電子倉庫防潮機(jī)的詳細(xì)信息和相關(guān)資料:產(chǎn)品在存放時能不能做好防潮工作對產(chǎn)品質(zhì)量有很大的影響，在電子行業(yè)中每年都有因為受潮而報廢產(chǎn)品。因為電子產(chǎn)品的存放倉庫一般都屬于相對密閉的環(huán)境，這就讓通風(fēng)效果不是很好。這就導(dǎo)致了一到降雨天氣倉庫內(nèi)總是出現(xiàn)潮濕現(xiàn)象，這樣產(chǎn)品的質(zhì)量就受到了很大程度的影響。因此在電子的存放倉庫內(nèi)一定要做好防潮工作，所以記者建議在倉庫內(nèi)使用市場防潮效果做好的設(shè)備除濕器。

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正島ZD-8138C電子倉庫防潮機(jī)技術(shù)參數(shù)：

正島ZD-8138C電子倉庫防潮機(jī)產(chǎn)品六大核心配置優(yōu)勢：

在電子工業(yè)中有很多的報廢產(chǎn)品都是由于存放環(huán)境過于潮濕引起的，所以電子產(chǎn)品的存放環(huán)境必須得到有效的控制，而在雨季要想控制好環(huán)境，就需要使用除濕器。歡迎您對正島ZD-8138C電子倉庫防潮機(jī)提出寶貴的意見和建議，您提交的任何信息，都將由我們專人負(fù)責(zé)處理。如果不能解決您的疑問，請您。

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                                                                汽車電子產(chǎn)業(yè)勢頭迅猛 發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀

　
     隨著汽車工業(yè)發(fā)展中科技含量越來越高，汽車電子的內(nèi)涵也在不斷地“擴(kuò)容”。按照性能作用來說，汽車電子可以分為以機(jī)電一體化為特征的控制類電子(如發(fā)動機(jī)控制、車身控制等)和以人車環(huán)境交互為特征的車身車載電子技術(shù)(如音響、導(dǎo)航、娛樂等)，以及近伴隨新能源汽車與ematics服務(wù)發(fā)展起來的汽車電力電子技術(shù)、汽車遠(yuǎn)程信息服務(wù)技術(shù)等等。

　　“汽車電子是一個潛力巨大的行業(yè)，汽車電子產(chǎn)品占整車價值的比例已經(jīng)從上世紀(jì)80年代末期的5%，上升到目前的25%，并且在中高檔轎車中已經(jīng)超過30%。有關(guān)市場調(diào)查報告分析，這個比例還在不斷增長，預(yù)計一些高檔汽車中電子產(chǎn)品的價值含量很快將達(dá)到50%，未來有可能達(dá)到60%。”在前不久舉行的2010中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層論壇上，深圳航盛電子股份有限公司副總楊洪說。

　　楊洪表示，與汽車電子在整車中的比例不斷提高相同步，汽車電子的市場規(guī)模越來越大。2008年中國汽車電子市場規(guī)模達(dá)到1405.4億元，同比增長15.6%，2009年規(guī)模已超過2000億元。預(yù)計今年汽車電子市場規(guī)模將突破2600億元，2011年突破3000億元，2012年突破3500億元，三年平均增長速度約19%。

　　汽車電子產(chǎn)業(yè)在我國為何發(fā)展如此迅猛？急劇攀升的國內(nèi)汽車市場是大的刺激因素。2009年，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)雙雙突破1350萬輛，按照今年的市場走勢來看，全年汽車產(chǎn)銷超過1500萬輛不成問題。如此巨大的汽車消費市場，為汽車電子的發(fā)展提供了極為肥沃的土壤。近幾年來，汽車電子產(chǎn)業(yè)的增長速度已經(jīng)明顯超過汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，而這種趨勢很有可能會持續(xù)下去。

　　另一方面，放眼當(dāng)前*汽車工業(yè)，智能化、數(shù)字化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，安全、節(jié)能、舒適、娛樂已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的主旋律，這就需要整車中汽車電子的配置率不斷提升。而隨著汽車電子產(chǎn)品和技術(shù)的日益成熟，產(chǎn)品價格開始下降，消費者認(rèn)知度不斷上升，汽車電子市場發(fā)展速度越來越快。

　　此外，從國家政策扶持方面來看，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以及《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》等政策的出臺，都對汽車電子等關(guān)鍵零部件實現(xiàn)自主化做了詳細(xì)規(guī)定?！妒晃逡?guī)劃綱要》、汽車產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展要點、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃等，明確提出要大力發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)。吉林、武漢等汽車工業(yè)基礎(chǔ)好的省市也在規(guī)劃中把汽車電子放在重要位置，這些因素為汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。

　　中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武表示，近年來我國汽車電子產(chǎn)業(yè)勢頭迅猛，但發(fā)展現(xiàn)狀卻不容樂觀。由于跨國公司在控制汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域早已形成壟斷局面，我國汽車電子核心技術(shù)失守嚴(yán)重，當(dāng)前我國汽車電子與*水平的差距不是在縮小，而是在漸漸拉大。

　　以當(dāng)前中國汽車電子市場的占有份額為例，就在汽車銷售形勢一片大好的2009年，汽車電子市場依舊被外資企業(yè)牢牢控制，在當(dāng)年汽車電子市場銷售額居*的品牌中，只有深圳航盛一家本土企業(yè)，其余的市場全部被大陸、博世、電裝、德爾福、偉世通、法雷奧等世界汽車電子*掌控。即便是躋身*的航盛電子股份有限公司，產(chǎn)品類型也主要集中在車載音響、車載娛樂系統(tǒng)等中低端汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　結(jié)果就是2000多億的國內(nèi)汽車電子市場，“中國制造”的民族品牌卻難分一杯羹。放眼當(dāng)前中國汽車電子市場，中外企業(yè)市場失衡的尷尬現(xiàn)狀愈發(fā)明顯，國外汽車電子企業(yè)在中國加速布局的勢頭越來越強(qiáng)。從上世紀(jì)90年代初期在中國設(shè)立代表處以來，世界汽車電子*德爾福在中國的投資已經(jīng)達(dá)到幾億美元，包括十幾家合資和獨資公司；日本電裝也是在幾乎相同時期進(jìn)入中國，經(jīng)過十幾年的市場拓展，目前已經(jīng)形成了一整套完整的生產(chǎn)供給、銷售和售后服務(wù)體系。

　　有汽車業(yè)內(nèi)專家表示，汽車技術(shù)的進(jìn)步和排放法規(guī)的升級離不開汽車電子的應(yīng)用，我國已經(jīng)開始認(rèn)識到這一領(lǐng)域舉足輕重的作用，很多擁有汽車電子發(fā)展基礎(chǔ)和條件的省市，陸續(xù)出臺一系列推動政策，但短期內(nèi)汽車電子核心技術(shù)落后的尷尬局面難以改變，國內(nèi)巨大的利潤空間會繼續(xù)吸引世界汽車電子企業(yè)前來淘金。