列入2011年廣西南寧城建計(jì)劃的柳沙大橋，其設(shè)計(jì)方案已通過(guò)評(píng)審。記者昨日從南寧市規(guī)劃管理局獲悉，這座連接柳沙和江南的大橋，采用雙塔斜拉橋方案，主橋塔柱上將設(shè)置風(fēng)力發(fā)電機(jī)，與太陽(yáng)能板共同形成橋梁自給供電系統(tǒng)，將成為南寧首座自給供電的大橋。
　　柳沙位于南寧市區(qū)東南部，隨著城市建設(shè)的發(fā)展，這里從一個(gè)荒涼的半島，逐漸成為熱鬧的城市新區(qū)。多個(gè)樓盤(pán)在此拔地而起，旁邊還有景色優(yōu)美的荔園濱水公園。但隨著柳沙的發(fā)展，交通瓶頸問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，現(xiàn)有的橋梁設(shè)施已不能滿足日益增大的交通需求。根據(jù)南寧“重點(diǎn)向南”的發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)打造五象新區(qū)，柳沙大橋的建設(shè)被列入今年城建計(jì)劃。
　　柳沙大橋位于五象新區(qū)蟠龍片區(qū)8號(hào)路延長(zhǎng)線上，起點(diǎn)為8號(hào)路與五象大道交叉口，終點(diǎn)為柳沙半島的英華路。由主橋、引橋、引道及道路組成，全長(zhǎng)約1554米，道路紅線寬度40米，道路等級(jí)為城市主干路一級(jí)，計(jì)算行車速度50公里/小時(shí)。
　　根據(jù)設(shè)計(jì)方案，柳沙大橋橋型采用雙塔斜拉橋方案，主橋橋型采用145米+300米+145米雙塔斜拉橋，引橋采用3×45米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。主橋?qū)?9米，雙向四車道，兩側(cè)各設(shè)5.5米寬機(jī)非混行車道。引道寬40米，為雙向六車道。
　　和南寧市現(xiàn)有的諸多大橋不同的是，柳沙大橋的主橋塔柱上，將設(shè)置豎軸式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，利用橋塔高度的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電，形成能量塔。橋面中間設(shè)置太陽(yáng)能板。能量塔與太陽(yáng)能板共同形成橋梁自給供電系統(tǒng)，體現(xiàn)了“低碳、環(huán)保、節(jié)能”的*理念。也就是說(shuō)，柳沙大橋能夠“自力更生、自給自足”供電。據(jù)悉，該技術(shù)在南寧市的大橋建設(shè)中尚屬*運(yùn)用，在國(guó)內(nèi)也屬于*水平。