型    號(hào)：TO22000ET

一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：

1.額定功率：      20KW

2.備用功率：      22KW

3.額定頻率：      50HZ

4.額定電壓：      220/380V

5.啟動(dòng)方式：      電啟動(dòng)

6.機(jī)構(gòu)類型：      *式

7.功率因素：      0.8/1.0

8.相    數(shù)：      單/三相

9.電機(jī)類型：      永磁電機(jī)

二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：     YOTO2200

2.冷卻方式：       水冷卻

3額定轉(zhuǎn)速：       1500r/min 

4.缸體結(jié)構(gòu)：       直噴、四缸、直列、水冷

5.燃燒系統(tǒng)：       直噴式

6.進(jìn)氣方式：       渦輪增壓

7.絕緣等級(jí)：       H級(jí)

8.調(diào)速方式：      機(jī)械調(diào)速

9.油箱容量：      50L

10.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

11.燃油類型：     0#、-10#

12.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速： 1500r/min

13.機(jī)油類型：      SAE 10W30（或CD）

三:整機(jī)參數(shù)：

1.燃油表：        有

2.電壓表：        有

3.輸出指示燈：    有

4.機(jī)器油耗：      200g/kw.h（滿載）

5.工作時(shí)間：      8-12H

6.噪音水平7M處：68-79db

7.機(jī)器重量：      550/680kg

8.外形尺寸:      1450*865*1205

怎么操作20KW柴油發(fā)電機(jī)常見故障處理判斷故障原則和方法：柴油發(fā)電機(jī)組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)異常的表現(xiàn)，從而發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，消除故障。

怎么操作20KW柴油發(fā)電機(jī)判斷柴油機(jī)故障的原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“.看、二聽、三摸、四嗅”的.套檢查方法，通過儀表監(jiān)測(cè)人體器官的感受，去觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況。

(1)定期檢查并調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度。若膠帶過緊,會(huì)使風(fēng)扇軸承負(fù)荷過大,膠帶易早期磨損; 過松,則使膠帶打滑,減少風(fēng)扇的風(fēng)量,造成柴油機(jī)過熱,膠帶也易損壞。正確的膠帶松緊程度, 應(yīng)當(dāng)在柴油機(jī)啟動(dòng)及熄火時(shí)均無打滑現(xiàn)象,用大拇指以20~50N的力按壓肢帶,下落距離為 l0~l5mm為宜。
(2)按時(shí)向風(fēng)扇軸承及張緊輪(很多風(fēng)冷柴油機(jī)裝有張緊輪，用以調(diào)整風(fēng)扇膠帶松緊度)軸承注入潤(rùn)滑油,確保軸承潤(rùn)滑良好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象。
(3)防止因怠速時(shí)間過長(zhǎng),風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不足,風(fēng)量減小,冷卻效果差而造成柴油機(jī)過熱。
(4)導(dǎo)風(fēng)罩切不可變形,要保證密封良好。啟動(dòng)前,應(yīng)檢查導(dǎo)風(fēng)罩掛鉤是否扣緊,運(yùn)行時(shí),務(wù)必蓋好風(fēng)罩,否則會(huì)改變進(jìn)風(fēng)方向及流向,形成熱空氣回流,降低冷卻效果。
(5)應(yīng)保證擋風(fēng)板不漏裝、損壞、丟失,以確保冷卻效果。
(6)及時(shí)排除漏油故障。漏出的油會(huì)被風(fēng)扇吹到散熱片上,黏附塵土,妨礙散熱片間的通風(fēng),減弱散熱能力。這也會(huì)使膠帶打滑,造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠、膠帶早期腐蝕損壞或斷裂。
(7)風(fēng)扇葉片、缸套散熱片、缸蓋散熱片、機(jī)油散熱器表面的油污長(zhǎng)時(shí)間積聚,會(huì)使散熱效果嚴(yán)重變差,應(yīng)及時(shí)用柴油沖洗或用壓縮空氣從冷卻空氣流動(dòng)的反方向吹出灰塵雜物。
(8)要經(jīng)常檢查,按時(shí)維護(hù)保養(yǎng)風(fēng)扇膠帶斷裂指示裝直,以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)膠帶故障，防止過熱現(xiàn)象的發(fā)生。
(9)經(jīng)常檢查供油提前角(供油提前角過小,會(huì)使柴油機(jī)溫度升高過快而發(fā)生過熱)。發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
(10)柴油機(jī)每工作.段時(shí)間后,應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上檢查噴油器的噴油質(zhì)量,整噴油壓力,確保噴油器工作良好,止因噴油器工作不柳導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。