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NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥裝在節(jié)汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據(jù)點(diǎn)火信號(hào)，在引擎轉(zhuǎn)速低于750RPM時(shí)，即使怠速控制閥動(dòng)作，以提升引擎轉(zhuǎn)速， 在引擎轉(zhuǎn)速超過(guò)1050RPM后,則停止動(dòng)作。在配備冷氣系統(tǒng)的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機(jī)動(dòng)作后，產(chǎn)生引擎負(fù)載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動(dòng)作，以維持怠速的穩(wěn)定性。
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥由點(diǎn)火開關(guān)供電，只要點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)ON位置，怠速控制閥即通電，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制其電路搭鐵。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù)偏離正常值時(shí)，便使用該閥來(lái)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速是通過(guò)控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來(lái)調(diào)整的。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速控制閥開啟一段時(shí)間進(jìn)氣量增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提約150r/min-300r/min。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較低時(shí)，怠速控制閥開啟，以獲得適當(dāng)?shù)目斓∷?。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)不同的冷卻液溫度，通過(guò)改變傳到怠速控制閥的信號(hào)強(qiáng)度來(lái)控制怠速控制閥柱塞的位置。
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻的，其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時(shí)，傳感器內(nèi)的感溫液體體積隨著膨脹或收縮。被控介質(zhì)溫度于設(shè)定值時(shí)，感溫液體膨脹，推動(dòng)閥芯向下關(guān)閉閥門，減少熱媒的流量；被控介質(zhì)的溫度低于設(shè)定值時(shí)，感溫液體收縮，復(fù)位彈簧推動(dòng)閥芯開啟，增加熱媒的流量。
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥亦稱：自力式流量控制閥、自力式平衡閥、定流量閥、自動(dòng)平衡閥等，它是跟據(jù)系統(tǒng)工況（壓差）變動(dòng)而自動(dòng)變化阻力系數(shù)，在一定的壓差范圍內(nèi)，可以有效地控制通過(guò)的流量保持一個(gè)常值，即當(dāng)閥門前后的壓差增大時(shí)，通過(guò)閥門的自動(dòng)關(guān)小的動(dòng)作能夠保持流量不增大，反之，當(dāng)壓差減小時(shí)，閥門自動(dòng)開大，流量仍照保持恒定，但是，當(dāng)壓差小于或大于閥門的正常工作范圍時(shí)，它畢竟不能提供額外的壓頭，此時(shí)閥門打到全開或全關(guān)位置流量仍然比設(shè)定流量低或不能控制。動(dòng)態(tài)壓差平衡閥，亦稱自力式壓差控制閥、差壓控制器、穩(wěn)壓變量同步器、壓差平衡閥等，它是用壓差作用來(lái)調(diào)節(jié)閥門的開度，利用閥芯的壓降變化來(lái)彌補(bǔ)管路阻力的變化，從而使在工況變化時(shí)能保持壓差基本不變，它的原理是在一定的流量范圍內(nèi)，可以有效地控制被控系統(tǒng)的壓差恒定，即當(dāng)系統(tǒng)的壓差增大時(shí)，通過(guò)閥門的自動(dòng)關(guān)小動(dòng)作，它能被控系統(tǒng)壓差增大反之，當(dāng)壓差減小時(shí)，閥門自動(dòng)開大，壓差仍保持恒定。
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥和自力式壓差平衡閥。因?yàn)檫@種調(diào)節(jié)是通過(guò)改變水量實(shí)現(xiàn)的，因而調(diào)節(jié)時(shí)改變了系統(tǒng)的水力工況，所以若采用自力式平衡閥，勢(shì)必造成有的閥能正常工作，但系統(tǒng)流量過(guò)大（超過(guò)此時(shí)的熱負(fù)荷所對(duì)應(yīng)的流量），有的閥全開仍達(dá)不到流量要求，有的閥因兩端壓差達(dá)不到啟動(dòng)壓差而不能正常工作，即出現(xiàn)流量分配的混亂。顯然，由于自力式平衡閥的存在而造成了系統(tǒng)集中調(diào)節(jié)不能實(shí)現(xiàn)。這時(shí)若采用手動(dòng)調(diào)節(jié)閥，則系統(tǒng)總流量增減時(shí)，各支路、各用戶的流量可以同比例增減，即系統(tǒng)的集中調(diào)節(jié)可以傳達(dá)每一個(gè)末端裝置。
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥的本體是由能改變流量阻力的雙通道自動(dòng)調(diào)節(jié)閥和由膜片分隔而成兩個(gè)獨(dú)立小室的控制器組合而成，一側(cè)小室與回水管道相通，內(nèi)設(shè)壓縮彈簧，另一側(cè)用6×1的紫銅管與供水管道相通。使用時(shí)安裝在回水管道上。通道自動(dòng)調(diào)節(jié)閥是執(zhí)行器，其動(dòng)作的動(dòng)力來(lái)源于供水壓力P1與回水壓力P2之間的壓力差變化?？刂破魇且粋€(gè)壓差比較器，起壓差值是接被控采暖系統(tǒng)的阻力選用，回水側(cè)內(nèi)的彈簧反力用來(lái)平衡供水與回水間的壓力差。當(dāng)被控采暖系統(tǒng)的一些用戶進(jìn)行室溫調(diào)節(jié)阻力增加或減少時(shí)，會(huì)引起循環(huán)水量，直膜片兩策的壓力在彈簧的作用下平衡為止。雙通道自動(dòng)調(diào)節(jié)閥的位置也從新確定，因而能被控系統(tǒng)的供回水間壓差基本不變。
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥用于度差較大且熱源在區(qū)的集中供熱系統(tǒng)，使用時(shí)按度差設(shè)定該閥的壓差，并在低區(qū)回水管適當(dāng)位置安裝減壓泵、止回閥，調(diào)節(jié)閥組成的回水減壓裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)并設(shè)定回水管壓力，這樣既可區(qū)用戶不會(huì)出現(xiàn)倒空現(xiàn)象，又可保護(hù)低區(qū)設(shè)備不會(huì)因壓力過(guò)而損壞。
NORGREN閉環(huán)氣動(dòng)導(dǎo)式比例壓力控制閥