)的保證和可信。zui后我們要了解的是在的現(xiàn)場(chǎng)使用中其介質(zhì)的溫度不能過(guò)高或是介質(zhì)中含有較多的雜質(zhì)，因?yàn)檫@樣可以致使流量計(jì)計(jì)量腔室中的齒輪卡死，從而就不能完成其計(jì)量工作，綜合以上我們就看出了，其流量計(jì)應(yīng)在其溫度和流量范圍內(nèi)工作。
要構(gòu)件材料及使用壓力（使用壓力1.0MPa 1.6MPa） |
準(zhǔn)確度等級(jí)： 0.5級(jí) （一般介質(zhì)溫度-10℃ ~ +80℃） |
遠(yuǎn)傳顯示現(xiàn)場(chǎng)防爆等級(jí)： Exia II CT5 |
使用介質(zhì)溫度： -20℃ ~ 100℃，在高溫調(diào)整加散熱筒情況下，可達(dá)300℃，此時(shí)流量范圍中zui大流量為原流量計(jì)zui大流量的90%,zui小流量為原流量計(jì)zui小流量的120%。 |
普通齒輪流量計(jì)鑄鐵型（A）、鑄鋼型（E）、不銹鋼型（B）
項(xiàng)目型號(hào) | EM-LC-A鑄鐵 | EM-LC-E鑄鋼 | EM-LC-B不銹鋼 |
公稱(chēng)壓力 Mpa | 1.0 1.6 | 2.5 4.0 6.4 | 1.0 1.6 |
被測(cè)液體粘度 | 2 — 200 mPa.s |
被測(cè)液體溫度 | -20℃～+100℃ |
流 量 范 圍 m³h |
型號(hào)
精度等級(jí) | EM-LC-A鑄鐵 | EM-LC-E鑄鋼 | EM-LC-B不銹鋼 |
公稱(chēng)口徑（DNmm | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 |
10 | 0.04～0.4 | 0.1～0.4 | 0.04～0.4 | 0.1～0.4 | 0.1～0.5 | 0.1～0.5 |
15 | 0.25～1.5 | 0.3～1.5 | 0.25～1.5 | 0.3～1.5 | 0.3～1.5 | 0.3～1.5 |
20 | 0.5～3 | 0.6～3 | 0.5～3 | 0.6～3 | 0.6～3 | 0.6～3 |
25 | 1～6 | 1.2～6 | 1～6 | 1.2～6 | 1.2～6 | 1.2～6 |
40 | 2.5～15 | 3～15 | 2.5～15 | 3～15 | 3～15 | 3～15 |
50 | 4～24 | 4.8～24 | 4～24 | 4.8～24 | 4.8～24 | 4.8～24 |
65 | 5～40 | 8～40 | 5～40 | 8～40 | 8～40 | 8～40 |
80 | 10～60 | 12～60 | 10～60 | 12～60 | 12～60 | 12～60 |
100 | 16～100 | 20～100 | 16～100 | 20～100 | 20～100 | 20～100 |
150 | 32～190 | 38～190 | 32～190 | 38～190 | 38～190 | 38～190 |
200 | 34～340 | 68～340 | 34～340 | 68～340 | 68～340 | 68～340 |
EMAR | | 億瑪測(cè)控 |
基本型號(hào) | LC | | 柴油式橢圓齒輪流量計(jì)型號(hào) |
口徑選擇 | -□□ | | 通徑大小 |
材料選擇 | -A | | 鑄鐵 |
| -E | | 鑄鋼 |
| -B | | 不銹鋼 |
輸出信號(hào) | -2 | | 無(wú)信號(hào)輸出 |
| -3 | | 脈沖 DV24V供電 |
| -4 | | 4～20mA DV24V供電 |
復(fù)零功能 | -N | | 無(wú)復(fù)零功能 |
| -F | | 復(fù)零功能 |
過(guò)濾器 | -N | | 無(wú)過(guò)濾器 |
| -G | | 含過(guò)濾器 |
流量選擇 | （□～□） | | 流量范圍 |
六、產(chǎn)品安裝和計(jì)量保證
的介質(zhì)流通方向應(yīng)和其表身的箭頭指向相*，安裝地點(diǎn)應(yīng)有一定富裕空間以便后期的讀數(shù)和維護(hù)工作。
的安裝標(biāo)點(diǎn)應(yīng)選擇其常溫標(biāo)點(diǎn)所在，避免周邊環(huán)境中含有有害氣體和腐蝕性氣體，以防其計(jì)量?jī)x表盤(pán)受到不必要的損害。
的安裝其腔室的齒輪同芯軸和管道同芯軸應(yīng)處在同一水平面，安裝完成后其儀表的刻度盤(pán)應(yīng)該是水平的位置，盡量避免其齒輪和表身的摩擦避免不需要的損耗。由于安裝位置不同，為了便于讀數(shù)和維護(hù)，流量計(jì)的表頭是可以適當(dāng)?shù)呐矂?dòng)位置的。
安裝前后，管道必須*清洗，在整個(gè)管路系統(tǒng)中，如現(xiàn)場(chǎng)是沒(méi)有使用其較為合理的過(guò)濾設(shè)備時(shí)候，應(yīng)在儀表前安裝過(guò)濾器，可以有效的防止介質(zhì)中的雜質(zhì)進(jìn)入流量計(jì)的腔室齒輪中。
在投入工作時(shí)，其封閉管道中應(yīng)充滿(mǎn)柴油已達(dá)到滿(mǎn)管的效果狀態(tài)，以免腔室中的計(jì)量含有空氣或是氣泡等等的混合介質(zhì)，從而就影響了計(jì)量的準(zhǔn)確度，如現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況是含有一定量的氣體，消氣器的加設(shè)顯得尤為重要，這個(gè)需要引起用戶(hù)的注意。
由于測(cè)量高粘度液體時(shí)，通常都會(huì)將介質(zhì)進(jìn)行加熱已達(dá)到降低粘度的效果，然后在管道內(nèi)流通。當(dāng)儀表停用后，流量計(jì)腔室內(nèi)的介質(zhì)因?yàn)樽兝鋮s狀態(tài)粘度會(huì)有一定的增加甚至是凝固。如再要啟用，就要對(duì)儀表的腔室進(jìn)行加熱工作如蒸汽的加熱辦法或是其他的加熱辦法。從而降低液體的粘度，等儀表腔室內(nèi)的介質(zhì)粘度降低后才可以使用。如現(xiàn)場(chǎng)的使用者強(qiáng)行的啟動(dòng)器流量計(jì)的計(jì)量，以為粘度的咬合力不確定，有可能致使流量計(jì)腔室內(nèi)的咬合齒輪造成不必要的損壞。
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