升降機(jī)架體的主要構(gòu)件有立柱、天梁、上料吊盤、導(dǎo)軌及底盤等。
（一）立柱
立柱一般選用型鋼或鋼管,焊成格構(gòu)式標(biāo)準(zhǔn)節(jié),其斷面可組成三角形、方形,具體尺寸經(jīng)計算確定。井字架的架體也可以制作成桿件，在現(xiàn)場組裝。有的地區(qū)將較低（20m以下）的井字架架體，采用扣件式鋼管腳手架的搭設(shè)方法搭設(shè),但它不適宜裝設(shè)安全裝置,應(yīng)逐漸淘汰。
（二）天梁
天梁是安裝在架體頂部的橫梁,承受吊籃自重及所吊物料重量;是主要的受力構(gòu)件,其斷面經(jīng)設(shè)計計算確定。按經(jīng)驗估算,當(dāng)載荷為1OKN時,天梁可選用2根14號槽鋼,背對背焊制而成。其上裝有滑輪及固定鋼絲繩尾端的銷軸。
（三） 用盤、用籠
吊盤是裝載物料并沿升降機(jī)導(dǎo)軌作上下運(yùn)行的部件。由型鋼組焊制,一般由底盤架、橫梁、豎拉桿、斜拉桿、橫拉桿、角撐架等組成。底板鋪50mm的木板,當(dāng)采用鋼板時應(yīng)設(shè)防滑條。吊盤兩側(cè)應(yīng)有高度不低于1m的擋板或擋網(wǎng);上料與卸料的兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)門。超過30m高的升降機(jī),其吊盤應(yīng)制成四周封閉的吊籠。
（四） 導(dǎo)軌
導(dǎo)軌可選用工字鋼或鋼管。龍門架的導(dǎo)軌可做成單滑比雙滑道，與架體焊接在一起。井字架的導(dǎo)軌也可以做體的四角設(shè)置，有較好的穩(wěn)定性。
（五） 底盤
架體的底部設(shè)有底盤,用于架體與基礎(chǔ)連接。
（六）清輪
裝在天梁上的滑輪稱天輪,裝在架體底部的滑輪稱地輪,鋼絲繩通過天輪、地輪及吊盤上的滑輪穿繞后,一端固定在天梁的銷軸上,另一端與卷揚(yáng)機(jī)卷筒錨固。滑輪按鋼絲繩的直徑選用。鋼絲繩直徑與滑輪直徑的比值越大,鋼絲繩彎曲應(yīng)力越小,其比值一般不小于25。
（七） 卷揚(yáng)機(jī)
卷揚(yáng)機(jī)宜選用正反轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī),吊盤上下運(yùn)行時,都可以依靠卷揚(yáng)機(jī)的動力。使用元正反轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)時,吊盤下降時只能靠重力即靠吊盤等的自重降落,易發(fā)生鋼絲繩脫槽的事故。
（八） 搖臂拔桿
為解決長料等的運(yùn)輸,有時在架體的一側(cè)安裝一根起重臂桿（也稱附拔桿）,用另一臺卷揚(yáng)機(jī)控制吊鉤吊物,臂桿的轉(zhuǎn)向由人工拉繩操縱。增加搖臂桿后,應(yīng)對架體進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗算。
（九） 纜風(fēng)繩
纜風(fēng)繩是為保證架體穩(wěn)定在架體的四個方向設(shè)置的拉結(jié)繩索,所用材料應(yīng)為鋼絲繩。纜風(fēng)繩地面上的四個點應(yīng)綁扎在地錨上,不得隨意拉結(jié)在樹上、墻上、門窗框上或腳手架上等。