為了避免管道與支架間形冷橋造能量損失及金屬支架產(chǎn)生冷凝結(jié)水，也就是說加木托的原因是可以更好的做好保溫，還有就是木托的傳導(dǎo)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵的傳導(dǎo)，那樣在制冷運(yùn)行時(shí)，冷劑水的冷量就不會直接通過管道外壁直接傳遞給固定支架，減少了冷凝現(xiàn)象的發(fā)生，降低了凝結(jié)水對裝修的破壞保冷層大于80mm時(shí)，應(yīng)分兩層或多層逐層施工。在分層施工中，先內(nèi)后外，同層錯(cuò)縫，異層壓縫，保冷層的拼縫寬度不應(yīng)大于2mm。作用要求：如果冷媒管有0.1mm的間隙，其冷/熱傳導(dǎo)率將下降70%-80%，所以冷媒管對焊接的要求很高。如果冷媒管有0.1MM間隙，那么它的冷(熱)傳導(dǎo)率下降70%-80%，焊接前要保證切口表面平整光滑。使得冷媒管的作用凸顯出來，在室內(nèi)安裝使用的時(shí)候冷媒管外一定要套上質(zhì)量優(yōu)良的保溫管，為了使用整個(gè)過程的連貫，防止冷/熱量散失及制冷運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生冷凝水。

安裝知識：保冷木托調(diào)整時(shí)，通過花蘭螺絲或可調(diào)支座調(diào)整支吊架載荷，只有支吊架載荷等于設(shè)計(jì)安裝載荷時(shí)銷子才能取出。因此，載荷調(diào)整可以達(dá)到較高的精度。在遇到打水壓(蒸汽管)等有可能使彈簧超載情況時(shí)，可隨時(shí)上固定銷，較為方便。特殊形狀的彈簧壓蓋，增加了彈簧的穩(wěn)定性，能適應(yīng)管道一定的水平位移。管道沖管前拿掉彈簧固定銷子。此時(shí)通過調(diào)整花蘭螺絲或可調(diào)支座，調(diào)整保冷木托載荷，使固定銷子能夠輕松地取出。管系中所有保冷木托達(dá)到正常運(yùn)行狀態(tài)后，對所有保冷木托的載荷進(jìn)行系統(tǒng)地調(diào)整，使內(nèi)外銷孔仍然對齊，此項(xiàng)工作往往要經(jīng)過幾次反復(fù)調(diào)整才能完成。調(diào)整后的保冷木托，應(yīng)對其位移和載荷指示器位置作出記錄。

　　蒸汽管道沖管時(shí)，應(yīng)檢查各保冷木托的工作狀態(tài)。管道正式投入運(yùn)行，且達(dá)到額定溫度八h后，應(yīng)對熱位移值和載荷作出記錄.如與設(shè)計(jì)值有偏差時(shí)，應(yīng)分析原因并進(jìn)行調(diào)整。