【貨到付款】軟磁合金,鎳基合金,蒙乃爾合金,哈氏合金,鈦合金,高溫合金,可伐合金,精密合金,鍛件,圓棒,鋼板,無(wú)縫管——山東首佳特鋼材質(zhì)齊全，萬(wàn)噸庫(kù)存，所以規(guī)格可零割！零售！

目前我國(guó)鎳基合金行業(yè)的營(yíng)銷渠道分為以下兩種：山東首佳特鋼有限公司一是生產(chǎn)企業(yè)——經(jīng)銷商——消費(fèi)者二是生產(chǎn)企業(yè)——代理商——經(jīng)銷商——，這種營(yíng)銷渠道存在一定的市場(chǎng)瓶頸。未來(lái)，我國(guó)鎳基合金行業(yè)產(chǎn)品的營(yíng)銷渠道很有可能向?qū)捛馈㈤L(zhǎng)渠道拓展，加強(qiáng)與上、下游企業(yè)的緊密供應(yīng)及與科研界、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)等的緊密合作，使自身企業(yè)的延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，向一體化的全產(chǎn)業(yè)鏈模式前進(jìn)，為自身企業(yè)謀得更多的*的同時(shí)，也推動(dòng)了鎳基合金行業(yè)的整體發(fā)展。
鎳基合金的代表材料有:山東首佳特鋼有限公司
1、Incoloy合金，如Incoloy800，主要成分為；32Ni-21Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；
2、Inconel合金，如Inconel600，主要成分是；73Ni-15Cr-Ti,Al；屬于耐熱合金；
3、Hastelloy合金，即哈氏合金，如哈氏C-276，主要成分為；56Ni-16Cr-16Mo-4W；屬于耐蝕合金；
4、Monel合金，即蒙乃爾合金，比如說(shuō)蒙乃爾400，主要成分是；65Ni-34Cu；屬于耐蝕合金；
*鎳業(yè)研究組織（INSG）預(yù)期2011年*鎳消費(fèi)量將由2010年的143萬(wàn)噸升至153萬(wàn)噸。INSG對(duì)2010年和2011年的產(chǎn)量預(yù)期不包括可能影響產(chǎn)量的調(diào)整因素。2009年鎳市場(chǎng)過(guò)剩量約為11萬(wàn)噸，*產(chǎn)量為135萬(wàn)噸，消費(fèi)量為124萬(wàn)噸。
二、驅(qū)動(dòng)力
國(guó)內(nèi)鎳合金市場(chǎng)需求迅速增加，發(fā)展前景良好，而目前國(guó)內(nèi)鎳合金帶材加工行業(yè)處于老產(chǎn)業(yè)和新產(chǎn)業(yè)更替階段，市場(chǎng)機(jī)遇良好。國(guó)內(nèi)鎳合金加工水平整體落后，體現(xiàn)在工藝技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模等方面，國(guó)家急需的電子電工行業(yè)鎳合金帶材、工業(yè)建設(shè)鎳合金板材等。

三、阻礙因素
1、國(guó)內(nèi)鎳合金加工水平整體落后,,山東首佳特鋼有限公司
主要體現(xiàn)在工藝技術(shù)、產(chǎn)品規(guī)格、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模等方面，*急需的電子電工行業(yè)鎳合金帶材、工業(yè)建設(shè)鎳合金板材等，目前大部分依賴國(guó)外進(jìn)口，受到國(guó)外制約。因此，全面提升鎳合金加工水平、加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)進(jìn)步顯得非常緊迫，這是國(guó)家對(duì)鎳合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，也是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必需。
2、原材料價(jià)格波動(dòng)較大，成為未來(lái)主要的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)
鎳及鎳合金板帶材作為重要的金屬材料具有很強(qiáng)的增值能力，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)鎳幾鎳合金板帶材的需求日益旺盛，產(chǎn)品價(jià)格也將隨著市場(chǎng)的發(fā)展發(fā)生波動(dòng)。 
冶煉方面：為了獲得更純凈化的鋼水，減低氣體含量與有害元素含量；同時(shí)由于部分合金中有易氧化元素如Al，Ti等存在，非真空方式冶煉難以控制；更是為了獲得更好的熱塑性，鎳基耐熱合金，通常采用真空感應(yīng)爐熔煉，甚至用真空感應(yīng)冶煉加真空自耗爐或電渣爐重熔方式進(jìn)行生產(chǎn)。
變形方面：采用鍛造、軋制工藝，對(duì)于熱塑性差的合金甚至采用擠壓開坯后軋制或用軟鋼(或不銹鋼)包套直接擠壓工藝。變形的目的是為了破碎鑄造組織，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)。

車輪的馬鋼的金色名片，是馬鋼具有標(biāo)志性意義的產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，馬鋼車輪產(chǎn)品研發(fā)、制造和服務(wù)形成了自身優(yōu)勢(shì)。馬鋼作為中國(guó)鐵路事業(yè)的*和早實(shí)現(xiàn)車輪國(guó)產(chǎn)化的貢獻(xiàn)者，面對(duì)海外對(duì)車輪產(chǎn)品的*封鎖和美國(guó)等西方國(guó)家刻意設(shè)置貿(mào)易壁壘的打壓，不斷探索和研究車輪核心技術(shù)，不斷強(qiáng)化質(zhì)量工藝改進(jìn)，依托國(guó)家“863”（國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃）計(jì)劃、“973”（國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃）計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃和省部級(jí)重大專項(xiàng)計(jì)劃的支持和扶持，搭建高水平的研發(fā)平臺(tái)，先后開展了高速鐵路車輪材料及關(guān)鍵技術(shù)研究、重載鐵路用車輪材料及關(guān)鍵技術(shù)研究等17項(xiàng)國(guó)家及省部級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目的研究，取得了一批重要成果，使曾經(jīng)失去的市場(chǎng)全部被奪回。
在不斷攀登世界車輪研發(fā)技術(shù)的高峰中，馬鋼十分善于學(xué)習(xí)、吸收和消化*，于2014年5月成功收購(gòu)了被譽(yù)為法國(guó)“工業(yè)之花”的瓦頓公司，該公司是世界四大輪軸制造企業(yè)之一，有著100多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)鐵路車輪、車軸、輪對(duì)、輪軸的經(jīng)驗(yàn)，可根據(jù)用戶不同需求提供高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品，每年至少有7—8萬(wàn)噸的輪軸、輪對(duì)訂單。同時(shí)，瓦頓公司擁有超過(guò)40年的高速鐵路輪軸產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，是高速列車TCV輪軸產(chǎn)品的，其研發(fā)的動(dòng)車組車輪曾創(chuàng)下時(shí)速574.8公里的紀(jì)錄。去年，在馬鋼的積極支持下，馬鋼瓦頓公司生產(chǎn)的CRH5G型動(dòng)車組車輪在蘭新客運(yùn)專線——烏魯木齊蘭州段接受60萬(wàn)公里裝車考核。在這條高寒、風(fēng)沙、多風(fēng)地帶，馬鋼瓦頓車輪接受了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。馬鋼本部生產(chǎn)的時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪的目標(biāo)市場(chǎng)定位是“復(fù)興號(hào)”列車市場(chǎng)，馬鋼瓦頓公司生產(chǎn)的CRH5G型動(dòng)車組車輪的目標(biāo)市場(chǎng)定位是CRH和諧號(hào)列車車輪維修市場(chǎng)。
目前，馬鋼已擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)化高速車輪制造體系，掌握了從*電爐精煉到車軸制造裝配工序輪對(duì)制造的系統(tǒng)技術(shù)，成功開發(fā)出動(dòng)車組、重載車輪、大功率機(jī)車用等高附加值車輪產(chǎn)品。
近年來(lái)，馬鋼圍繞產(chǎn)品升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、*化經(jīng)營(yíng)，大力開軸系列產(chǎn)品，積極推進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，不僅給集團(tuán)帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也為馬鋼品牌力和影響力的持續(xù)提升起到了促進(jìn)推動(dòng)作用。目前，馬鋼在軌道交通領(lǐng)域有著雄厚的技術(shù)、裝備、人才儲(chǔ)備，同時(shí)安徽省也在全力支持馬鞍山積極打造軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地。縱觀國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)和馬鋼內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，馬鋼軌道交通產(chǎn)業(yè)有著良好的發(fā)展條件、鮮明的自身優(yōu)勢(shì)和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>