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日本CKD CAC4-B-40-75導(dǎo)式五通閥

日本喜開理導(dǎo)式五通閥芯運動而使氣體改變流向的。按控制方式不同分為加壓控制、卸壓控制和差壓控制三種。加壓控制是指所加的控制信號壓力是逐漸上升的．當氣壓增加到閥芯的動作壓力時，主閥便換向；卸壓控制是指所加的氣控信號壓力是減小的，當減小到某一壓力值時，主閥換向；差壓控制是使主閥芯在兩端壓力差的作用下?lián)Q向。

日本喜開理導(dǎo)式五通閥又包括閥體1和活塞組件2兩部分。圖示的是Dl、D2均處于斷電的狀態(tài)。電磁閥的動鐵芯5、6處于關(guān)閉狀態(tài)。當Dl通電、D2斷電時，動鐵芯5被吸起，由P口來的壓縮空氣經(jīng)孔a（虛線）進入閥的f腔。并從密封塞4（單向閥）的四周唇邊進入孔‘，并進入。廣腔，推動活塞組件2下移，使P與A通，B經(jīng)閥芯孔h與T通（排氣）。A口有壓縮空氣輸出的同時，有一部分壓縮空氣流入孔g，其中一路經(jīng)節(jié)流孔d進入c腔使密封塞4下移封住排氣孔b，另一路壓縮空氣進入f腔，作用在活塞組件2的上端。
日本喜開理導(dǎo)式五通閥是利用閥心和閥孔間相對位置的改變來控制液流的方向，接通或關(guān)閉油路，從而實現(xiàn)執(zhí)行元件的換向、啟動或停止。當換向閥處于圖6-29所示的狀態(tài)時，液壓缸兩腔不通壓力油，處于停機狀態(tài)。
若對閥心左移，閥體上的油口P和A連通，B和T連通，壓力油經(jīng)P、A進入液壓缸左腔，活塞右移；右腔油液經(jīng)B、T回油箱。反之，若對閥芯施加一個從左往右的力使其右移，則P和B連通，A和T連通，活塞便左移。
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