有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，全國在用熱電阻產(chǎn)品的用電量約占全國發(fā)電總量的10%。其中，金屬礦山使用的熱電阻用電量占全國采礦用電總量的30%；鋼鐵工業(yè)使用的熱電阻用電量占其生產(chǎn)用電總量的20%；煤炭工業(yè)使用的熱電阻用電量占全國煤炭工業(yè)用電總量的17%。因此，對于熱電阻行業(yè)來說，如何生產(chǎn)出更節(jié)能、環(huán)保的熱電阻產(chǎn)品，是一個需要高度重視的問題。業(yè)內(nèi)人士認為，節(jié)能和環(huán)保是熱電阻行業(yè)發(fā)展的永恒主題。那么，熱電阻生產(chǎn)企業(yè)究竟該從哪里著手呢？

有關(guān)專家認為，研發(fā)節(jié)能熱電阻產(chǎn)品，既要從產(chǎn)品設(shè)計著手，又要從熱電阻的運行著手。

首先，在設(shè)計方面，通過應(yīng)用葉輪、蝸殼等元件的科研成果，以及進一步提高制造精度，力求使各種通熱電阻的效率平均提高5%～10%。目前，的離心式通熱電阻由于采用了三元流動葉輪，其zui率可達87%以上；效率較高的軸流式通熱電阻，其zui率已達92%。

例如，沈陽鼓熱電阻研究所于1992年為中低壓離心通熱電阻更新?lián)Q代而開發(fā)成功的4-71、4-74三元流動葉輪離心通熱電阻就屬于節(jié)能新產(chǎn)品，其效率比同類型的老式熱電阻提高4%，平均每臺熱電阻年節(jié)電量約為每小時2000千瓦。但由于該熱電阻使用的三元流動葉片制造工藝比較麻煩，制造成本比普通葉片熱電阻較高，再加上該產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)讓費高，使整臺熱電阻制造成本加大，用戶無法承受，也就無法在全行業(yè)全面推廣。

其次，利用引進技術(shù)開發(fā)節(jié)能熱電阻。例如，上海鼓熱電阻廠有限公司和沈陽鼓熱電阻（集團）有限公司分別引進了德國TLT和丹麥諾文科公司的動葉可調(diào)軸流通熱電阻技術(shù)；成都電力機械廠和沈陽鼓熱電阻（集團）有限公司引進了德國KKK公司的靜葉可調(diào)軸流通熱電阻技術(shù)；武漢鼓熱電阻有限公司引進了日本三菱重工的動葉可調(diào)軸流通熱電阻技術(shù)；廣州熱電阻廠引進了丹麥諾迪斯克通風設(shè)備公司的軸流和離心通熱電阻技術(shù)；重慶通用（集團）有限公司和四平金豐股份有限公司引進了英國豪登公司的高溫熱電阻技術(shù)；石家莊熱電阻廠有限責任公司引進了日本荏原公司的離心通熱電阻制造技術(shù)。通過引進技術(shù)，有力地促進了節(jié)能通熱電阻產(chǎn)品的開發(fā)。"十一五"期間，還應(yīng)根據(jù)市場的需求，適當引進風力發(fā)電機組技術(shù)及特殊用途熱電阻，*的空白。

此外，熱電阻產(chǎn)品節(jié)能與否，調(diào)整變速機構(gòu)，改變運行工況十分重要。目前，大多數(shù)的熱電阻變速機構(gòu)比較落后，個別產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的三角皮帶、蝸輪副等作為調(diào)速裝置，大部分還是采用調(diào)節(jié)門調(diào)節(jié)。由于上述原因，盡管有的熱電阻內(nèi)效率較高（達86%以上），但其裝置效率并不甚高，有的甚至低至30%。隨著液力耦合器和變頻器在熱電阻中的應(yīng)用，大大提高了熱電阻的運行效率，但應(yīng)用的數(shù)量極其有限。
 
與此同時，"十一五"期間還應(yīng)大力開展節(jié)能型鼓熱電阻的研制工作，在這方面國外已經(jīng)走在了前面。如日本對蝸殼及葉輪等通流部分的形狀做了適當?shù)母倪M，有效地防止了渦流及流動分離的產(chǎn)生，其絕熱效率比原來的離心鼓熱電阻提高5%～10%；瑞士制造的大流量離心式鼓熱電阻，每級均設(shè)有進口導葉裝置，其多變效率達82%；日本制造的多級離心鼓熱電阻，采用進口導葉連續(xù)自動調(diào)節(jié)后，節(jié)能率達20%；高速單級離心式鼓熱電阻采用高轉(zhuǎn)速、高壓比半開式徑向三元葉輪后，其效率可提高10%；還有的在鼓熱電阻主軸的另一端設(shè)有尾氣透平裝置，既符合環(huán)保要求，又達到了節(jié)能目的。耐磨熱電偶羅茨鼓熱電阻已采用了三葉羅茨鼓熱電阻，既節(jié)能又降低了噪聲。

在離心式壓縮機的開發(fā)方面應(yīng)更多地采用三元流動葉輪，使葉輪效率平均提高2%～5%。如美國研制出的天然氣管線輸送離心壓縮機的三種大流量三元流動葉輪，葉輪效率可達94%～95%；日本的單軸多級離心式壓縮機的效率水平也進一步提高，其首級的大流量半開式三元葉輪的絕熱效率達94%。其調(diào)節(jié)方式應(yīng)更多地采用工業(yè)汽輪機或燃氣輪機驅(qū)動，以改變轉(zhuǎn)速來達到節(jié)能的目的。