蘇州汽車高低溫試驗室網(wǎng)用范圍：

   汽車高低溫試驗室用于零部件,電子元氣件,金屬材料的防護(hù)層以及工業(yè)產(chǎn)品的高低溫沖擊測試。

汽車高低溫試驗室的技術(shù)參數(shù)

●溫度范圍：－20℃～200℃、－40℃～200℃、－60℃～200℃

●高溫蓄熱箱：RT+10℃～200℃

●低溫蓄冷箱：－20～10℃、－40～10℃、－60～10℃

●溫度波動度：±1℃  

●溫度誤差：不大于±2℃

●預(yù)冷下限溫度：≤-65℃

●工作室沖擊溫度：－60℃～200℃

●溫度恢復(fù)時間：≤5min

●電源要求：AC380（±10%）V/50HZ  三相五線制.

●全自動換氣裝置.清潔無污染

●應(yīng)用冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入試品區(qū)中，做冷熱沖擊測試具備全自動高精度系統(tǒng)回路，任一機(jī)件動作，*由P.L.C. 鎖定處理.

汽車高低溫試驗室制冷系統(tǒng)：

●U-TYPE鱔片式高速加熱電熱管;

●內(nèi)螺旋式K-TYPE冷媒銅管;

●*省電型高效率壓縮機(jī)（采用德國“谷輪"水冷式壓縮機(jī)）;

●斜率式FIN-TUBE蒸發(fā)器;

●*電磁閥、干燥過濾器、毛細(xì)管等冷凍元器件;

●采用風(fēng)冷式冷凝器;

●制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)：為了保證試驗箱降溫速率和低溫度的要求，本試驗箱采用一套進(jìn)口德國半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式水冷制冷系統(tǒng)。復(fù)疊式冷系統(tǒng)包含一個高溫制冷循環(huán)和一個低溫制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過兩級制冷系統(tǒng)傳遞出去，實現(xiàn)隆溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運行費用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài);

●制冷工作原理：高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成。其過程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換，將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。后制冷劑通過蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的;

●制冷劑：采用DUPONT公司R404A（高溫循環(huán)）、R23（低溫循環(huán)）;

●輔助件：膨脹閥（美國SPORLAN），電磁閥（意大利CAS）；過濾器（美國SPORLAN）；壓力控制器（英美RANCO）；油分離器（歐美ALCO）等制冷配件均采用進(jìn)口件;

●配有自動及手動除霜回路;

●冷媒使用高穩(wěn)定性的R404、R23環(huán)保冷媒;

●制冷系統(tǒng)采用二元冷凍（復(fù)疊式）快速、穩(wěn)定;

●蓄熱區(qū)、蓄冷區(qū)采用多翼式循環(huán)風(fēng)扇，強(qiáng)制風(fēng)量對流，提高均勻溫度效果;

●冷熱區(qū)與測試區(qū)皆采用PID+SSR微電腦控溫，自動演算達(dá)到控制精度;

蘇州汽車高低溫試驗室空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng):

●空氣調(diào)節(jié)方式：強(qiáng)制通風(fēng)內(nèi)平衡調(diào)溫法（BTC）。該方法即指在制冷系統(tǒng)連續(xù)工作的情況下，控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定之溫度點通過PID自動運算輸出的結(jié)果去控制加熱器的輸出量，終達(dá)到一種動態(tài)平衡;

●空氣循環(huán)裝置：內(nèi)置空調(diào)間、循環(huán)風(fēng)道及長軸離心式通風(fēng)機(jī)，使用高效的制冷機(jī)和能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，通過高效通風(fēng)機(jī)進(jìn)行有效的交換，達(dá)到溫度變化之目的。通過改善空氣的氣流，提高了空氣流量及與加熱器和空氣表冷器的熱交換能力，從而大幅改善了試驗箱的溫度均勻度

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