數(shù)控車床西門子系統(tǒng)伺服驅(qū)動(dòng)器壞；

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       伺服驅(qū)動(dòng)維修分主板（又叫CPU板）、驅(qū)動(dòng)板和主回路維修三大塊，伺服系統(tǒng)維修包括伺服驅(qū)動(dòng)維修和伺服馬達(dá)維修。主板維修最難，除了早期的直流伺服和部分交流伺服驅(qū)動(dòng)器采用模擬電路做主板電路外，絕大部分伺服驅(qū)動(dòng)器采用DSP為主的數(shù)字電路做主板控制核心電路，所以伺服驅(qū)動(dòng)器的主板集成度非常高，元件很小很密，電路一般有很厚的涂層保護(hù)膜，這些對(duì)維修工程師的動(dòng)手能力和判斷能力是一個(gè)很大的考驗(yàn)，一般維修過(guò)程是先通過(guò)丙酮等溶劑溶解涂層后再做電路跟蹤，DSP元件資料獲取成了能否修復(fù)主板的關(guān)鍵，如果有完整DSP資料，伺服驅(qū)動(dòng)維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復(fù)位流程和各種I/O、A/D、D/A的工作狀態(tài)，這樣在主要方向確認(rèn)的基礎(chǔ)上再分析外圍電路成功的幾率就很高了。

數(shù)控車床西門子系統(tǒng)伺服驅(qū)動(dòng)器壞；

       伺服驅(qū)動(dòng)維修的伺服驅(qū)動(dòng)器是用來(lái)節(jié)制伺服電機(jī)的一種節(jié)制器，其感化相似于變頻器感化于平凡交換馬達(dá)，屬于伺服體系的一局部。 當(dāng)前主流的伺服驅(qū)動(dòng)器均應(yīng)用數(shù)字旌旗燈號(hào)處置器（DSP）作為節(jié)制中心，能夠完成比擬龐大的節(jié)制算法，伺服驅(qū)動(dòng)維修完成數(shù)字化、收集化和智能化。跟著伺服體系的大范圍使用，伺服驅(qū)動(dòng)器運(yùn)用、伺服驅(qū)動(dòng)器調(diào)試、伺服驅(qū)動(dòng)維修都是伺服驅(qū)動(dòng)器在當(dāng)今比擬緊張的技能課題，越來(lái)越多工控技能效勞商對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器停止了技能深條理研討。

伺服驅(qū)動(dòng)維修功率器件廣泛應(yīng)用以智能功率模塊（IPM）為中心計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)電路,IPM外部集成了驅(qū)動(dòng)電路,同時(shí)具有過(guò)電壓、過(guò)電流、過(guò)熱、欠壓等毛病檢測(cè)維護(hù)電路,在主回路中還參加軟啟動(dòng)電路,以減小啟動(dòng)歷程對(duì)驅(qū)動(dòng)器的打擊。功率驅(qū)動(dòng)單位起首經(jīng)過(guò)三相全橋整流電路對(duì)輸出的三相電大概市電停止整流，失掉響應(yīng)的直流電。伺服驅(qū)動(dòng)維修顛末整流好的三相電或市電，再經(jīng)過(guò)三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來(lái)驅(qū)動(dòng)三相永磁式同步交換伺服電機(jī)。功率驅(qū)動(dòng)單位的整個(gè)歷程能夠簡(jiǎn)易的說(shuō)便是AC-DC-AC的歷程。整流單位（AC-DC）重要的拓?fù)潆娐肥侨嗳珮虿豢卣麟娐贰?/p>