江蘇威力巴流量計是在皮托管測速原理的基礎(chǔ)上，運(yùn)用航空動力學(xué)原理，根據(jù)ISO396“封閉管道中流體流量的測量—速度面積法”標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計制造的專門用于大口徑煤氣、煙道氣、電廠風(fēng)流量測量的高精度計量儀表。該套流量計是由差壓傳感探頭和計算顯示單元構(gòu)成。威爾巴流量傳感器集中地反映均速管流量傳感器的研究成果，傳感器形狀如彈頭，符合流體動力學(xué)原理，能產(chǎn)生精確、穩(wěn)定的差壓信號，強(qiáng)度高、不滲漏、防堵塞。具有測量精度高、可靠性、穩(wěn)定性好等優(yōu)點?？蓽y量氣體、液體、蒸汽和腐蝕性介質(zhì)等多種流體，適應(yīng)各種尺寸的圓管和矩形管道，應(yīng)用于高溫高壓的場合。

江蘇威力巴流量計產(chǎn)品特點：

1、根據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計的測量型面，經(jīng)過特殊的工藝處理可使產(chǎn)生的流體牽引力和渦街脫落力非常小。

2、取在側(cè)面的靜壓孔，產(chǎn)生的靜壓位于流體與傳感器分離點之前，是一種*穩(wěn)定的非脈動差壓信號

3、結(jié)構(gòu)上沒有可移動部件，可保證傳感器的高壽命，并保證長期的穩(wěn)定性和無精度漂移。

4、精度高（≤1.0%）、重復(fù)性好（≤1.0%）。

5、節(jié)能：由于引起壓力損失極低，使能耗大大降低。與其他流量計相比運(yùn)行成本zui低。在應(yīng)用中可很快收回儀表成本。
6、 防塵：靜壓孔取在傳感器的兩側(cè)后，對介質(zhì)中的異物及不靈敏，是一種理想的流量傳感器。
7、 均速管（威力巴）流量傳感器有許多特殊的材料供選擇，以滿足具有腐蝕性，超高溫，超高壓的需要。
8、 均速管（威力巴）流量傳感器可整年工作，基本免維護(hù)。
9、 安裝簡便，費(fèi)用很低。

江蘇威力巴流量計技術(shù)指標(biāo):

測量精度：±0.5～±1.0%

重復(fù)精度：±0.1%

適用壓力:0～25Mpa,特殊應(yīng)用可達(dá)40Mpa

適用溫度：-100℃～500℃，特殊應(yīng)用可達(dá)800℃

測量上限：根據(jù)工藝要求及探頭強(qiáng)度而定

測量下限：取決于測量zui小差壓要求（氣體：0.026Kpa,4.5m/s；液體：0.260Kpa,0.6m/s；

          蒸汽：0.400KPa,9.7m/s）低于zui小差壓或流速時，可采用特殊設(shè)計來滿足要求

量程比：在保證精度為±0.5～±1.0%時,量程比10：1，特殊場合可達(dá)60：1

適用管徑：8mm-15000mm

適用介質(zhì)：滿管、單向的氣體、蒸汽以及粘度不大于10厘泊的液體

直管段要求：通常情況下前7D、后3D保證測量精度±0.5～±1.0%

流量探頭的設(shè)計特點：

早期的均速流量探頭，在截面設(shè)計上忽視了臨界流體的流動情況和空氣動力學(xué)原理，所以其應(yīng)用范圍受到很大的限制。

·其它截面類型探頭的限制因素：

·取壓孔易堵塞

·信號波動大

·精度不高

·受流體牽引力影響振動大

圓形探頭（圖4.1）的流體分離點不固定的，其結(jié)果使得流體系數(shù)K無法準(zhǔn)確獲得，測量精度為±10.0-20.0%

鉆石形探頭（圖4.2）有一個尖銳的固定分離點，會產(chǎn)生很大的流動牽引力，引起探頭振動和信號噪聲，并在探頭尾部出現(xiàn)較強(qiáng)的部分真空，使探頭低壓取壓孔容易被堵塞。

空氣動力形狀探頭（圖4.3）由于高壓區(qū)范圍小所以以其對流體迎角非常敏感，導(dǎo)致實際測量精度不可靠，測量誤差大于±10.0%。

    而威力巴探頭的*設(shè)計*擺脫了阿牛巴以往幾中均速探頭易堵塞、精度不高的特點，使得一次源的測量精度、重復(fù)性和可靠性達(dá)到一個嶄新高度。

其主要特點：

彈頭截面形狀的探頭能產(chǎn)生精確的壓力分布，固定的流體分離點；

位于探頭側(cè)后兩邊、流體分離點之前的低壓取壓空，可以生成穩(wěn)定的差壓信號，并且有效防堵。

內(nèi)部一體化結(jié)構(gòu)能避免信號滲漏，提高探頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保持長期高精度。

前表面粗糙處理（就像高爾夫球的表面）能減少流體牽引力，提高低流速時的測量精度。

低壓取壓孔的位置避開了雜質(zhì)聚集區(qū)，實現(xiàn)本質(zhì)防堵。

安裝注意事項：

1、安裝檢測桿的測量段應(yīng)是直的，其上下游側(cè)直管段長度參照下表所規(guī)定的長度。

注：* D為管道標(biāo)稱直徑。
** 所給出數(shù)據(jù)為距離第二個彎頭的長度。

2、檢測桿插入位置的角度允許偏差范圍見圖1