德國Graviner油霧濃度探頭MK6油霧濃度柴油機是由曲軸連桿機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和配氣機構(gòu)組成的。 曲軸連桿機構(gòu)包括上、下曲軸箱，汽缸蓋，汽缸體，汽缸墊和氣門蓋等固定件和活塞組，連桿組，曲軸組等運動件。它的作用是把柴油在汽缸內(nèi)燃燒時產(chǎn)生的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C

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報警器其實是煙感或煙霧報警器的別稱。煙感報警器就是通過監(jiān)測煙霧的濃度來實現(xiàn)火災(zāi)防范的，內(nèi)部采用離子式煙霧傳感器，離子式煙霧傳感器是一種技術(shù)*，工作穩(wěn)定可靠的傳感器，被廣泛運用到各種消防報警系統(tǒng)中，性能遠優(yōu)于氣敏電阻類的
煙感探測器的工作原理 煙感探測器（簡稱：探頭），采用雙源雙電離室結(jié)構(gòu)，可以自動跟蹤由于環(huán) 境變化引起的工作點漂移，檢測探頭由于灰塵積累發(fā)生的老化，保證其報警靈敏 度處于穩(wěn)定狀態(tài)，有效地進行火災(zāi)報警和故障報警。探頭由檢測電離室和基準

德國Graviner油霧濃度探測器E3561-301 MK6
德國Graviner油霧濃度探頭MK6
DAIHATSU開關(guān)MDP-REVD 24VDC 3.2W
日本大發(fā)DAIHATSU油霧探測器MD-SX