直流電機(jī)西門子驅(qū)動(dòng)器通電后電流大

接下來(lái)我們看看怎么維修？

收到西門子直流調(diào)速器故障機(jī)，分析了跳閘的問(wèn)題原因，把脈沖，看是否遺失，再檢查了扔敏電阻，檢驗(yàn)電動(dòng)機(jī)的冷卻見(jiàn)機(jī)有沒(méi)有被阻塞，及檢修了電動(dòng)機(jī)的溫度測(cè)量元器件有沒(méi)有被損壞，發(fā)現(xiàn)故障原因是因?yàn)槲鏖T子的直流調(diào)速器的散熱排風(fēng)機(jī)出了問(wèn)題，排風(fēng)機(jī)一旦出現(xiàn)故障，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)溫度特別高，而當(dāng)這些高溫排不出去的時(shí)候，就是出現(xiàn)報(bào)警及跳閘，其實(shí)跳閘有時(shí)候也是對(duì)直流調(diào)速器的一種保護(hù)，如果出現(xiàn)這種故障不跳閘，那估計(jì)直流調(diào)速器可能就沒(méi)有用了。根據(jù)這么些年的維修經(jīng)驗(yàn)，可以診斷出是西門子直流調(diào)速器的散熱排風(fēng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題

直流調(diào)速器電路原理分析：

N2的7腳輸出的可調(diào)脈寬電壓，其左上升沿決定著V1的導(dǎo)通時(shí)間，若用于直接驅(qū)動(dòng)脈沖功率放大器V2，則在N2的整個(gè)脈寬電壓輸出期間，V2的一直導(dǎo)通形成了雙向晶閘管連續(xù)的柵、陰極電流，造成無(wú)必要的功耗。串接電容C5的目的，是將N2輸出的連續(xù)信號(hào)變?yōu)镃5充電電流的“瞬態(tài)信號(hào)"，N2輸出脈寬信號(hào)的起始段，C5充電電流最大，形成了V1觸發(fā)電流的峰值，隨著C5上充電電壓的建立，充電電流減小至為0，V2截止，但V1被觸發(fā)后在承受正向電壓期間，則一直自維持導(dǎo)通。C5的作用，是將N2輸出的連續(xù)信號(hào)進(jìn)行了“脈沖化處理"。

〔同步、移相和觸發(fā)電路〕由U1、N1、N2、V2等電路組成。P2、U1構(gòu)成同步電壓信號(hào)采樣電路，R5、R6對(duì)輸入220V交流電壓進(jìn)行限流，輸入P2整流橋，將電網(wǎng)的正、負(fù)半波“調(diào)向"為100Hz的脈動(dòng)直流信號(hào)，經(jīng)R、U1輸入側(cè)（1、2腳）形成U1內(nèi)部發(fā)光二極管的電流輸入通路。U1的5腳接入+9V供電的上拉電阻R11，在100Hz脈動(dòng)直流作用下，U1的5腳（N1的10腳）因U1輸出三極管大部分時(shí)間處于導(dǎo)通狀態(tài)下，U5腳電壓為近于0V的低電平，在電網(wǎng)電壓過(guò)零時(shí)，U1內(nèi)部三極管截止，N1的10腳出現(xiàn)一個(gè)與電網(wǎng)過(guò)零點(diǎn)同步的高電壓（窄）脈沖電壓，此電壓可稱為同步信號(hào)電壓。

直流調(diào)速器常見(jiàn)故障：無(wú)輸出，無(wú)勵(lì)磁電壓，跳閘，燒可控硅，模塊炸，速度不可控,主板故障，控制板壞，轉(zhuǎn)速不正常，開(kāi)不了機(jī)，過(guò)流，過(guò)壓，過(guò)熱，速度不穩(wěn), 電機(jī)抖動(dòng)，低速不穩(wěn)，高速飛車，電機(jī)不轉(zhuǎn)，CUD1 C98043直流控制主板維修，C98043勵(lì)磁板維修,F030 電樞電流過(guò)大導(dǎo)致脈沖封

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