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當(dāng)前位置：蘇州島津液壓氣動(dòng)有限公司>>美國(guó)PARKER派克>>派克泵>> PV270R1K1T1NFRC液壓泵 派克液壓泵美國(guó)PARKER派克
馬達(dá) 派克柱塞馬達(dá)美國(guó)PARKER派克
| 泵軸位置 | 臥式 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 工作溫度 | 60-120℃ |
| 加工定制 | 否 | 流量 | 35-60m3/h |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 磁力 | 適用領(lǐng)域 | 船舶行業(yè),化工行業(yè) |
| 輸送介質(zhì) | 油類 | 性能 | 高壓 |
| 葉輪結(jié)構(gòu) | 封閉式葉輪 | 葉輪數(shù)目 | 多級(jí) |
| 執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) | 美標(biāo) |
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汽車上的液壓系統(tǒng)應(yīng)用另一方面表現(xiàn)在，為了有舒適的乘坐體驗(yàn)，液壓減震也是被廣泛應(yīng)用的，油液被控制在一定的空腔里面，當(dāng)汽車遇到顛簸時(shí)候，油液的體積可以被壓縮，會(huì)吸收一部分震動(dòng)會(huì)發(fā)揮液壓減震的作用來(lái)減少汽車震動(dòng)。
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PV140R1F1T1NFHS, PV140R1F1T1NYCC, PV140R1F3T1NFFC, PV270R9K1T1NYCCK0193,
PV140R1F3T1NFRP, PV140R1G1T1VFFC, PV140R1K1A1NSCC, PV270R9K1T1N2CCK0193,
PV140R1K1B1NFWS, PV140R1K1B1NUPG, PV140R1K1T1NFDS, PV270R9K1T1N3CCK0097,
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液壓系統(tǒng)中液壓閥組的設(shè)計(jì)，油路應(yīng)該是非常簡(jiǎn)單的，為了盡量減少斜孔和工藝孔，液壓閥組中的流量和孔徑要相互搭配，特別注意貫通孔必須確保有足夠的流通面積，注意端口的方向、位置、應(yīng)與系統(tǒng)布局和油道連接相匹配，并考慮安裝過(guò)程的整體形式，和確保符合垂直或水平元件的安裝需求。若要調(diào)整工作中的元件，必須操作和維修的簡(jiǎn)捷方便。
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