中國(guó)臺(tái)灣FURNAN齒輪泵PV2R3-116L同時(shí)加速
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中國(guó)臺(tái)灣福南葉片泵*
VHO-F-08-A1 VHO-F-08-A2 VHO-F-12-A1
VHO-F-12-A2 VHO-F-15-A1 VHO-F-15-A2
VHO-F-20-A1 VHO-F-20-A2 VHO-F-25-A1
VHO-F-25-A2 VHI-F-30-A1 VHI-F-30-A2
VHI-F-40-A1 VHI-F-40-A2 VHI-F-45-A1
VHI-F-45-A2 VHP-F-20-A1 VHP-F-20-A2
VHP-F-20-A3 VHP-F-20-A VHP-F-26-A1
VHP-F-26-A2 VHP-F-26-A3 VHP-F-26-A4
VHP-F-30-A1 VHP-F-30-A2 VHP-F-30-A3
VHP-F-30-A4 VHP-F-40-A1 VHP-F-40-A2
VHP-F-40-A3 VHP-F-40-A4 VHP-F-45-A1
VHP-F-45-A2 VHP-F-45-A3 VHP-F-45-A4
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50T-07-FR 50T-12-FR 50T-14-FR 50T-17-FR 50T-20-FR 50T-23-FR
50T-26-FR 50T-30-FR 50T-36-FR 50T-39-FR 50T-40-FR 50T-43-FR
150T-48-FR 150T-61-FR 150T-75-FR 150T-94-FR 150T-116-FR
VPS-F-12-A VPS-F-15-B VPS-F-20-C VPS-F-30-D VPS-F-40-D
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優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上?？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。
負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其zui大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得zui大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
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