隨著鐵路的快速發(fā)展對(duì)客車(chē)室內(nèi)的空氣狀態(tài)要求也越來(lái)越高，因此，對(duì)空氣中水氣多少的處理與空氣溫度一樣同等重要。

通過(guò)在列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中加設(shè)了除濕機(jī)和加濕機(jī)后，構(gòu)成了一個(gè)較完善的空氣處理系統(tǒng)，除了具有空氣加熱、冷卻、除塵、氣流組織、送出一定速度的空氣等功能外，還具有除濕、加濕和一定的滅菌功能，使列車(chē)在四季和任何地區(qū)，車(chē)內(nèi)都能保持需求的舒適度。夏季車(chē)內(nèi)潮濕悶熱容易出現(xiàn)中暑，而冬季過(guò)于干燥導(dǎo)致出現(xiàn)疾病。列車(chē)內(nèi)的制冷系統(tǒng)除濕能力有限，除濕量少于需要的除濕負(fù)荷約26.6kg/h，冬天改善不了過(guò)于干燥的情況。

森井除濕機(jī)和空調(diào)機(jī)并聯(lián)方案可充分利用系統(tǒng)的功能，資源得到有效利用，有效解決了除濕問(wèn)題，加濕方案選擇了電極式加濕器，同樣簡(jiǎn)單有效，切實(shí)可行。
夏天，為了有效合理處夏天，為了有效合理處理空氣，系統(tǒng)需要同時(shí)對(duì)空氣進(jìn)行除濕。一部分空氣經(jīng)過(guò)制冷系統(tǒng)降溫冷卻除濕，一部分車(chē)內(nèi)回風(fēng)進(jìn)入除濕機(jī)進(jìn)行除濕，然后兩者混合后送入車(chē)內(nèi)。根據(jù)實(shí)際情況，除濕機(jī)可加裝于車(chē)內(nèi)衛(wèi)生間一端的閑置位置，便于改造，利于安全檢修，方便監(jiān)控：加濕器加裝于茶爐間，靠近乘務(wù)員室，以便監(jiān)控，進(jìn)排水也方便，集中加濕直接送入車(chē)內(nèi)。

此外，除濕機(jī)帶有空氣的過(guò)濾器，這樣，空氣又經(jīng)過(guò)了一次過(guò)濾，又進(jìn)一步提高了空氣的質(zhì)量，能夠減少人們的發(fā)病率，在一定程度上確保了人體的健康，大大改善了車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境舒適度。

除濕機(jī)投入使用后，從舒適角度上看，例如夏季時(shí)，人的體溫在25℃時(shí)會(huì)出汗，適當(dāng)降低空氣相對(duì)濕度，則很容易就能把出汗溫度提高5℃以上，這是一種方便快捷的提高舒適度的方法。

另外，空調(diào)機(jī)的積水可以消除，減少了銹蝕，便于維護(hù)和修理，同時(shí)也減少了故障率，增加了系統(tǒng)設(shè)備的使用年限。通過(guò)完善列車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，使旅客感覺(jué)更加舒適、滿(mǎn)意。