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HY-BP16750汽車電子測(cè)試高速電源

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更新時(shí)間：2023-04-13 08:11:05瀏覽次數(shù)：170次

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

HY-BP16750汽車電子測(cè)試高速電源■HY-BP系列汽車電子測(cè)試高速電源是在輸出端無(wú)正負(fù)極極性切換，而連續(xù)通過(guò)零點(diǎn)，正負(fù)極雙向可變的雙極性直流穩(wěn)壓電源

詳細(xì)介紹

HY-BP16750汽車電子測(cè)試高速電源


■ HY-BP 系列汽車電子測(cè)試高速電源是在輸出端無(wú)正負(fù)極極性切換，而連續(xù)通過(guò)零點(diǎn)，正負(fù)極雙向可變的雙極性直流穩(wěn)壓電源。通過(guò)四象限動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了既能提供功率（source），又能吸收功率（sink），可以驅(qū)動(dòng)電感性負(fù)載和電容性負(fù)載。同時(shí)，還內(nèi)置函數(shù)信號(hào)發(fā)生器，可以自由地產(chǎn)生任意波形和設(shè)置時(shí)序控制。也實(shí)現(xiàn)低紋波低噪聲與高速響應(yīng)（CV模式：500kHz）。

■ 適用標(biāo)準(zhǔn)：ISO16750-2、ISO7637-2要求的電源電壓變動(dòng)測(cè)試（脈沖2b、脈沖4等）、GB28046.2，并可滿足各汽車制造商相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)：LV124、LV148、SMTC3800 001、VW80000、GS95024-2，及其越趨復(fù)雜的波形變動(dòng)測(cè)試之高速響應(yīng)速度要求。


HY-BP16750系列汽車電子測(cè)試高速電源是一款在輸出端無(wú)正負(fù)極切換，可連續(xù)經(jīng)過(guò)零點(diǎn)，正負(fù)極雙向可變的雙極性直流穩(wěn)壓電源。通過(guò)四象限動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了既能提供功率當(dāng)做電源，又能吸收功率作為負(fù)載的測(cè)試方式。
■ 任意波編輯功能，內(nèi)置波形適用于：ISO16750-2；GB28046.2；LV124；LV148；SMTC；VW80000； GS95024-2；GW3172
■ 時(shí)序功能
■ 單極性/雙極性功能
■ 輸出寬頻帶：DC~20kHz/50kHz/100kHz/150kHz/200kHz/300kHz/500kHz（CV模式）
■ 低紋波/低噪聲
■ 高速響應(yīng)速度，電壓響應(yīng)時(shí)間≤10μs
■ 使用負(fù)載類型：電感性負(fù)載、電容性負(fù)載
■ 可以產(chǎn)生任意波形和設(shè)置時(shí)序控制，采用“線性放大器方式"，實(shí)現(xiàn)了低紋波低噪聲和高速響應(yīng)的功能優(yōu)勢(shì)
■ 輸出電壓：*大 -80V~+80V
■ 輸出電流：0~±500A
■ 6倍峰值電流對(duì)應(yīng)（±120A峰值CV）：HY-BP 20-20A
■ 支持前面板編程，無(wú)須電腦軟件編程
■ 7英寸超大液晶顯示屏
■ 觸摸屏操作&數(shù)字按鍵輸入&多級(jí)飛梭調(diào)節(jié)
■ 質(zhì)保期：三年




汽車電子測(cè)試高速電源特點(diǎn)


產(chǎn)品選型表
汽車測(cè)試電源選型表

汽車測(cè)試電源產(chǎn)品特點(diǎn)

■ 適用標(biāo)準(zhǔn)：ISO 16750-2, GB 28046.2, LV 124, LV 148, SMTC 3 800 001, VW 80000, GS 95024-2

■ 輸出帶寬：DC ~ 50 kHz,

DC ~ 100 kHz / 150 kHz / 200 kHz

300kHz / 400kHz / 500kHz

■ 輸出電壓：*大 -80 V～＋80 V

■ 輸出功率：200 W ～ 10 kW

■ 輸出電流：0 ～ 500 A

■ 支持前面板編程，無(wú)須電腦軟件編程

■ 電壓響應(yīng)時(shí)間：≤ 10 μs

■ 內(nèi)置ISO-16750-2、VW80000、GMW3172等標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試波形，專門應(yīng)對(duì)新能源汽車的測(cè)試

（可根據(jù)客戶需求內(nèi)置）

■ 具有波形任意編輯、任意存儲(chǔ)、調(diào)用功能

產(chǎn)品功能優(yōu)勢(shì)

汽車測(cè)試電源應(yīng)用領(lǐng)域

各種車載電裝品/電機(jī)/螺線管/電容器…

■ 車載電裝品：轉(zhuǎn)向裝置電機(jī) ECU的電源回路 車載通訊設(shè)備 電泵（水泵/油泵） 車載綜合測(cè)試

■ 車裝電裝品部件：電源回路用傳感器 螺線管 連接器 大電流繼電器

■ 無(wú)線供電：供電測(cè)試 供電線圈特性測(cè)試

■ 磁性體驅(qū)動(dòng)：磁通量測(cè)試 B-H曲線測(cè)試

■ 磁場(chǎng)產(chǎn)生用電源：亥姆霍茲線圈

■ 其他應(yīng)用：車載電器電源變動(dòng)實(shí)驗(yàn)、二次電池充放電實(shí)驗(yàn)、模擬電池充放電實(shí)驗(yàn)、脈沖電鍍用恒流源、紋波疊加實(shí)驗(yàn)、DC電機(jī)壽命實(shí)驗(yàn)、產(chǎn)生磁場(chǎng)的恒流源、馬達(dá)、大容量電容、漏電開關(guān)、電磁閥、線圈的特性測(cè)試。

■ 作為測(cè)試電源和負(fù)載同時(shí)使用，用途多樣化。

ISO 16750-2測(cè)試項(xiàng)目

隨著產(chǎn)業(yè)科技的發(fā)展,各式電子產(chǎn)品大量的應(yīng)用到車輛上,逐漸的獲得消費(fèi)者的喜愛并改變用車的習(xí)慣。ISO 16750是一個(gè)如何面對(duì)汽車電子的安 全性隨著所面對(duì)的各種環(huán)境條件以及效應(yīng)下所產(chǎn)生的質(zhì)量因素,以確保道路車輛行車安 全的規(guī)范。
■ 長(zhǎng)時(shí)間過(guò)電壓

■ 瞬時(shí)過(guò)電壓

■ 瞬時(shí)低電壓

■ 跳變電壓?jiǎn)?dòng)

■ 負(fù)載跌落

■ 發(fā)電機(jī)疊加紋波電壓

■ 工作電壓的緩慢下降/緩慢上升

■ 電源緩慢下降/快速上升

■ 復(fù)位測(cè)試

■ 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)脈沖電壓

■ 參考接地和供電偏移


四象限動(dòng)作概念圖
汽車測(cè)試電源四象限圖
任意波編輯功能
HY-BP系列，在實(shí)現(xiàn)正弦波、方波、三角波的基礎(chǔ)上，內(nèi)置22種波形元素。實(shí)現(xiàn)22種波形的任意編輯、保存及調(diào)用。并可以設(shè)定振幅、頻率、初始相位、掃頻、方波占空比。而且，時(shí)序功能可以對(duì)各個(gè)波形從1 Step開始到 200 Step來(lái)設(shè)置22種程序。

汽車電子測(cè)試電源3波形

汽車電子測(cè)試電源22波形


汽車測(cè)試電源發(fā)動(dòng)機(jī)疊加紋波電壓
汽車測(cè)試電源
汽車測(cè)試電源

單極模式

這是本產(chǎn)品的*機(jī)能。電壓在單一的極性，因此被稱為單極模式。一般單極電源的電流只是流向單一方向，但在HY-BP的單極模式中電流可流向雙方向（sink，source）。

根據(jù)下圖所示，電壓（縱軸）和電流（橫軸）交叉圖中，可在象限和第 二象限中工作。為了安 全，在雙極模式中，單極模式可在第 二象限的全領(lǐng)域中工作。

汽車電子測(cè)試電源單極模式
地偏移

如果零件有幾組電源輸入，不同的電源之間可能會(huì)出現(xiàn)潛在的差異。在各電源的地之間出現(xiàn)+/- 1 V 偏

差的情況下，必須確保零件功能正常。

汽車測(cè)試電源地偏移


反極性測(cè)試

測(cè)試電子電器零件在輸入電壓反極性情況下的耐受性。

測(cè)試電壓：-14 V

測(cè)試時(shí)間：2 min


上位機(jī)說(shuō)明

■ 自主研發(fā)上位機(jī)軟件。

■ 簡(jiǎn)明易操作，可查看全部對(duì)應(yīng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，雙擊打開設(shè)置頁(yè)面。

汽車測(cè)試電源上位機(jī)說(shuō)明


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