隔熱聚氨酯保溫墊塊把管道夾在管枕上，整個(gè)支架固定在建筑物的托架上，因而它能使管道支持點(diǎn)不發(fā)生任何位移和轉(zhuǎn)動(dòng)。這種支架除承受管道重量外，還管道位移方向，即當(dāng)管道溫度變化時(shí)，使其按規(guī)定方向。

2.6冷凝水管及風(fēng)管的安裝

產(chǎn)品依據(jù)石油和化學(xué)實(shí)施發(fā)布的管架圖HG/T使用于冶金、石油、化工、車輛、船舶、電力等機(jī)械液壓中的油、水、氣為介質(zhì)的固定管道管夾。DN10DN1000均可加工.適用于傳輸各類介質(zhì)（汽、水、氣、油等）的有熱位移設(shè)計(jì)的各種管道、容器、設(shè)備等支架座。

知識延伸：密度160~550kg/m3

空調(diào)風(fēng)管的制作應(yīng)符合下列規(guī)定：隔熱聚氨酯保溫墊塊

4-導(dǎo)向型（四氟與不銹鋼，系數(shù)0.06)?3-型（四氟與不銹鋼，系數(shù)0.06)；

能阻滯熱流傳遞的材料，又稱熱絕緣材料，隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類，前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；后一種材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能，各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同，飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉來隔熱，頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)，儀器艙的隔熱是在艙體皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球是在高溫、低溫交變的中運(yùn)動(dòng)，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成，另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了飛機(jī)的隔熱問題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。