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進(jìn)口FESTO無(wú)桿氣缸DSBC-63-150-E3-PPVA 

產(chǎn)品概述：

無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開(kāi)啟了無(wú)桿時(shí)代的大門(mén)。無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。

無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無(wú)桿氣缸（磁性氣缸）與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。

工作原理：

在活塞上安裝一組強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過(guò)或負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開(kāi)，氣缸工作出現(xiàn)不正常，術(shù)語(yǔ)稱為脫靶。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無(wú)桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí)，定位可達(dá)±1.0mm

標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件，無(wú)外部泄露。

技術(shù)參數(shù)：
工作介質(zhì)過(guò)濾壓縮空氣，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
環(huán)境溫度1) [°C] +5 ... +60 –10 ... +60
耐腐蝕等CRC2) 2
注意接近開(kāi)關(guān)的工作范圍
2) 耐腐蝕等2符合Festo標(biāo)準(zhǔn)940 070
元件須具備一定的耐腐蝕能力，外部可視元件具備基本的涂層表面，
可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤(rùn)滑劑等介質(zhì)接觸。
緊湊–裝置長(zhǎng)度和行程相關(guān)
· 負(fù)載和裝置可直接安裝在滑塊上
活塞直徑∅ 18 ... 40 mm
· 保護(hù)導(dǎo)向通過(guò)一個(gè)附加的防塵
圈和潤(rùn)滑單元來(lái)清潔導(dǎo)軌和保
護(hù)循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
行程[mm] 1 ... 1,500 1 ... 2,000 1 ... 3,000
進(jìn)口FESTO無(wú)桿氣缸DSBC-63-150-E3-PPVA