火車電子軌道衡
GCS系列電子軌道衡作為一種對(duì)進(jìn)行中、裝載大宗散裝貨物的列車進(jìn)行自動(dòng)稱量的新型現(xiàn)代化計(jì)量設(shè)備，適用于對(duì)各種類型的四軸鐵路機(jī)車進(jìn)行雙向聯(lián)掛或不聯(lián)掛動(dòng)態(tài)稱量，也可作為靜態(tài)稱量設(shè)備。
自動(dòng)檢測(cè)重車河空車重量具有余煤檢測(cè)和記錄功能可自動(dòng)扣除水分，生產(chǎn)加煤量報(bào)表。居于車輛定位識(shí)別裝置，可編制排焦計(jì)劃，并編排打印巡檢表，自動(dòng)/手動(dòng)換班，有爐號(hào)自動(dòng)識(shí)別功能，配備遙控器材具有遠(yuǎn)程控制功能。
無基坑、不斷軌、數(shù)字稱重
【軌道衡產(chǎn)品別稱】：軌道衡，火車衡，火車軌道衡，電子軌道衡，動(dòng)態(tài)軌道衡，靜態(tài)軌道衡，火車站軌道衡，火車稱重衡，火車稱重軌道衡，軌道秤，軌道汽車衡，軌道汽車衡，軌道汽車磅，軌道地中衡，軌道地上衡，軌道淺基衡，軌道無基衡，軌道地衡，軌道地中衡，汽車軌道衡，輕型軌道衡等
稱量鐵路貨車載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠、礦山、冶金、外貿(mào)和鐵路部門對(duì)貨車散裝貨物的稱量。上海研科衡器有限公司早研發(fā)制造，當(dāng)年高速通道硬件和控制軟件處于國內(nèi)水平，新世紀(jì)多名機(jī)械設(shè)計(jì)人員經(jīng)過多年改進(jìn)，機(jī)械秤體技術(shù)，精度高、穩(wěn)定性能好、免維護(hù)周期長等優(yōu)點(diǎn)編輯本段靜態(tài)軌道衡，用于稱重靜止?fàn)顟B(tài)貨車載重的軌道衡。有機(jī)械式、機(jī)電結(jié)合式和電子式 3類。
①機(jī)械式靜態(tài)軌道衡:由承重臺(tái)、杠桿系統(tǒng)和示值裝置3部分構(gòu)成。稱量時(shí)，機(jī)車以低于3km/h的速度將貨車準(zhǔn)確停止在承重臺(tái)上，脫鉤后，司秤員移動(dòng)計(jì)量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡，按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱量。它具有準(zhǔn)確度較高、性能穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、效率低、不宜安裝在列車出入頻繁的線路上。
②機(jī)電結(jié)合式靜態(tài)軌道衡：結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個(gè)稱重傳感器，并由稱重顯示器自動(dòng)顯出稱量。
③電子式靜態(tài)軌道衡：由承重臺(tái)、傳感器、稱重顯示儀表和數(shù)字打印機(jī) 4部分組成。能自動(dòng)顯示稱量數(shù)值和打印記錄。具有遠(yuǎn)傳信息、連續(xù)計(jì)量等特點(diǎn)。編輯本段動(dòng)態(tài)軌道衡
用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。有機(jī)電結(jié)合式和電子式兩種。計(jì)量方式有整車計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量和軸計(jì)量 3種。
【承重臺(tái)面】：?jiǎn)闻_(tái)面、雙臺(tái)面、三臺(tái)面等。
【組成部分】：電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示器、微型計(jì)算機(jī)和打印機(jī)等組成。
【稱 量】：，列車以小于15km/h的速度通過承重臺(tái)，自動(dòng)判別車頭和貨車，利用支撐承重臺(tái)的傳感器，將貨車載重轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并經(jīng)放大器放大，然后由轉(zhuǎn)換器變換成數(shù)字信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)，處理后即可顯示出貨車載重的多種數(shù)據(jù)，并可打印記錄。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點(diǎn)。不計(jì)量時(shí)允許列車以30km/h的速度通過。編輯本段不斷軌動(dòng)態(tài)軌道衡 動(dòng)態(tài)軌道衡又分?jǐn)嘬壓筒粩嘬?不同的兩種。不斷軌軌道衡稱量測(cè)量區(qū)的軌道通過魚尾板連接鐵路軌道，沒有獨(dú)立的承重臺(tái)，因此沒有過車時(shí)導(dǎo)致的沖擊振動(dòng)機(jī)械磨損。計(jì)量方式以輪軸計(jì)量和轉(zhuǎn)向架計(jì)量為主。微型計(jì)算機(jī)管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點(diǎn)。可安裝在鐵路正線上，稱量時(shí)速度可以達(dá)到40(或60)km/h，不計(jì)量時(shí)允許列車以更高的運(yùn)行速度通過。有的還可以測(cè)量鐵路貨車的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車輛快速稱重，日過磅數(shù)超過500車，更是非它莫屬。以火車軌道一節(jié)車廂的長度為計(jì)量衡器的承重部件，并與電子傳感器相連接(電子軌道衡)或與機(jī)械比例杠桿相連接(機(jī)械軌道衡)的計(jì)量衡器。
【軌道衡的結(jié)構(gòu)】
一、軌道衡儀表(含稱重軟件)：軌道衡一般采用輪軸測(cè)量，需要多通道高速采樣，又要實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)，得到車輛重量。置身技術(shù)發(fā)展前沿，其多變性和復(fù)雜性決定它使用通用電腦+采集卡。傳感器的激勵(lì)，信號(hào)調(diào)理取相對(duì)獨(dú)立的通道結(jié)構(gòu)。
稱重通道與微機(jī)之間設(shè)置了光電耦合，以減少二者之間的干擾。稱重通道是專門為動(dòng)態(tài)軌道衡而設(shè)計(jì)制造的，而微機(jī)則是一種通用設(shè)備，兩者之間需加接口電路。8255是常用的可編程輸入輸出接口芯片，只需加極少量的邏輯電路，構(gòu)成I/O接口板，直接插入計(jì)算機(jī)的擴(kuò)展I/O槽中，即可滿足動(dòng)態(tài)衡數(shù)據(jù)采集通道與微機(jī)之間控制的需要
二、軌道衡傳感器(軌)：軌式傳感器,板式傳感器,橋式傳感器——原理相同，結(jié)構(gòu)相類同，三種傳感器結(jié)構(gòu)的左右兩測(cè)點(diǎn)距離不同，因此可以使用的測(cè)量區(qū)也不同.。橋,板,軌式傳感器測(cè)量區(qū)長度分別以mm,cm,dm單位計(jì)。以上三種傳感器適合于三種不同的稱重臺(tái)面(道床)，也有了不同的用途。采用軌式傳感器能夠優(yōu)化高速不斷軌軌道衡設(shè)計(jì)
選用逐次比較式的ADC1380集成芯片完成模數(shù)轉(zhuǎn)換.1380是一種高速高精度的模數(shù)轉(zhuǎn)換器件，特別適合動(dòng)態(tài)稱量的快速多次采樣的需要。16位A/D 轉(zhuǎn)換共有216-1=65535個(gè)數(shù)碼,對(duì)于Max=400t d=50kg來說，是有足夠的分辨力了
三、軌道衡稱重臺(tái)面(道床)：每個(gè)承重臺(tái)面有拉桿式限位器，橫向6套，縱向4套，過渡器防爬器合一裝置4套，接近開關(guān)2個(gè)。各自形成一個(gè)皮實(shí)、穩(wěn)定、可靠、獨(dú)立的承載器。
選用30～50mm厚的鋼板，焊接成“Ⅱ"形的箱體承重大梁，梁高1米。兩根大梁間采取半剛性連接，每根長9米的大梁采用分段搭接式結(jié)構(gòu)。這樣各段梁可視為典型的簡(jiǎn)支梁，設(shè)計(jì)時(shí)力學(xué)計(jì)算較方便且準(zhǔn)確可靠。在實(shí)際使用中緩解了由于溫度變化，秤臺(tái)梁體發(fā)生的彎曲變形。由于都是非剛性連接，還避免了靜不定結(jié)構(gòu)引起的稱重傳感器受力誤差。
【功能特點(diǎn)】：
1、靜態(tài)電子軌道衡主要由秤體、橋式稱重傳感器、稱重顯示器和基礎(chǔ)組成。
2、秤體：深基坑、淺基坑形式產(chǎn)品采用工字梁結(jié)構(gòu)；無基坑形式產(chǎn)品采用箱式梁結(jié)構(gòu)；
3、稱重顯示器：高分辨率、高靈敏度，有多種接口；
4、稱重傳感器：由8只30噸橋式傳感器組成，抗偏載能力強(qiáng)，鋼球壓頭復(fù)位力矩大，易于安裝；
5、擁有多項(xiàng)技術(shù)，解決了靜態(tài)車輛、聯(lián)掛計(jì)量和熱脹冷縮影響計(jì)量準(zhǔn)確度的問題；
6、解決了機(jī)車過衡的安全問題。
【注】：該產(chǎn)品是根據(jù)煉化企業(yè)要求設(shè)計(jì)的一種長臺(tái)面靜態(tài)電子軌道衡，可對(duì)超長液化氣罐車進(jìn)行稱量。為適應(yīng)化工危險(xiǎn)易爆場(chǎng)所，該產(chǎn)品可選配防爆功能。防爆等級(jí)為本質(zhì)安全型。這樣不但減少了設(shè)備的投資，減少了線路的占用，而且擴(kuò)大了使用范圍，方便管理。
【技術(shù)性能】：
1、單車或聯(lián)掛靜態(tài)計(jì)量；
2、可適應(yīng)危險(xiǎn)易爆場(chǎng)所；
3、去皮、累計(jì)、存貯、重量檢驗(yàn)、打??；
4、可設(shè)置不同的質(zhì)量單位、數(shù)字濾波強(qiáng)弱、空秤置零范圍，零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤；
5、數(shù)字量程校準(zhǔn)，線性校準(zhǔn)；
6、提供功能豐富的稱重管理軟件；
7、可加配車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。
8、系統(tǒng)工作電源：AC220+22V，50±1Hz；
9、系統(tǒng)工作溫度：顯示控制部分-10～40℃，稱重部分-30～70℃；
10、系統(tǒng)工作濕度：≤85％RH；
11、工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有：AC380±38V，50±1Hz三相動(dòng)力電源（不小于15kW）。
【軌道衡產(chǎn)品簡(jiǎn)介】：動(dòng)、靜態(tài)軌道衡是一種*的稱重設(shè)備，可對(duì)整列列車進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)稱重，也可對(duì)列車進(jìn)行連續(xù)、不摘鉤、不停車進(jìn)行稱重。能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)稱重、自動(dòng)運(yùn)算、自動(dòng)顯示，還可由計(jì)算機(jī)對(duì)稱重結(jié)果進(jìn)行時(shí)間、車號(hào)、毛、皮、凈重等記錄打印
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