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基于分時(shí)電價(jià)的新能源電動(dòng)汽車有序充電策略研究及充電樁運(yùn)營解決方案2024/12/26

安科瑞劉秋霞摘要：針對(duì)目前很多型號(hào)的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)(batterymanagementsystem,BMS)與居民小區(qū)內(nèi)的慢充充電樁不能正常通信的問題,依據(jù)確定性分析法,以倒序遞推原則安排電動(dòng)汽...

淺談新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范對(duì)策2024/12/13

安科瑞劉秋霞摘要：隨著當(dāng)代社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，人們的生活水平有了大幅度的提升，越來越多的新能源電動(dòng)汽車幵始出現(xiàn)在市場中，并且有著數(shù)量趨勢，但是隨之而來的也有許多急需解決的問題，比如電動(dòng)汽車火災(zāi)問題。電...

對(duì)于電力系統(tǒng)中新能源電動(dòng)車充電樁布局與調(diào)度優(yōu)化方法的研究2024/12/13

安科瑞劉秋霞摘要：本文針對(duì)電動(dòng)車充電樁在電力系統(tǒng)布局及調(diào)度方面進(jìn)行深入研究，借鑒地理信息系統(tǒng)與電網(wǎng)模型，綜合考量電力供應(yīng)的能力，大眾對(duì)電動(dòng)車出行需求，以及充電設(shè)備的安全，多因多目標(biāo)優(yōu)化模型誕生。有效地...

淺談關(guān)于考慮新能源儲(chǔ)能配置下的電動(dòng)汽車有序充電策略的研究綜述2024/12/13

安科瑞劉秋霞摘要：隨著我國“3060”雙碳目標(biāo)的確立，新能源汽車與可再生能源協(xié)同優(yōu)化策略研究已成為一種趨勢。本文概述了電動(dòng)汽車、新能源接入對(duì)電網(wǎng)的影響，從提升新能源消納水平采取的主要方式以及對(duì)于電動(dòng)汽...

淺談基于峰谷電價(jià)的新能源電動(dòng)汽車有序充電策略2024/12/13

安科瑞劉秋霞摘要：面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)峻的碳排放現(xiàn)狀，發(fā)展、清潔的電動(dòng)汽車是當(dāng)前社會(huì)減少對(duì)化石能源依賴、減少空氣污染的關(guān)鍵方法。但電動(dòng)汽車作為一種靈活的隨機(jī)負(fù)荷，大規(guī)模地接入運(yùn)行電網(wǎng)充電，會(huì)對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定產(chǎn)生...

融合充電行為的新能源電動(dòng)汽車能耗預(yù)測方法及應(yīng)用2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要:電動(dòng)汽車的能耗預(yù)測對(duì)于車輛路徑規(guī)劃與充電行為至關(guān)重要。提出一種考慮充電行為的多模型融合能耗預(yù)測方法，首先構(gòu)建基于實(shí)車稀疏數(shù)據(jù)與有限參數(shù)的能耗計(jì)算模型，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建充電行為模型，分析...

AcrelEMS-HIM高速公路綜合能效系統(tǒng)在山東濟(jì)南至濰坊高速公路項(xiàng)目的應(yīng)用2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要：隨著高速公路數(shù)量和高速公路沿線的機(jī)電設(shè)備的增加，傳統(tǒng)的人工管理高速公路沿線機(jī)電設(shè)備的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速公路交通安全暢通的要求。高速公路向著智能化和電力化發(fā)展的今天，電力控制智能化...

考慮負(fù)荷分布均衡的電動(dòng)汽車充電定價(jià)策略與應(yīng)用2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要:環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動(dòng)汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進(jìn)入小...

基于作業(yè)成本法的電動(dòng)汽車充電站建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法及應(yīng)用2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要:傳統(tǒng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法直接對(duì)成本實(shí)施控制未對(duì)成本上限進(jìn)行計(jì)算造成傳統(tǒng)成本控制效果較差。本文提出基于作業(yè)成本法的電動(dòng)汽車充電站建設(shè)項(xiàng)目成本控制方法。對(duì)項(xiàng)目成本支出影響因...

智能電網(wǎng)中電動(dòng)汽車的雙層有序充電充電調(diào)度策略2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要：大量、無序的插電式混合動(dòng)力汽車接入電網(wǎng)，會(huì)造成高峰時(shí)段電網(wǎng)變壓器過熱、過載，導(dǎo)致跳閘甚至大面積停電。因此電動(dòng)汽車的協(xié)調(diào)充電問題是電網(wǎng)中一個(gè)研究熱點(diǎn)和難點(diǎn)。文章首先將插電式混合動(dòng)力汽車...

淺談充電樁運(yùn)營云平臺(tái)在變電站的策略及應(yīng)用2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要：大量家用電動(dòng)汽車集中時(shí)段充電，給區(qū)域配電網(wǎng)帶來較大的壓力。為了在滿足充電負(fù)荷需求的情況下，減少對(duì)配電網(wǎng)的影響，需要開展有序充電。文中建立了變電站一小區(qū)充電樁接入控制模式，通過對(duì)小區(qū)電...

基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的含電動(dòng)汽車虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度與應(yīng)用2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要:大量電動(dòng)汽車(EV)用戶的無序充電可能造成電網(wǎng)負(fù)荷劇烈波動(dòng),危及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定。隨著EV入網(wǎng)(V2C)技術(shù)的應(yīng)用,將EV充電站及其周邊的分布式新能源發(fā)電聚合為虛擬電廠(VPP)后進(jìn)行...

基于動(dòng)態(tài)哈夫模型及雙邊匹配的電動(dòng)汽車充電引導(dǎo)策略與應(yīng)用2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要:由于充電站中充電樁數(shù)目有限且電動(dòng)汽車充電耗時(shí)長,陸續(xù)產(chǎn)生充電需求的各電動(dòng)汽車用戶存在對(duì)充電站資源的競爭。這不僅增加了用戶排隊(duì)概率,降低了充電站收益和利用率,而且使得用戶在充電站規(guī)模、...

淺談雙碳目標(biāo)下電動(dòng)汽車有序充電及車網(wǎng)互動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)探究2024/12/12

安科瑞劉秋霞摘要：本文立足全球能源危機(jī)大背景，聚焦電動(dòng)汽車日益普及現(xiàn)狀，深入探討其有序充電與車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。鑒于大規(guī)模電動(dòng)汽車無序充電給電力系統(tǒng)帶來用電壓力，尤其是加劇峰谷差擴(kuò)大等問題，凸顯出規(guī)...

淺談光儲(chǔ)充微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用2024/12/11

安科瑞劉秋霞摘要：隨著能源需求的不斷增加和環(huán)境問題的不斷加劇，清潔能源逐漸受到人們的重視。微電網(wǎng)作為一種新興的電力系統(tǒng)，具有可靠性高、靈活性強(qiáng)、能源利用率高、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的城市化...