潤儀消息：ARM助力汽車安全市場

    當(dāng)前在互聯(lián)技術(shù)快速發(fā)展的影響下，從智能化的ADAS到無人駕駛，未來汽車概念變得越來越清晰。谷歌、奧迪、奔馳等都紛紛推出了自動駕駛概念車?？梢哉f，90%汽車創(chuàng)新的來源是對于汽車電子的創(chuàng)新和應(yīng)用。因此，隨著汽車智能化水平的提高，這些汽車電子控制設(shè)備如何滿足、保證著可控狀態(tài)便尤為重要。安全的需求提升到了一個新的水平。

   ARM公司嵌入式市場營銷副總裁Richard York表示，對于汽車等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)來說，的算法、傳感器和控制系統(tǒng)等的導(dǎo)入會帶來很多創(chuàng)新，但也加劇了其對控制安全可靠的需要。尤其是在動力系統(tǒng)、底盤和 ADAS等汽車電子控制應(yīng)用中，一旦核心芯片和控制器出現(xiàn)問題，會造成嚴重影響，因此功能安全是一個非常重要的關(guān)鍵技術(shù)點。

   ARM看到了大量的磁翻板液位計市場商機，但卻選擇從商機背后對于功能安全的共性需求入手。為了確保汽車安全市場的健康發(fā)展，做為IP(知識產(chǎn)權(quán))供應(yīng)商，ARM依托擅長的生態(tài)模式，從IP的角度，圍繞共性安全需求，積極跟合作伙伴、芯片廠商合作，從而滿足不同細分市場對安全的需求。

   尤其是隨著市場上不斷出現(xiàn)新的安全標準，想要進入相關(guān)市場領(lǐng)域，就必須具備符合相應(yīng)的安全標準，例如汽車電子領(lǐng)域的ISO 26262標準。ARM從2000 年便曾致力于在處理器設(shè)計中開發(fā)故障檢測和控制方面的功能安全要求，但隨著ISO 26262 標準的發(fā)布和實施，IC(集成電路)和控制系統(tǒng)供應(yīng)商開始面臨全新的挑戰(zhàn)。

ARM意識到，必須針對 Cortex-R5 處理器開發(fā)全新的安全套件，才能幫助芯片合作伙伴及其客戶滿足 ISO 26262 標準的要求。選擇在Cortex-R5 處理器的基礎(chǔ)上推出安全套件的原因是汽車電子為代表的嵌入式市場對于長期和可靠性的關(guān)注，而R5已經(jīng)是一款成熟可靠的產(chǎn)品，經(jīng)過了長期驗證，出貨量大，產(chǎn)業(yè)內(nèi)安全訴求高。今年年初，針對ARM Cortex-R5 處理器，ARM發(fā)布了內(nèi)含全套安全文件集的全新套件。

Richard York告訴《中國電子報》記者，ARM耗時2年時間才完成準備安全文集和套件的工作，提供了底層和基礎(chǔ)的一些共性安全內(nèi)容，這本是芯片制造商開發(fā)芯片實現(xiàn)功能安全所不可避免的步驟。ARM的舉措幫助這些芯片制造商節(jié)省了準備相關(guān)文件的時間，在滿足功能安全需求的基礎(chǔ)上，幫助他們把更多的精力放在SOC其他的功能創(chuàng)新上。

事實上，對于那些剛剛涉足ADAS 領(lǐng)域，但卻缺乏在設(shè)備中實施功能安全經(jīng)驗的芯片制造商，透明化的IP是相當(dāng)必要的組件。功能安全與ARM IP相關(guān)的包括3個部分：一是ARM本身的IP文件集，針對安全管理、要求管理、勘誤管理和培訓(xùn)，以確保IP的具體落地。二是IP本身的一些功能，例如故障檢測和糾正，包括錯誤糾正、內(nèi)存糾正、雙核鎖步、中止模式和系統(tǒng)錯誤故障遏制等。三是安全手冊。

ARM 的未來計劃是將安全套件推向其他產(chǎn)品，如 Cortex-A 和 Cortex-M 系列處理器。針對ARM Cortex-A產(chǎn)品系列，ARM已宣布將為Cortex-A57、Cortex-A72 和 Cortex-A53處理器的授權(quán)客戶提供相關(guān)支持套件。

Richard表示：“我們會給ARM以后所有的Cortex處理器中都打上功能安全的基因和烙印，通過我們交付的安全文件集，和我們的CPU、IP一起，結(jié)合ARM的生態(tài)系統(tǒng)模式，跟我們的芯片合作伙伴合作，滿足各個不同細分市場對于功能安全的需求。"

當(dāng)前，從富士通半導(dǎo)體公司收購了汽車微控制器業(yè)務(wù)的Spansion飛索半導(dǎo)體，以及德州儀器已經(jīng)從ARM的安全套件獲益。