電力三級承裝承修承試-電纜輸送機5KN

工作原理：

主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.電刷.機座及軸承等部件構(gòu)成。

定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。

轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子磁極（有磁扼.磁極繞組）、滑環(huán)、（又稱銅環(huán).集電環(huán)）、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。

與汽輪機配套。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)/分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉(zhuǎn)速較低，但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機的運轉(zhuǎn)速度，運行中可能發(fā)生較大的振動。轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉(zhuǎn)子尺寸已達到上述的極限尺寸，要再增大電機容量，只有靠增加電機的電磁負荷來實現(xiàn)。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。70年代以來，zui大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機中得到應(yīng)用，這將在汽輪發(fā)電機發(fā)展*產(chǎn)生一個新的飛躍。

使用方法
1、 根據(jù)所輸送的電纜大小，調(diào)整輸送機前后托輪的高度，以便托住電纜，調(diào)整時需松開手旋螺釘，上下移動拖輪高度，然后并緊手旋螺釘。
2、 根據(jù)所輸送的電纜大小，用手搖把向逆時針方向松動松緊絲桿，使橡膠履帶松開到位，以便放入所需輸送的電纜。
3、 輸送機使用前需全面檢查各部件的連接螺栓螺母是否松動，若松動需緊固，并檢查開式齒輪上的潤滑油脂是 否潤滑到位，并及時補涂油脂，查看托輪升降情況，并且將輸送機調(diào)整好后固定整機，然后空載運轉(zhuǎn)、輸送機五分鐘，以便檢查整機工作情況。
4、 單機使用需要固定于地面，調(diào)整好托輪高度，然后松開橡膠履帶，將電纜放入橡膠履帶之內(nèi)，用扳手順時針轉(zhuǎn)動松緊絲桿夾住電纜，啟動電機，便可以輸送作業(yè)。
5、 串聯(lián)使用因大截面電纜重量重，單機使用很難滿足施工要求，這時需在牽引機配合下，進行多臺輸送機串聯(lián)使用。
（1) 電纜在牽引機牽引下進入*臺輸送機時停止牽引，將電纜夾緊在橡膠履帶之間，然后同時開動牽引機和輸送機。
（2) 電纜進入第二臺輸送機時停止牽引，將電纜夾緊在橡膠履帶之間，然后開動牽引機和兩臺輸送機。
（3) 電纜進入第三臺輸送機時停止牽引，將電纜夾緊在橡膠履帶之間，然后開動牽引機和三臺輸送機?！?br />（4) 重復(fù)上述動作，直至電纜進入后一臺輸送機，此時便可以進行整條線路電纜的拖放施工作業(yè)。為保證各機同步運轉(zhuǎn)，用戶需根據(jù)具體施工方案配置相應(yīng)的同步電源控制柜，同步電源控制柜分為總控箱和分控箱，一個總控箱可控制十臺分控箱，一個分控箱控制一臺輸送機，為方便用戶使用，每個控制箱均有足夠的電源插座，以便總控箱和分控箱和輸送機之間的連接，該控制系統(tǒng)為保證安全使用，每個分控箱和總控箱上設(shè)置的停止開關(guān)均可以讓整條線路拖放停止作業(yè)，做到分控總停的安全原則。

電力三級承裝承修承試-電纜輸送機5KN