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    ATOS柱塞泵原理是怎樣的
    ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個主要裝置。它依托柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封作業(yè)容腔的容積發(fā)生變化來完結(jié)吸油、壓油。柱塞泵具有額外壓力、構(gòu)造緊湊、效率和流量調(diào)理方便等長處，被廣泛使用于壓、大流量和流量需求調(diào)理的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船只中。
    ATOS柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決議。柱塞每循環(huán)的供油量巨細(xì)取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸操控是可變的。供油開端時間不隨供油行程的變化而變化。滾動柱塞可改動供油終了時間，然后改動供油量。柱塞泵作業(yè)時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞繃簧的效果下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，然后完結(jié)泵油任務(wù)，泵油進(jìn)程可分為以下三個期間。
    進(jìn)油進(jìn)程
    當(dāng)凸輪的凸起有些轉(zhuǎn)過去后，在繃簧力的效果下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發(fā)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔翻開后，充溢在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn)，進(jìn)油完畢。
    ATOS柱塞泵當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起有些頂起滾輪體時，柱塞繃簧被緊縮，柱塞向上運(yùn)動，燃油受壓，一有些燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒進(jìn)步油孔的上緣時，因?yàn)橹吞淄驳暮献鏖g隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室變成一個密封油腔，柱塞持續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓敏捷增加，泵油壓力>出油閥繃簧力+壓油管剩下壓力時，推開出油閥，壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入壓油管，經(jīng)過噴油器噴入燃燒室。
    ATOS柱塞泵當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽交流，油壓驟然下降，出油閥在繃簧力的效果下敏捷關(guān)閉，停止供油。爾后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起有些轉(zhuǎn)過去后，在繃簧的效果下，柱塞又下行。此刻便開端了下一個循環(huán)。 　　柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，而且方向相反，柱塞向一個方向運(yùn)動時缸內(nèi)呈現(xiàn)負(fù)壓，這時一個單向閥翻開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運(yùn)動時，將液體緊縮后另一個單向閥被翻開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種作業(yè)方式接連運(yùn)動后就構(gòu)成了接連供油 。
    是液壓系統(tǒng)中的重要元件 ,特別是冶金設(shè)備中 ,大部分液壓系統(tǒng)的能源元件都是選用柱塞泵。正確合理地使用柱塞泵、 掌握柱塞泵的故障診斷方法及迅速排除措施和手段 ,對冶金液壓系統(tǒng)是關(guān)重要的。冶金液壓設(shè)備都是大型自動線 ,元件出現(xiàn)故障 ,必須迅速排除 ,才能的正常穩(wěn)定進(jìn)行。
    ATOS柱塞泵的合理使用
    選用原則
    (1)泵的結(jié)構(gòu)
    在選擇柱塞泵的結(jié)構(gòu)時 ,應(yīng)考慮它應(yīng)用于開式系統(tǒng) ,還是閉式系統(tǒng)。如果用于開式系統(tǒng)時 ,可以選擇不帶輔助泵的斜盤泵;如果為了操縱變量機(jī)構(gòu)或液壓閥以及其他輔助機(jī)構(gòu) ,也可以選擇帶輔助泵和閉式系統(tǒng)集成閥的泵和馬達(dá)。
    (2)泵的參數(shù)
    柱塞泵的基本參數(shù)是壓力、 排量、 轉(zhuǎn)速等 ,一般可根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力來選擇泵的額定壓力 ,在冶金設(shè)備中 ,液壓系統(tǒng)的正常工作壓力可選擇為泵額定壓力的 70 %～80 % ,以泵有足夠的使用壽命。在選擇泵的參數(shù)時 ,應(yīng)使主機(jī)的常用工作參數(shù)處在泵效率曲線的區(qū)域參數(shù)范圍內(nèi)。對于室內(nèi)使用的泵 ,要注意選擇低噪聲泵。
    (3)使用壽命
    使用壽命是指大修周期內(nèi)泵在額定條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時間的總和。冶金用泵要求使用大修周期為 5000 h以上。
    安裝要點(diǎn)
    (1)避免泵的傳動軸受徑向力
    無論是不通軸斜盤式軸向泵還是通軸斜盤式軸向泵的傳動軸對徑向力都是非常敏感的,因此,不允許在泵(馬達(dá))的傳動軸端直接安裝帶輪、 齒輪、 鏈輪,并且在安裝時還必須特別注意檢查原動機(jī)輸出軸與泵傳動軸的同軸度,以免由于傳動軸的彎曲而引起缸體和配流盤之間的楔形間隙,增加漏損,降低泵的容積效率,加劇缸體和配流盤之間的磨損,并嚴(yán)重影響泵的使用壽命。