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FESTO氣缸故障解決方法具體分為哪些
FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法。如果上缸結(jié)合面變形 在 0。05MM 范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂丹紅或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕 跡研刮下缸，如果上缸的結(jié)合面變大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；?是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平， 再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。 汽缸結(jié)合面的 研刮一般有兩種方法。 （a）是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下 缸結(jié)合面線丹的著色情況來研刮，這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的壓缸。 （b）是緊結(jié)合面的螺 栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以 排除汽缸垂弧對間隙的影響。 2、采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?，因現(xiàn)在汽輪機(jī)汽缸密封還沒有統(tǒng)一的家標(biāo)準(zhǔn)和待業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，新產(chǎn)品參差不齊，在選擇汽輪機(jī)密封劑時(shí)，就要選在 內(nèi)有，產(chǎn)品有的正規(guī)價(jià)格，以檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。 3、 局部補(bǔ)焊的方法 由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕， 選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕 添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是 漏氣嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條 10 20MM 寬的密消除間隙封帶，然后用平 尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙，此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸 150 度，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或是跳焊。選用奧紙?bào)w焊條，如 A407、A412，焊后 用石棉覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。 4、汽缸結(jié)合的涂鍍或噴涂，當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏氣，間隙在 0。50MM 左右時(shí)，為 了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝，用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反 復(fù)涂刷電解溶液， 涂層的厚度要根據(jù)結(jié)合面間隙的大小而決定， 涂層的種類要根據(jù)汽缸的材 料和修刮的工藝而定。 噴涂就是用的溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達(dá)到塑料狀 態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面