研科銷售*軌道衡 50噸軌道衡價(jià)格 軌道衡（靜、動(dòng)態(tài)）
靜態(tài)軌道.用于稱重靜止?fàn)顟B(tài)貨車載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式 3類。①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡:由承重臺(tái)、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時(shí)，機(jī)車以低于3km/h的速度將貨車準(zhǔn)確停止在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準(zhǔn)確度較高、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡:結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個(gè)稱重傳感器，并由稱重顯示器自動(dòng)顯出稱量。③電子式靜態(tài)軌道衡:由承重臺(tái)、傳感器、稱重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能自動(dòng)顯示稱量數(shù)值和打印記錄。具有遠(yuǎn)傳信息、連續(xù)計(jì)量等特點(diǎn)。
動(dòng)態(tài)軌道.用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。承重臺(tái)有單臺(tái)面、雙臺(tái)面、三臺(tái)面等。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。稱量時(shí)，列車以小于15km/h的速度通過承重臺(tái)，自動(dòng)判別車頭和貨車，利用支撐承重臺(tái)的傳感器，將貨車載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，處理后即可顯示出貨車載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記錄。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)允許列車以30km/h的速度通過。
軌道衡就是我們通常所說的地磅，屬于電子磅的一種。把鐵路一段掏空，再在下面埋上軌道衡，要對(duì)車輛所載貨物進(jìn)行測(cè)重時(shí)，由機(jī)車牽引車輛緩慢地通過軌道衡，所要測(cè)重的車輛（貨物）重量就出來了。輪重儀是由人工對(duì)車輛所載貨物進(jìn)行測(cè)重的一種簡(jiǎn)單測(cè)重工具，測(cè)重時(shí)，由人工對(duì)車輛的八個(gè)輪子分別進(jìn)行測(cè)重后，再把總重量相加，就是車輛所載貨物的重量。
國(guó)家軌道衡計(jì)量站 國(guó)家軌道衡計(jì)量站是國(guó)家*于1979年*建立的國(guó)家專業(yè)計(jì)量站，是法定的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)。國(guó)家軌道衡計(jì)量站接受國(guó)家*和*的雙重*，行政上歸屬*產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。主要承擔(dān)全國(guó)軌道衡檢衡車和動(dòng)態(tài)稱量軌道衡的檢定工作，軌道衡新產(chǎn)品的定型鑒定和樣機(jī)試驗(yàn)，軌道衡檢測(cè)技術(shù)的研究，相關(guān)檢定規(guī)程規(guī)范的制修訂，對(duì)各*的十九個(gè)軌道衡計(jì)量分站進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
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